Whalesbook
New Funding Mechanism on the Horizon
ప్రభుత్వం UDAN ప్రాంతీయ వాయుమార్గ కనెక్టివిటీ పథకం కోసం క్యాబినెట్ ఆమోదాన్ని కోరుతోంది. ప్రతిపాదిత మార్పులు, లాభదాయకం కాని రిమోట్ మార్గాలను నడుపుతున్న విమానయాన సంస్థలకు ప్రత్యామ్నాయ ఆర్థిక సహాయ యంత్రాంగాన్ని పరిచయం చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. ఇది ప్రస్తుత నిధుల కొరతపై ఆందోళనలను పరిష్కరిస్తుంది. ఈ చొరవ, గతంలో మిశ్రమ కార్యాచరణ విజయం మరియు గణనీయమైన ప్రభుత్వ పెట్టుబడి ఉన్నప్పటికీ, అంతర్గత ప్రాంతాలకు వాయు రవాణాను కొనసాగించడం మరియు విస్తరించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ప్రతిపాదిత పునర్వ్యవస్థీకరణ, ఫేర్ క్యాప్లు (fare caps) మరియు తక్కువ ప్రయాణీకుల రద్దీ కారణంగా ప్రస్తుతం వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకం కాని మార్గాల ఆచరణీయతను నిర్ధారించడానికి మరింత పటిష్టమైన మరియు సాధ్యమైనంత వరకు పొడిగించిన నిధుల నమూనాను స్థాపించడంపై దృష్టి పెడుతుంది. అంతర్-మంత్రిత్వ సంప్రదింపులు పూర్తయ్యాయని, ఇది అత్యున్నత స్థాయిలో నిర్ణయం తీసుకోవడానికి మార్గం సుగమం చేసిందని ప్రభుత్వ అధికారులు సూచించారు. 2016లో ప్రారంభించిన ప్రస్తుత UDAN ఫ్రేమ్వర్క్, ప్రయాణీకుల అందుబాటును నిర్ధారించడానికి సగం సీట్లకు ఫేర్ క్యాప్లను తప్పనిసరి చేస్తుంది. అయితే, అనేక అంతర్గత మార్గాల్లో కార్యకలాపాలు సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి, దీనికి ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాలు, ల్యాండింగ్ మరియు నావిగేషన్ ఛార్జీలపై మినహాయింపులు, మరియు సబ్సిడీలు ఉన్నాయి.
Financial Support Mechanism
ప్రస్తుతం, సబ్సిడీలో 80% ₹6,500 ప్రతి వాణిజ్య విమాన రుసుము (levy) ద్వారా నిధులు సమకూరుస్తుంది, మిగిలినది రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు భరిస్తాయి. అయితే, ఈ యంత్రాంగం భవిష్యత్ మార్గాల ఆచరణీయతకు సరిపోదని భావిస్తున్నారు. పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ ఇప్పటికే గణనీయమైన పెట్టుబడులు పెట్టింది, 2016 నుండి ₹4,352 కోట్లకు పైగా సబ్సిడీలపై మరియు ₹4,638 కోట్లు విమానాశ్రయాల అభివృద్ధికి పంపిణీ చేసింది. ఈ ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, అసలు 649 ప్రణాళికాబద్ధమైన మార్గాలలో సుమారు 60% మాత్రమే కార్యాచరణలో ఉన్నాయి, మరియు పనిచేయని ప్రాంతీయ విమానాశ్రయాలపై గణనీయమైన నిధులు ఖర్చు చేయబడ్డాయి.
Subsidy Period and Airline Challenges
పరిశీలనల ప్రకారం, ప్రస్తుతం మూడేళ్లుగా ఉన్న సబ్సిడీ కాలాన్ని, విమానయాన సంస్థలను ఆకర్షించడానికి మరియు నిలబెట్టడానికి పొడిగించవలసి రావచ్చు. ఈ సర్దుబాటు మొత్తం నిధుల పరిమాణాన్ని పెంచవలసి ఉంటుంది. ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీకి కీలకమైన చిన్న విమానయాన సంస్థలు, మార్గం బిడ్లను గెలుచుకున్న తర్వాత కూడా, విమానాల లభ్యత లేదా విమానాశ్రయం సంసిద్ధత సమస్యల కారణంగా తరచుగా గణనీయమైన ఆర్థిక భారాన్ని ఎదుర్కొంటాయి. సబ్సిడీ కాలాన్ని పొడిగించడం వలన ఈ ఒత్తిళ్లను తగ్గించవచ్చు.
Strategic Importance and Airline Sentiment
ప్రత్యామ్నాయ నిధుల నమూనాను ప్రభుత్వం ప్రోత్సహించడానికి కారణం, ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా వంటి ప్రధాన క్యారియర్లు ఈ కార్యకలాపాలను సులభంగా క్రాస్-సబ్సిడైజ్ చేయకపోవచ్చని గ్రహించడం. పరిశ్రమ అధికారులు ప్రభుత్వ మద్దతు యొక్క కీలక పాత్రను నొక్కి చెబుతున్నారు. స్టార్ ఎయిర్ CEO, సిమ్రాన్ సింగ్ టివానా, ప్రాంతీయ వాయుమార్గ కనెక్టివిటీ "పురోగతికి ఒక శక్తివంతమైన యంత్రం" అని, ఇది ఆర్థిక వృద్ధిని పెంచుతుందని, ఆరోగ్య సంరక్షణ అందుబాటును మెరుగుపరుస్తుందని, మరియు ఈ ప్రాంతాలలో మొత్తం జీవన నాణ్యతను పెంచుతుందని పేర్కొన్నారు. పునరుద్ధరించబడిన పథకం యొక్క విజయవంతమైన అమలు భారతదేశంలోని అంతర్గత ప్రాంతాలలో ఈ ప్రయోజనాలను మరింతగా అన్లాక్ చేయగలదు.