IndiGo Share Price: CEO కి గుడ్ బై.. మార్కెట్ లో టెన్షన్! కారణం ఇదే..

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorKritika Jain|Published at:
IndiGo Share Price: CEO కి గుడ్ బై.. మార్కెట్ లో టెన్షన్! కారణం ఇదే..
Overview

InterGlobe Aviation, IndiGo ఆపరేటర్, CEO Pieter Elbers మార్చి **10, 2026** న వైదొలగనున్నట్లు ప్రకటించింది. MD రాహుల్ భాటియా మధ్యంతర సీఈఓగా బాధ్యతలు స్వీకరిస్తారు. పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు, గ్లోబల్ అస్థిరత కారణంగా కంపెనీ తీవ్ర ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

నాయకత్వ మార్పు.. మార్కెట్ లో కలవరం!

ఇండిగో (IndiGo) అతిపెద్ద ఎయిర్‌లైన్ నడుపుతున్న InterGlobe Aviation లో కీలక నాయకత్వ మార్పు చోటు చేసుకుంది. సీఈఓ Pieter Elbers మార్చి 10, 2026 న తన పదవి నుంచి వైదొలగనున్నారు. కంపెనీ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ (MD) రాహుల్ భాటియా మధ్యంతర సీఈఓగా బాధ్యతలు స్వీకరిస్తారు. పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలు, అంతర్జాతీయంగా నెలకొన్న అస్థిర పరిస్థితులు, కార్యకలాపాల్లో సమస్యల నేపథ్యంలో ఈ మార్పు సంభవించింది.

కంపెనీ తాజా ఆర్థిక ఫలితాలు ఈ సవాళ్లను ప్రతిబింబిస్తున్నాయి. Q3 FY26 లో నికర లాభం (Net Profit) గత ఏడాదితో పోలిస్తే 78% తగ్గి ₹550 కోట్లకు చేరింది. అయితే, ఆదాయం (Revenue) 6.15% పెరిగి ₹23,472 కోట్లకు చేరుకుంది. ఇది ఆదాయం పెరుగుతున్నా, లాభాలు పడిపోతున్నాయనడానికి స్పష్టమైన సంకేతం.

Pieter Elbers, సెప్టెంబర్ 2022 లో ఇండిగోలో చేరారు. ఆయన నిష్క్రమణతో, కంపెనీ వ్యవస్థాపకుల్లో ఒకరైన రాహుల్ భాటియా మరోసారి మధ్యంతర బాధ్యతలు చేపట్టనున్నారు. ఇది డిసెంబర్ లో జరిగిన పెద్ద ఎత్తున విమాన అంతరాయాలు, దాని ఫలితంగా DGCA విధించిన ₹22.20 కోట్ల జరిమానా వంటి సంఘటనల నేపథ్యంలో వస్తోంది.

కార్యకలాపాల ఖర్చులు (Operating Costs) అనేక కారణాల వల్ల పెరుగుతున్నాయి. ముఖ్యంగా, మధ్యప్రాచ్య దేశాల్లో యుద్ధ మేఘాలు, ముడి చమురు ధరలను $80 దాటించడంతో ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరల్లో తీవ్ర ఒడిదుడుకులు కనిపిస్తున్నాయి. ATF అనేది ఎయిర్‌లైన్ ఖర్చుల్లో సుమారు 35-40% ఉంటుంది. అంతర్జాతీయంగా జరుగుతున్న సంఘర్షణల వల్ల గగనతలాన్ని వాడటం, విమాన మార్గాల్లో మార్పులు, మరిన్ని ఇంధనాన్ని వాడటం వంటివి జరుగుతున్నాయి. భారత రూపాయి బలహీనపడటం కూడా విమానాల లీజులు, పైలట్ల జీతాలు వంటి విదేశీ కరెన్సీలో చెల్లించాల్సిన ఖర్చులను పెంచుతోంది.

దేశీయ మార్కెట్లో 57% వాటాతో దూసుకుపోతున్న ఇండిగోకు పోటీ తీవ్రంగానే ఉంది. ప్రత్యర్థి సంస్థ స్పైస్‌జెట్ (SpiceJet) తీవ్ర ఆర్థిక ఇబ్బందుల్లో కూరుకుపోయింది. మార్చి 2026 నాటికి దాని P/E రేషియో -2.45 గా ఉంది, గత ఏడాది కాలంలో షేర్ ధర 73% కు పైగా పడిపోయింది.

ఇండిగో P/E రేషియో ప్రస్తుతం 36.7 నుండి 58.00 మధ్య ఉంది, ఇది కొంత అధికంగానే పరిగణిస్తున్నారు. మొత్తం మీద, భారత విమానయాన రంగం FY2026 లో ₹17,000 నుండి ₹18,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తుందని అంచనా. పెరుగుతున్న ఇంధన ధరల నేపథ్యంలో, విశ్లేషకులు ఇండిగో FY26, FY27 ఆర్థిక సంవత్సరాలకు EPS అంచనాలను 13%, 14% చొప్పున తగ్గించారు.

కోటక్ ఇన్‌స్టిట్యూషనల్ ఈక్విటీస్ (Kotak Institutional Equities) ఈ స్టాక్‌ను 'Buy' రేటింగ్‌తో ₹5,500 టార్గెట్ ప్రైస్‌తో అప్‌గ్రేడ్ చేసినప్పటికీ, మార్చి 9, 2026 న ఇండిగో షేర్లు 8% పడిపోయాయి. పెరుగుతున్న ఖర్చులపై పెట్టుబడిదారుల ఆందోళన దీనికి కారణం. జేపీ మోర్గాన్ (JP Morgan) ₹4,630 (Neutral), యూబీఎస్ (UBS) ₹6,600 (Buy) వంటి విభిన్న లక్ష్య ధరలతో విశ్లేషకులు మిశ్రమ అభిప్రాయాలు వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఇండిగో ప్రస్తుత P/E రేషియో దాదాపు 53x గా ఉంది, ఇది ఇంధన ధరలు లాభాలను తగ్గిస్తే స్టాక్ ఖరీదైనదిగా మారవచ్చని సూచిస్తోంది. క్రిసిల్ (Crisil) ఇండిగో క్రెడిట్ రేటింగ్‌లను ధృవీకరించినప్పటికీ, డిసెంబర్ లో జరిగిన సంఘటనలు, ప్రస్తుత క్లిష్టమైన మార్కెట్ పరిస్థితులు సంస్థకు పెద్ద సవాలుగా మారాయి.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.