వైడ్-బాడీ ప్రయాణంలో అడ్డంకులు
మార్చి 2025లో ప్రారంభమైన IndiGo యొక్క విస్తృత-బాడీ (wide-body) అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాలు అనూహ్యమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి. దీనితో, విమానయాన సంస్థ తన షెడ్యూల్ను గణనీయంగా మార్చుకోవాల్సి వస్తోంది. ఫిబ్రవరి 17, 2026 నుండి కోపెన్హాగన్ రూట్లో సర్వీసులను నిరవధికంగా నిలిపివేస్తున్నట్లు IndiGo ప్రకటించింది. దీనికి తోడు, ఫిబ్రవరి తొలి వారంలో ఢిల్లీ-మాంచెస్టర్, ఢిల్లీ-లండన్ హీత్రో మార్గాలలో విమానాల ఫ్రీక్వెన్సీలను కూడా తగ్గించింది. ఈ సర్దుబాట్లకు ప్రధాన కారణాలు 'బయటి ఆపరేషనల్ పరిమితులు' అని సంస్థ పేర్కొంది. వీటిలో 'భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితుల కారణంగా నిరంతరం మారుతున్న ఎయిర్స్పేస్ పరిమితులు', అలాగే 'భారతదేశంలోనూ, విదేశాలలోనూ ఉన్న విమానాశ్రయాల రద్దీ' ఉన్నాయి. ఈ పరిస్థితులు విమానాల ప్రయాణ సమయాలను (flight and block times) గణనీయంగా పెంచాయి. దీనితో, ప్రస్తుతం సంస్థ వద్ద ఉన్న ఆరు వెట్-లీజ్డ్ బోయింగ్ 787-9 విమానాలపై తీవ్రమైన ఒత్తిడి పడుతోంది. ప్రయాణికులకు కలిగే వరుస ఆలస్యాలను నివారించి, ఆపరేషనల్ విశ్వసనీయతను పునరుద్ధరించడమే ఈ తక్షణ చర్యల లక్ష్యం.
ఆపరేషనల్ ఒత్తిళ్లు.. పోటీలో ఎవరు ముందు?
IndiGo తన వైడ్-బాడీ నెట్వర్క్ను తగ్గించుకోవాలని నిర్ణయించుకోవడం, విస్తరణ ప్రణాళికలలో వ్యూహాత్మక మార్పును సూచిస్తుంది. ఇది, విమానయాన రంగంలో ఇతర పోటీదారుల దూకుడు విస్తరణ ప్రణాళికలకు భిన్నంగా ఉంది. IndiGo ఈ దశలో కార్యకలాపాలను క్రమబద్ధీకరిస్తుండగా, ఎయిర్ ఇండియా వంటి సంస్థలు తమ అంతర్జాతీయ ఉనికిని పెంచుకోవడానికి కొత్త విమానాలను ఆర్డర్ చేస్తున్నాయి. ఎయిర్ ఇండియా, తమ సింగిల్-ఐల్, వైడ్-బాడీ సామర్థ్యాలను పెంచుకోవడానికి బోయింగ్ 737 MAX, ఎయిర్బస్ A321XLR వంటి విమానాలను, అలాగే బోయింగ్ 787-9, A350-900 విమానాలను కూడా తమ సముదాయంలోకి చేర్చుకుంటోంది. ఇది సుదూర ప్రయాణాల (long-haul growth) వృద్ధి విషయంలో భిన్నమైన వ్యూహాన్ని సూచిస్తుంది. మొత్తం భారతీయ విమానయాన రంగం ప్రస్తుతం బలమైన వృద్ధిని సాధిస్తోంది. ప్రయాణికుల రద్దీ పెరుగుతుందని అంచనా వేస్తున్నప్పటికీ, భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, సరఫరా గొలుసు సమస్యలు వంటివి దేశీయ వృద్ధికి ఆటంకం కలిగిస్తున్నాయి. ICRA అంచనాల ప్రకారం, FY2026లో భారతీయ క్యారియర్లకు దేశీయ వృద్ధి 4-6% గా, అంతర్జాతీయ వృద్ధి 13-15% గా ఉండవచ్చు. భౌగోళిక రాజకీయ అంతరాయాలు విమాన కార్గోపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపడమే కాకుండా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా విమాన ప్రయాణ సమయాలను పెంచుతాయి, ఇది విమానయాన సంస్థల కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. మార్చి 2025లో ప్రారంభమైన IndiGo యొక్క వైడ్-బాడీ కార్యకలాపాల కోసం వెట్-లీజ్ (wet-lease) ఏర్పాటుపై ఆధారపడటం, ఈ మారుతున్న బాహ్య పరిస్థితులకు గురయ్యే అవకాశం ఉంది. డిసెంబర్ 2025లో పైలట్ల డ్యూటీ నిబంధనల కారణంగా పెద్ద ఎత్తున విమానాలు రద్దు కావడం వంటి IndiGo యొక్క గత కార్యకలాపాల సమస్యలు, దాని ఆపరేషనల్ మోడల్లోని అంతర్లీన నష్టాలను తెలియజేస్తాయి.
విశ్లేషకుల అంచనాలు.. భవిష్యత్ మార్గం
ప్రస్తుతం వైడ్-బాడీ కార్యకలాపాలలో కొన్నింటిని తగ్గించినప్పటికీ, IndiGo పై విశ్లేషకుల అభిప్రాయం చాలావరకు సానుకూలంగానే ఉంది. ఎక్కువ మంది విశ్లేషకులు 'బై' (buy) రేటింగ్ను కొనసాగిస్తున్నారు, సగటు టార్గెట్ ప్రైస్ సుమారు ₹5,777 గా ఉంది. ఇది ప్రస్తుత స్థాయిల నుండి మరింత వృద్ధికి ఆస్కారం ఉందని సూచిస్తుంది. అయితే, ఇటీవలి స్టాక్ పనితీరు, ఆపరేషనల్ స్థిరత్వం అనేది పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసానికి కీలకమైన అంశమని తెలియజేస్తోంది. IndiGo తన స్వంత ఎయిర్బస్ A350-900 విమానాలను 2028 ప్రారంభం నుండి ప్రవేశపెట్టాలని యోచిస్తోంది. ఇది వైడ్-బాడీ కార్యకలాపాల కోసం దీర్ఘకాలిక దృష్టిని సూచిస్తుంది. ఏదేమైనా, తక్షణ సవాలు ప్రస్తుత ఆపరేషనల్ పరిమితులను అధిగమించడం, లీజుకు తీసుకున్న వైడ్-బాడీ ఫ్లీట్ను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడం, దాని స్వంత విమానాల డెలివరీలతో సమకాలీకరించడం. ఈ అంశాలు దాని నిలకడైన అంతర్జాతీయ విస్తరణకు, మార్కెట్ స్థానానికి కీలకమవుతాయి. ఫిబ్రవరి 4, 2026 నాటికి IndiGo స్టాక్ సుమారు ₹4,975 వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది, మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ దాదాపు ₹1.9 ట్రిలియన్ కు చేరుకుంది.