GreenLine Mobility: 10,000 LNG ట్రక్కుల కోసం ₹1,500 కోట్ల భారీ పెట్టుబడి!

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorRitik Mishra|Published at:
GreenLine Mobility: 10,000 LNG ట్రక్కుల కోసం ₹1,500 కోట్ల భారీ పెట్టుబడి!
Overview

GreenLine Mobility Solutions రాబోయే మూడేళ్లలో ₹1,500 కోట్లు పెట్టుబడి పెట్టి, 10,000 LNG (లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్) ట్రక్కులను రంగంలోకి దించనుంది. అంతేకాదు, 50 రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్లను కూడా ఏర్పాటు చేయనుంది. ఈ చొరవతో డీజిల్ వాడకాన్ని తగ్గించి, భారతదేశానికి ఏటా $5-6 బిలియన్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయడంతో పాటు కాలుష్యాన్ని తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

గ్రీన్ లాజిస్టిక్స్ దిశగా కీలక అడుగు

GreenLine Mobility Solutions తమ LNG (లిక్విఫైడ్ నేచురల్ గ్యాస్) ట్రక్కుల సేవలను విస్తరించడానికి భారీ ప్రణాళికతో ముందుకు వచ్చింది. రాబోయే మూడేళ్లలో ₹1,500 కోట్లు పెట్టుబడిగా పెట్టి, 10,000 కొత్త LNG ట్రక్కులను, 50 LNG రీఫ్యూయలింగ్ స్టేషన్లను భారతదేశవ్యాప్తంగా ఏర్పాటు చేయనుంది. ప్రస్తుత ఫ్రైట్ రంగంలో డీజిల్ వాడకాన్ని తగ్గించి, పర్యావరణానికి మేలు చేసే దిశగా ఈ చర్యలు దోహదపడతాయి. గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్లో అనిశ్చితి నెలకొన్న నేపథ్యంలో, దేశ ఇంధన భద్రతను పెంపొందించే లక్ష్యంతో ఈ ప్రాజెక్టు ముందుకు సాగుతోంది.

ఆర్థిక, పర్యావరణ ప్రయోజనాలు

భారతదేశంలోని డీజిల్ ట్రక్కులలో కేవలం 10% LNGకి మారినా, ఏటా $5-6 బిలియన్ల విదేశీ మారక ద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయవచ్చని GreenLine అంచనా వేస్తోంది. కంపెనీ CEO మధుర్ తనెజా మాట్లాడుతూ, డీజిల్ ట్రక్కులతో పోలిస్తే LNG ట్రక్కులు ఎక్కువ మైలేజీ ఇవ్వడం వల్ల, లాంగ్-హాల్ ఆపరేటర్లకు ఇంధన ఖర్చు సుమారు 20% వరకు తగ్గుతుందని తెలిపారు. పర్యావరణ పరంగా చూసుకుంటే, ఈ LNG ట్రక్కులు డీజిల్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే సుమారు 25% తక్కువ కార్బన్ డయాక్సైడ్ (CO2), 85% తక్కువ నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు (NOx), మరియు 95% తక్కువ పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్‌ను విడుదల చేస్తాయి.

కార్యకలాపాల విస్తరణ

ప్రస్తుతం GreenLine ఉక్కు, సిమెంట్, మైనింగ్, FMCG, రసాయనాల వంటి పరిశ్రమలకు 1,000 LNG, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులను నడుపుతోంది. ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి తమకున్న ఏడు LNG స్టేషన్లను 25కి, వచ్చే ఏడాది నాటికి 50కి పెంచాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. GreenLine LNG ట్రక్కులు ఒకే ఫిల్తో 1,200 కి.మీ వరకు ప్రయాణించగలవు. డ్యూయల్ ట్యాంకులతో ఈ పరిధిని 2,400 కి.మీ వరకు పెంచుకోవచ్చు. అంతేకాకుండా, ఈ ట్రక్కులు 40-50 టన్నుల వరకు ఎక్కువ పేలోడ్‌ను మోయగలవు, దీనితో రేంజ్, సామర్థ్యం గురించిన ఆందోళనలు తొలగిపోతాయి.

ప్రభుత్వ మద్దతు ఆవశ్యకత

LNG ట్రక్కుల వల్ల దీర్ఘకాలంలో ఇంధన ఖర్చులు తగ్గినా, వాటి ప్రారంభ కొనుగోలు ధర ఎక్కువగా ఉండటం ఒక సవాలుగా మారింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం FAME స్కీమ్ మాదిరిగానే, ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌లో LNG వాడకాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వ సహకారం అవసరమని తనెజా సూచించారు. GreenLine తమ విస్తరణ లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి, భారతదేశం యొక్క గ్రీన్ లాజిస్టిక్స్ భవిష్యత్తుకు దోహదపడటానికి ఇలాంటి పాలసీ మద్దతు చాలా కీలకం.

పరిశ్రమ నేపథ్యం

భారతదేశ రవాణా రంగం సుస్థిరమైన ఎంపికల వైపు మళ్లుతున్న తరుణంలో GreenLine ఈ భారీ పెట్టుబడి పెట్టింది. నిబంధనలు, ESG (ఎన్విరాన్‌మెంటల్, సోషల్, అండ్ గవర్నెన్స్) ప్రమాణాలకు అనుగుణమైన సప్లై చైన్‌ల కోసం డిమాండ్ పెరగడంతో, ఇతర లాజిస్టిక్స్ సంస్థలు కూడా ఎలక్ట్రిక్, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల వైపు చూస్తున్నాయి. LNG రంగంలో GreenLine యొక్క ఈ పెద్ద ఎత్తున చేస్తున్న నిబద్ధత, అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లో కీలక పాత్ర పోషించేలా చేసింది. దేశ ఇంధన వినియోగంలో భారీ వాటాను కలిగి ఉన్న చమురు దిగుమతులను తగ్గించాలనే భారత ప్రభుత్వ లక్ష్యం, ఇలాంటి చొరవలకు అనుకూల వాతావరణాన్ని అందిస్తోంది.

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.