కొన్ని అంతర్జాతీయ సర్వీసులను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయడం వెనుక విమానాల కొరత లేదని InterGlobe Aviation స్పష్టం చేసింది. డిమాండ్ తగ్గడం, పెరుగుతున్న ఆపరేషనల్ ఖర్చులే కారణమని తెలిపింది. కాగా, FY26లో కంపెనీ ₹2,393.6 కోట్ల నికర నష్టాన్ని నమోదు చేసింది.
అసలు ఎందుకు రద్దు చేశారు?
ఇంటర్ గ్లోబ్ ఏవియేషన్ (IndiGo) తన నెట్వర్క్లో చేసిన మార్పులకు విమానాల కొరత కారణం కాదని, పూర్తిగా వ్యాపార వ్యూహాలేనని స్పష్టం చేసింది. ముఖ్యంగా లంకవి, క్రాబీ, హో చి మిన్ సిటీ, హాంకాంగ్, షాంఘై, సియమ్ రీప్ రూట్లలో జూలై నుండి సెప్టెంబర్ 2026 వరకు సేవలను నిలిపివేస్తున్నట్లు తెలిపింది. అలాగే, మాంచెస్టర్ సేవలను ఆగస్టు 31, 2026 తో ముగించింది. ప్రయాణికుల డిమాండ్ తగ్గడం మరియు ఆపరేషనల్ ఖర్చులు పెరగడంతో ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు పేర్కొంది. అక్టోబర్ నుండి మళ్లీ సేవలను పునరుద్ధరించాలని సంస్థ యోచిస్తోంది.
ఫైనాన్షియల్ ప్రెజర్
కంపెనీ ఫిస్కల్ ఇయర్ 2026 లో ₹2,393.6 కోట్ల నెట్ లాస్ నమోదు చేసింది. ముఖ్యంగా చివరి క్వార్టర్లో ₹2,536.9 కోట్ల నష్టం రావడం ఆందోళన కలిగించే విషయం. దీనికి ప్రధాన కారణాలు:
- కరెన్సీ మార్కెట్ వొలటాలిటీ: రూపాయి విలువ పడిపోవడం వల్ల లీజు బాధ్యతలు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరిగాయి.
- ఇంధన ధరలు: ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు పెరగడం.
- భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు: మిడిల్ ఈస్ట్ ఉద్రిక్తతల వల్ల విమాన మార్గాలను మార్చాల్సి రావడం, దీనివల్ల ఫ్యూయల్ ఖర్చు అదనంగా పడటం.
ఫ్యూచర్ ప్లాన్
IndiGo దీర్ఘకాలిక లక్ష్యం 2030 నాటికి అంతర్జాతీయ సామర్థ్యాన్ని 40% కి పెంచుకోవడం. కంపెనీ వద్ద ప్రస్తుతం 900 కంటే ఎక్కువ విమానాల ఆర్డర్ బుక్ ఉంది. అయితే, 2030 వరకు కొత్త ఆర్డర్లు ఇచ్చే ఉద్దేశం లేదని, ప్రస్తుత ఆర్డర్ల డెలివరీ, ముఖ్యంగా Airbus A321XLR మరియు A350 మోడల్స్ రాకపై దృష్టి పెడుతున్నట్లు మేనేజ్మెంట్ తెలిపింది.
ఇన్వెస్టర్లు ప్రధానంగా యూనిట్ కాస్ట్ మేనేజ్మెంట్ మరియు లాభదాయకత ఎలా మెరుగుపడుతుందనే అంశంపై నిఘా ఉంచాల్సి ఉంది.