Ministry of Road Transport and Highways ఈశాన్య రాష్ట్రాలను వెస్ట్ బెంగాల్తో అనుసంధానించేందుకు **630 కి.మీ.** పొడవైన భారీ హైవే కారిడార్ను ప్రకటించింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ వల్ల లాజిస్టిక్స్ వేగం పెరగనుంది. అయితే, ఈ ప్రాంతంలోని భూసేకరణ మరియు భౌగోళిక సవాళ్లు కంపెనీల మార్జిన్లపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతాయో ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.
ఈశాన్య రాష్ట్రాలను పశ్చిమ బెంగాల్తో అనుసంధానించేలా 630 కి.మీ. మేర కొత్త హైవే కారిడార్ను కేంద్రం ప్రతిపాదించింది. దీని కోసం ₹61,500 కోట్ల నిధులను కేటాయిస్తున్నట్లు ప్రభుత్వం వెల్లడించింది. సిలిగురి, గౌహతి మరియు షిల్లాంగ్ నగరాల మధ్య ట్రాఫిక్ కష్టాలను తొలగించి, రవాణా వ్యవస్థను మరింత వేగవంతం చేయడమే ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రధాన లక్ష్యం.
ప్రాజెక్ట్ వ్యూహం మరియు పెట్టుబడులు
ఈ భారీ ప్రాజెక్టును పలు దశల్లో పూర్తి చేయనున్నారు. ముఖ్యంగా సిలిగురి నుంచి గౌహతి వరకు 400 కి.మీ. మార్గం కోసం ₹30,000 కోట్లను కేటాయించారు. అలాగే, జోరాబాత్-బరాపాని మధ్య గ్రీన్ఫీల్డ్ ప్రాజెక్ట్ ద్వారా ప్రయాణ దూరాన్ని 100 కి.మీ. నుండి **66 కి.మీ.**కి తగ్గించనున్నారు. దీనివల్ల ప్రయాణ సమయం 150 నిమిషాల నుండి కేవలం 60 నిమిషాలకు పడిపోనుంది. మరోవైపు, షిల్లాంగ్-సిల్చార్ మధ్య 165 కి.మీ. గ్రీన్ఫీల్డ్ లింక్ కోసం నవంబర్ నాటికి వర్క్ ఆర్డర్లు జారీ చేసే అవకాశం ఉంది.
ఇన్వెస్టర్లకు కీలకం ఏంటి?
ఇన్ఫ్రా మరియు EPC రంగంలోని కంపెనీలకు ఈ భారీ ప్రాజెక్టుల వల్ల ఆర్డర్ బుక్స్ నిండే అవకాశం ఉంది. అయితే, ఈశాన్య రాష్ట్రాల్లోని దుర్భేద్యమైన కొండ ప్రాంతాలు, భూసేకరణ సమస్యలు ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యానికి దారితీసే రిస్క్ ఉంది. దీనివల్ల ఖర్చులు పెరిగి కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ఒత్తిడి పడవచ్చు. అస్సాంలో ఇప్పటికే ₹2 లక్షల కోట్ల విలువైన 265 ప్రాజెక్టులు (4,700 కి.మీ.) నడుస్తుండగా, తాజాగా మరో ₹92,000 కోట్లతో 31 ప్రాజెక్టులను ప్రభుత్వం ప్లాన్ చేస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏమి గమనించాలి?
హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (HAM) లేదా ప్రభుత్వ గ్రాంట్ల ద్వారా ఈ ప్రాజెక్టులు నిధులు పొందుతాయి. కాబట్టి, ల్యాండ్ అక్విజిషన్ వేగం, వర్క్ ఆర్డర్ల కేటాయింపు మరియు కంపెనీల క్యాష్ ఫ్లో ఎలా ఉందనేది ఇన్వెస్టర్లు ఎప్పటికప్పుడు ట్రాక్ చేయడం చాలా అవసరం.