ఘజియాబాద్-జేవర్ విమానాశ్రయ రైలు లింక్ పునరుద్ధరణ; ₹20,360 కోట్ల ప్రాజెక్ట్ తిరిగి ట్రాక్‌పైకి

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorJay Mehta|Published at:
ఘజియాబాద్-జేవర్ విమానాశ్రయ రైలు లింక్ పునరుద్ధరణ; ₹20,360 కోట్ల ప్రాజెక్ట్ తిరిగి ట్రాక్‌పైకి
Overview

నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి అనుసంధానించే ఘజియాబాద్-జేవర్ రాపిడ్ రైలు కారిడార్ తిరిగి ట్రాక్‌పైకి వచ్చింది. ఈ ₹20,360 కోట్ల ప్రాజెక్ట్‌లో 22 స్టేషన్లు ఉంటాయి, మెట్రో లైన్‌లతో అనుసంధానించబడుతుంది మరియు ఐదేళ్లలోపు పూర్తి చేయాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, ఇది ఉత్తరప్రదేశ్‌లో ప్రాంతీయ అనుసంధానాన్ని పెంచుతుంది.

ప్రాజెక్ట్ పునరుద్ధరణ ధృవీకరించబడింది

ఘజియాబాద్‌ను, గ్రేటర్ నోయిడా వెస్ట్ మీదుగా, జేవార్‌లోని నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి అనుసంధానించే కీలకమైన రాపిడ్ రైలు కారిడార్, అధికారికంగా ట్రాక్‌పైకి వచ్చింది. యమునా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఇండస్ట్రియల్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (YEIDA) అధికారులు, గత నెలలో కొద్దిపాటి అనిశ్చితి తర్వాత, ఘజియాబాద్ మార్గం ఎటువంటి మార్పులు లేకుండా ముందుకు సాగుతుందని ధృవీకరించారు. ఉత్తరప్రదేశ్ ప్రభుత్వం మొదట్లో ఆమోదించిన ఈ ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్, ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను పరిశీలించినప్పటికీ, చివరికి అసలు ప్రణాళికకే కట్టుబడింది.

కారిడార్ వివరాలు మరియు ఖర్చు

ధృవీకరించబడిన మార్గం, నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కార్పొరేషన్ (NCRTC) ద్వారా తయారు చేయబడిన వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ రిపోర్ట్ (DPR) ప్రకారం కొనసాగుతుంది. ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ అంచనా వ్యయం ₹20,360 కోట్లు మరియు ఐదేళ్లలోపు పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ కారిడార్‌లో 22 స్టేషన్లు ఉంటాయి, రాపిడ్ రైలు మరియు మెట్రో సేవల మిశ్రమంతో, ఎక్కువగా ఎలివేటెడ్‌గా (elevated) ఉంటుంది. ఇది ఢిల్లీ-మీరట్ కారిడార్‌లోని ఘజియాబాద్ RRTS స్టేషన్ నుండి ప్రారంభమై, సిద్ధార్థ్ విహార్, గ్రేటర్ నోయిడా వెస్ట్, నాలెడ్జ్ పార్క్ 5, సురాజ్‌పూర్ మరియు ఆల్ఫా-1 వంటి కీలక ప్రాంతాల గుండా వెళ్లి నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో ముగుస్తుంది.

ఏకీకరణ మరియు మునుపటి అడ్డంకులు

DPR లో ఒక కీలక అంశం, నోయిడా సెక్టార్ 51 నుండి నాలెడ్జ్ పార్క్ 5 వరకు ప్రతిపాదిత ఆక్వా లైన్ పొడిగింపులో దాదాపు 10 కి.మీ. భాగాన్ని, ఆరు స్టేషన్లతో సహా, కొత్త RRTS కారిడార్‌లో విలీనం చేయడం. చార్ మూర్తి చౌక్ వద్ద ఒక ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టేషన్ ప్లాన్ చేయబడింది. డైరెక్ట్ ఢిల్లీ కనెక్టివిటీ మరియు రైడర్‌షిప్ అంచనాలకు సంబంధించి యూనియన్ మినిస్ట్రీ ఆఫ్ హౌసింగ్ అండ్ అర్బన్ అఫైర్స్ (MoHUA) నుండి అభ్యంతరాలు వచ్చినప్పటికీ, YEIDA స్పష్టీకరణలను అందించింది. ఇప్పటికే ఉన్న మరియు ప్రణాళిక చేయబడిన ఇతర రవాణా నెట్‌వర్క్‌లతో అతుకులు లేని మల్టీమోడల్ ఇంటిగ్రేషన్ (multimodal integration) కోసం కారిడార్‌ను రూపొందించినట్లు అథారిటీ నొక్కి చెబుతోంది.

విస్తృత NCR కనెక్టివిటీ

ఘజియాబాద్-జేవర్ లింక్‌తో పాటు, YEIDA ఫరీదాబాద్ మీదుగా గురుగ్రామ్‌లోని IFFCO చౌక్ నుండి సురాజ్‌పూర్ వరకు 60 కి.మీ.ల ప్రత్యేక కారిడార్‌ను కూడా ప్లాన్ చేస్తోంది. ఈ చొరవ నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్ అంతటా వేగవంతమైన రవాణా కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడాన్ని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ కారిడార్లు కలిసి పనిచేయడం ద్వారా, కొత్త విమానాశ్రయానికి ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుందని మరియు ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గిస్తుందని, ప్రాంతం యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన పట్టణ మరియు పారిశ్రామిక వృద్ధికి మద్దతు ఇస్తుందని అధికారులు విశ్వసిస్తున్నారు. నమో భారత్ అనే విస్తృత చొరవ, దీని కింద ఈ కారిడార్ వస్తుంది, NCR లోని అనేక నగరాలను హై-స్పీడ్ రైలుతో అనుసంధానించడం, పర్యావరణహిత రవాణాను ప్రోత్సహించడం మరియు వాహనాల ఉద్గారాలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.