Whalesbook
IndiGo, ఫిబ్రవరి 10 తర్వాత స్థిరమైన కార్యకలాపాల కోసం అవసరమైన 2,280కి బదులుగా, దాని ఎయిర్బస్ A320 విమానాల కోసం 2,400 మంది కెప్టెన్లను నియమిస్తుందని డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (DGCA)కి తెలిపింది. ఫస్ట్ ఆఫీసర్లు 2,240 మంది ఉంటారు, ఇది అవసరమైన 2,050 కంటే ఎక్కువ. ఈ సంఖ్యలు గత నెలలో జరిగిన కార్యాచరణ సంక్షోభం తర్వాత ఒక బఫర్ను అందిస్తాయి, అప్పుడు కొత్త FDTL నిబంధనల ప్రకారం విమానయాన సంస్థ 65 మంది కెప్టెన్ల కొరతను ఎదుర్కొంది. పైలట్ డ్యూటీ మరియు విశ్రాంతి నిబంధనలకు సంబంధించిన నిర్దిష్ట మినహాయింపులు గడువు ముగిసినప్పుడు అంతరాయాలను నివారించడం ఈ హామీల లక్ష్యం.
గత నెలలో జరిగిన కార్యకలాపాల అంతరాయం, డిసెంబర్లో ఒకే రోజు 1,600 కంటే ఎక్కువ విమానాల రద్దుకు దారితీసింది, దీని కారణంగా DGCA ₹22.20 కోట్ల జరిమానా విధించింది. విచారణలో IndiGo సిద్ధంగా లేదని, అధిక ఆప్టిమైజేషన్ (over-optimization), తగినంత బఫర్లు (inadequate buffers) లేకపోవడం మరియు సవరించిన ఫ్లైట్ డ్యూటీ టైమ్ లిమిటేషన్ (FTL) నిబంధనలను అమలు చేయడంలో సిస్టమ్ లోపాలు (system deficiencies) ఉన్నాయని కనుగొన్నారు. సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ, సిబ్బంది మరియు విమానాల వినియోగాన్ని గరిష్టంగా పెంచడంపై అధిక ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం వల్ల, రోస్టర్ స్థితిస్థాపకత (roster resilience) తీవ్రంగా తగ్గిపోయిందని హైలైట్ చేసింది.
కొత్త FDTL నిబంధనలు అలసటను ఎదుర్కోవడానికి ఎక్కువ పైలట్ విశ్రాంతి మరియు హేతుబద్ధమైన విధులను (rationalized duties) తప్పనిసరి చేస్తాయి. జూలై 2025 మరియు నవంబర్ 2025 నుండి దశలవారీగా అమలు చేయబడుతున్న ఈ నిబంధనలు, IndiGoని గణనీయంగా ప్రభావితం చేశాయి, ముఖ్యంగా రాత్రి కార్యకలాపాల (night operations) విషయంలో. 'రాత్రి' (అర్ధరాత్రి నుండి ఉదయం 6 గంటల వరకు) యొక్క సవరించిన నిర్వచనం మరియు ఈ సమయాన్ని ప్రభావితం చేసే విమానాలకు రెండు ల్యాండింగ్ల పరిమితి IndiGo యొక్క ఆధిపత్యం చెలాయించే రాత్రిపూట షెడ్యూల్పై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపింది. ఫిబ్రవరి 10 వరకు తాత్కాలిక మినహాయింపులు మంజూరు చేయబడ్డాయి.
భవిష్యత్ సమస్యలను తగ్గించడానికి, IndiGo పైలట్ నియామకం మరియు ఆన్బోర్డింగ్ను వేగవంతం చేస్తోంది, అలాగే ఫస్ట్ ఆఫీసర్ల కోసం కమాండ్ అప్గ్రేడ్లను (command upgrades) కూడా వేగవంతం చేస్తోంది. ఈ చర్యలు ఫిబ్రవరి 10 గడువును చేరుకోవడానికి సరిపోకపోతే, రాత్రి విమానాల హేతుబద్ధీకరణ (rationalization of night flights) వంటి నెట్వర్క్ సర్దుబాట్లు (network adjustments) చివరి ప్రయత్నంగా ఉండవచ్చు.
IndiGo యొక్క పైలట్ రోస్టర్ సమగ్రత, సిబ్బంది లభ్యత మరియు FDTL సమ్మతిని DGCA నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తోంది. IndiGo యొక్క 65% దేశీయ మార్కెట్ వాటాను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఏదైనా పునరావృతమయ్యే అస్థిరత భారతదేశ పౌర విమానయానాన్ని గణనీయంగా దెబ్బతీస్తుంది. కార్యకలాపాల స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి అధికారులు, సాధ్యమయ్యే షెడ్యూల్ హేతుబద్ధీకరణ (schedule rationalization) తో సహా, మరిన్ని జోక్యాలకు సిద్ధంగా ఉన్నారు.