పౌర విమానయాన రంగంలో అతిపెద్ద ముందడుగు.. కేంద్ర కేబినెట్, ప్రాంతీయ అనుసంధాన పథకం (UDAN) ను 2036 వరకు పొడిగించింది. ఇందుకోసం ₹28,840 కోట్లను కేటాయించింది. ఇది విమానయాన సంస్థలకు సబ్సిడీలను 3 ఏళ్ల నుండి 5 ఏళ్లకు పెంచుతూ, 100 కొత్త విమానాశ్రయాలు, 200 హెలిపోర్టుల నిర్మాణానికి మార్గం సుగమం చేస్తోంది.
UDAN: ఇకపై కేంద్ర ప్రభుత్వ ప్రత్యక్ష నిధులతో!
భారత ప్రభుత్వం ప్రాంతీయ అనుసంధాన పథకం (UDAN) ను మరింత ముందుకు తీసుకువెళ్లేందుకు కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరం నుండి 2035-36 ఆర్థిక సంవత్సరం వరకు, అంటే మరో పదేళ్లపాటు ఈ పథకాన్ని అమలు చేయడానికి ₹28,840 కోట్ల బడ్జెట్ కేటాయింపులకు కేంద్ర కేబినెట్ ఆమోదం తెలిపింది. గతంలో విమాన టిక్కెట్లపై వసూలు చేసే సెస్ (Levy) ద్వారా నిధులు సేకరించినప్పటికీ, ఈ కొత్త దశలో మాత్రం నేరుగా కేంద్ర ప్రభుత్వం నుండే నిధులు సమకూర్చనున్నారు.
మౌలిక సదుపాయాలు & సబ్సిడీలు.. కొత్త వ్యూహం!
కేటాయించిన భారీ మొత్తంలో, ₹12,159 కోట్లు విమానాశ్రయాల (Aerodromes) అభివృద్ధికి, ₹10,043 కోట్లు వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ (VGF) కు కేటాయించారు. ఈ VGF అనేది లాభాలు తక్కువగా ఉండే ప్రాంతీయ మార్గాల్లో విమానయాన సంస్థలకు సబ్సిడీ రూపంలో సహాయపడుతుంది. అంతేకాకుండా, ₹3,661 కోట్లు 200 ఆధునిక హెలిపోర్టుల నిర్మాణానికి, ₹2,577 కోట్లు నిర్వహణ (Operations & Maintenance) ఖర్చులకు కేటాయించారు.
సబ్సిడీల కాలపరిమితి పెంపు.. కారణం?
ఈ పథకంలో ఒక ముఖ్యమైన మార్పు ఏమిటంటే, విమానయాన సంస్థలకు ఇచ్చే సబ్సిడీ కాలాన్ని 3 ఏళ్ల నుంచి 5 ఏళ్లకు పెంచారు. దీనివల్ల కొత్తగా ప్రారంభించే మార్గాలు వాణిజ్యపరంగా నిలదొక్కుకోవడానికి మరింత సమయం దొరుకుతుంది. గతంలో 3 ఏళ్ల తర్వాత సబ్సిడీ ఆగిపోవడం వల్ల కొన్ని సంస్థలు ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాయి.
పెట్టుబడిదారులకు, రంగంపై ప్రభావం?
ఈ నిధుల కేటాయింపు, మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ఒక స్పష్టమైన రోడ్మ్యాప్ను అందిస్తుంది. 100 కొత్త విమానాశ్రయాలు, 200 హెలిపోర్టుల నిర్మాణం వల్ల నిర్మాణ, విమానాశ్రయ నిర్వహణ కంపెనీలకు అవకాశాలు పెరుగుతాయి. అయితే, కేంద్ర ప్రభుత్వంపై ఆర్థిక భారం పెరగడం, 300కు పైగా ప్రాజెక్టులను పూర్తి చేయడంలో జాప్యాలు వంటి సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, ప్రాంతీయ మార్గాల దీర్ఘకాలిక వాణిజ్య లాభదాయకత ఇంకా నిరూపించబడలేదు. నిధుల వినియోగం, ప్రయాణికుల రద్దీ పెరుగుదలపైనే ఈ పథకం విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది.