ఘజియాబాద్ మెట్రో విస్తరణకు బ్రేకులు? నిధుల సమస్యతో ఆగిపోయిన ప్రణాళికలు!

వైశాలి నుంచి గోకుల్‌పురి వరకు మెట్రో కనెక్షన్?

ఘజియాబాద్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (GDA), ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (DMRC)ని ఒక కొత్త 16 కిలోమీటర్ల మెట్రో కారిడార్ కోసం ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ సిద్ధం చేయాలని కోరింది. ఈ లైన్ ప్రస్తుతం బ్లూ లైన్ టెర్మినల్ అయిన వైశాలిని, ఢిల్లీలోని గోకుల్‌పురితో కలుపుతుంది. హిండన్ సివిల్ టెర్మినల్ గుండా వెళ్లే ఈ మార్గంలో ఏడు స్టేషన్లు ఉంటాయి. దీని ద్వారా ఇందిరాపురం, వసుంధర వంటి ప్రాంతాల్లోని 5 లక్షల మందికి పైగా ప్రయాణికులకు ప్రయోజనం చేకూరుతుందని భావిస్తున్నారు.

మరిన్ని కారిడార్లు.. భారీ ఖర్చు

ఇది విస్తృతమైన రీజినల్ విస్తరణలో భాగం. దీనితో పాటు, షహీద్ స్థల్ న్యూ బస్ అడ్డా నుండి ఘజియాబాద్ రైల్వే స్టేషన్ వరకు 3 కిలోమీటర్ల ఎక్స్‌టెన్షన్, నోయిడా ఎలక్ట్రానిక్ సిటీ నుండి సహిబాబాద్ వరకు 5 కిలోమీటర్ల లింక్ కూడా ప్లాన్ చేస్తున్నారు. మొత్తంగా ఈ మూడు ప్రాజెక్టుల కోసం సుమారు ₹7,500 కోట్లు ఖర్చవుతుందని అంచనా. అంటే, ప్రతి కిలోమీటర్‌కు సగటున ₹300 కోట్లు అవుతుంది.

నిధుల కొరత.. ప్రాజెక్టులకు అడ్డంకి

దేశవ్యాప్తంగా పట్టణ రవాణాను మెరుగుపరచడంలో భాగంగా ఈ మెట్రో విస్తరణ జరుగుతోంది. భారతదేశంలో మెట్రో నెట్‌వర్క్ గణనీయంగా పెరిగింది. అయితే, ఈ ప్రాంతంలో మెట్రో అభివృద్ధికి నిధుల సమస్యలు ఒక చేదు అనుభవాన్ని మిగిల్చాయి. ఉదాహరణకు, నోయిడా ఎలక్ట్రానిక్ సిటీ నుండి సహిబాబాద్ వరకు 5 కిలోమీటర్ల లింక్ 2018 నుండి నిలిచిపోయింది, ప్రధానంగా నిధుల కొరతే దీనికి కారణం.

GDA ఆర్థిక పరిస్థితి, భవిష్యత్ ఆశలు

ఘజియాబాద్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (GDA) కూడా హిండన్ ఎలివేటెడ్ రోడ్ వంటి ప్రస్తుత మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులపై లోన్ రీపేమెంట్స్ వల్ల ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. ఈ కారణంగా, కొత్త మెట్రో లైన్లకు అవసరమైన భారీ నిధులను కేటాయించడం GDAకు కష్టమవుతోంది. హౌసింగ్ అండ్ అర్బన్ అఫైర్స్ మినిస్ట్రీ నుంచి వచ్చిన ఇటీవలి ఆదేశాలు మెట్రో ప్రాజెక్టుల నిధులపై చర్చలకు ఊతమిచ్చాయి. DMRC యొక్క విస్తృతమైన ఫేజ్ V ప్రణాళికలలో నోయిడా ఎలక్ట్రానిక్ సిటీ నుండి సహిబాబాద్ కారిడార్‌ను చేర్చడం కూడా వ్యూహాత్మక మద్దతును అందిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఈ ప్రాంతంలో ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యం, ఖర్చుల పెరుగుదల వంటి చరిత్రను చూస్తే, ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలు వాస్తవ రూపం దాల్చడానికి చాలా సమయం పట్టవచ్చు. కేవలం ప్రాజెక్ట్ రిపోర్టులు సిద్ధం చేయడమే కాకుండా, మూడు కారిడార్లకు అవసరమైన ₹7,500 కోట్లను వాస్తవంగా కేటాయించి, విడుదల చేస్తేనే వీటిని అమలు చేయగలరు. గతంలో ఇలాంటి ప్రాజెక్టులను స్తంభింపజేసిన పెద్ద అవరోధం ఇదే. వైశాలి-గోకుల్‌పురి కారిడార్, దానితో పాటు వచ్చే ఇతర ప్రాజెక్టుల వాస్తవ సాధ్యాసాధ్యాలు, ఖచ్చితమైన ఆర్థిక హామీలు లభించిన తర్వాతే స్పష్టమవుతాయి.