భారత ప్రభుత్వం తన మోడిఫైడ్ UDAN (ఉడే దేశ్ కా ఆమ్ నాగరిక్) పథకాన్ని రాబోయే పదేళ్లలో విస్తరించడానికి భారీగా **₹29,000 కోట్లు** కేటాయించింది. ఈ నిధులతో కొత్త విమానాశ్రయాలు, హెలీప్యాడ్ల నిర్మాణం, రీజినల్ రూట్లకు సబ్సిడీలు అందించి, పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల రద్దీని అధిగమించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 2047 నాటికి దేశంలో **400** విమానాశ్రయాలను ఏర్పాటు చేయాలనేది ఈ ప్రణాళిక ముఖ్య ఉద్దేశ్యం.
ఏరోడ్రోమ్ల నుంచి హెలీప్యాడ్ల వరకు.. నిధుల కేటాయింపు ఇలా!
భారత ప్రభుత్వం మోడిఫైడ్ UDAN స్కీమ్ కింద, రాబోయే 10 సంవత్సరాలలో అమలు చేయబోయే ఒక మెగా విస్తరణ ప్రణాళికను ప్రకటించింది. ఈ పథకానికి మొత్తం ₹29,000 కోట్ల నిధులను కేటాయించారు. దేశీయ విమానయాన నెట్వర్క్ను ఆధునీకరించడంతో పాటు, దేశీయ, అంతర్జాతీయ ప్రయాణాల రద్దీని దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ చర్యలు చేపట్టారు.
ఈ నిధులను వివిధ విభాగాలకు కేటాయించారు:
- కొత్త విమానాశ్రయాల అభివృద్ధి: ఇప్పటికే ఉన్న, తక్కువ వినియోగంలో ఉన్న ఎయిర్స్ట్రిప్లను ఆధునీకరించి, 100 కొత్త ఏరోడ్రోమ్లను అభివృద్ధి చేయడానికి ₹12,159 కోట్లు కేటాయించారు.
- నిర్వహణ మరియు మరమ్మతులు: ఈ విమానాశ్రయాలు సక్రమంగా పనిచేయడానికి, వాటి నిర్వహణ కోసం ₹2,577 కోట్లు పక్కన పెట్టారు.
- వయబిలిటీ గ్యాప్ ఫండింగ్ (VGF): రీజినల్ రూట్లలో నష్టాలు వచ్చే అవకాశం ఉన్న విమానయాన సంస్థలకు ఆర్థిక సహాయం అందించడానికి, డిమాండ్ పెరిగే వరకు సేవలను కొనసాగించడంలో సహాయపడటానికి సుమారు ₹10,043 కోట్లు కేటాయించారు.
- హెలీప్యాడ్ల నిర్మాణం: మారుమూల, కొండ ప్రాంతాలకు మెరుగైన కనెక్టివిటీని అందించడానికి 200 ఆధునిక హెలీప్యాడ్ల నిర్మాణానికి ₹3,661 కోట్లు కేటాయించారు.
భారత విమానయాన రంగం.. ప్రస్తుత పరిస్థితి!
ప్రస్తుతం, భారతదేశం ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానయాన మార్కెట్లలో ఒకటిగా ఎదుగుతోంది. 2023-24 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 376 మిలియన్లకు పైగా ప్రయాణికులను నిర్వహించింది. అయితే, విమానయాన రంగం రికార్డు స్థాయిలో ప్రయాణికులను నమోదు చేస్తున్నప్పటికీ, మౌలిక సదుపాయాల కొరత ఒక పెద్ద సవాలుగా మారింది. 2047 నాటికి 400 క్రియాశీల విమానాశ్రయాలను చేరుకోవాలనే ప్రభుత్వ లక్ష్యం నేపథ్యంలో, విమానాశ్రయాల అభివృద్ధిలో పాలుపంచుకునే కన్స్ట్రక్షన్, ఇంజినీరింగ్ సంస్థలకు ఆర్డర్ల ప్రవాహం పెరిగే అవకాశం ఉంది. అయితే, భూసేకరణ లేదా అనుమతులలో జాప్యాలు ప్రాజెక్టుల వ్యయాన్ని పెంచి, వాటి లాభదాయకతను ప్రభావితం చేస్తాయని పెట్టుబడిదారులు గమనించాలి.
దీర్ఘకాలిక ప్రభావం.. పెట్టుబడిదారుల అంచనాలు!
2016లో ప్రారంభమైన ఒరిజినల్ UDAN ప్రోగ్రామ్, 95 విమానాశ్రయాలు, హెలీపోర్ట్లను విజయవంతంగా అనుసంధానించి, ప్రస్తుత విస్తరణకు మార్గం సుగమం చేసింది. దేశీయ విమానాలు, హెలికాప్టర్ల తయారీని ప్రోత్సహించడం 'ఆత్మనిర్భర్ భారత్' దార్శనికతకు మద్దతు ఇస్తున్నప్పటికీ, మోడిఫైడ్ UDAN స్కీమ్ యొక్క నిజమైన విజయం, దీర్ఘకాలిక ప్రభుత్వ సబ్సిడీలు లేకుండా విమానయాన సంస్థలు లాభదాయకంగా పనిచేయగల స్థాయిలో రీజినల్ డిమాండ్ చేరుకుంటుందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విమానయాన, మౌలిక సదుపాయాల రంగాలను గమనిస్తున్న పెట్టుబడిదారులు, ప్రాజెక్ట్ కమీషనింగ్ తేదీలు, విమానాశ్రయాల నిర్మాణ వేగం, ఈ కొత్త మార్గాలలో విమానయాన సంస్థల భాగస్వామ్యంపై ప్రభుత్వ విడుదలలను నిశితంగా పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది. ఇవి విస్తరించిన సౌకర్యాలకు వాస్తవ ప్రపంచ డిమాండ్ను సూచిస్తాయి.