Uber, Rapido: రైడ్-హెయిలింగ్ టాక్స్ వివాదానికి GST కౌన్సిల్ పరిష్కారం?

టాక్స్ గందరగోళం: రైడ్-హెయిలింగ్ మోడల్స్‌పై వేర్వేరు నిబంధనలు

ప్రస్తుతం ఉన్న GST నిబంధనల్లో, ముఖ్యంగా సెంట్రల్ GST (CGST) చట్టంలోని సెక్షన్ 9(5) కారణంగా రైడ్-హెయిలింగ్ సర్వీసుల్లో గందరగోళం నెలకొంది. ఈ సెక్షన్ ప్రకారం, ఈ-కామర్స్ ఆపరేటర్లు ప్రయాణీకుల టిక్కెట్లపై 5% GST చెల్లించాలి. Uber, Ola వంటి కమీషన్ ఆధారిత ప్లాట్‌ఫామ్‌లకు ఇది సూటిగా వర్తిస్తుంది, ఎందుకంటే అవి టిక్కెట్లను నేరుగా నిర్వహిస్తాయి. అయితే, Rapido వంటి సబ్స్క్రిప్షన్ మోడల్స్‌కు ఈ నిబంధన వర్తింపజేయడం కష్టంగా మారింది. డ్రైవర్లు యాప్ వాడటానికి ఫీజు చెల్లిస్తారు, టిక్కెట్లు నేరుగా డ్రైవర్, ప్రయాణీకుల మధ్య జరుగుతాయి. ఇలాంటి ఆపరేటర్ల వాదన ఏంటంటే, తాము మొత్తం టిక్కెట్ డబ్బును వసూలు చేయనందున, 5% GST తమ సబ్స్క్రిప్షన్ ఫీజులకు మాత్రమే వర్తించాలని కోరుతున్నారు. దీనివల్ల ఒకే రకమైన సేవలు వేర్వేరు పన్ను బాధ్యతలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.

పరస్పర విరుద్ధమైన తీర్పులు, పెరిగిన వివాదాలు

ఈ విషయంలో రాష్ట్ర పన్ను అధికారులు కూడా విభిన్నమైన తీర్పులు ఇస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, కర్ణాటక అడ్వాన్స్ రూలింగ్ అథారిటీ Namma Yatri, Rapido ల విషయంలో వేర్వేరు నిర్ణయాలు తీసుకోవడంతో, ఈ అనిశ్చితి మరింత పెరిగింది. ఈ అస్థిరత వల్ల అనేక కేసులు కోర్టులకు చేరుతున్నాయి. దీనివల్ల, ఈ గందరగోళాన్ని తమకు అనుకూలంగా వాడుకునే ప్లాట్‌ఫామ్‌లకు లాభం చేకూరుతోంది, ఇది అన్యాయమైన పోటీ వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తోంది.

విస్తృత పన్ను సంస్కరణలకు ప్రణాళిక

రైడ్-హెయిలింగ్ పన్నులతో పాటు, GSTని సరళీకృతం చేయడానికి మరిన్ని సంస్కరణలను కూడా GST కౌన్సిల్ చర్చించే అవకాశం ఉంది. వీటిలో రిజిస్ట్రేషన్ ప్రక్రియలను సులభతరం చేయడం, ఇన్‌పుట్ టాక్స్ క్రెడిట్ (ITC) నియమాలను మెరుగుపరచడం వంటివి ఉన్నాయి. 2017లో GST ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఈ అంశాలు వ్యాపారాలకు కష్టంగా మారాయి.

డిజిటల్ వ్యాపారాల కోసం GST ఆధునీకరణ

రాబోయే జూలై సమావేశం చాలా కీలకం. ఎనిమిదేళ్ల క్రితం రూపొందించిన నిబంధనలను అధిగమించి, ఆధునిక ప్లాట్‌ఫామ్ వ్యాపారాల వేగవంతమైన స్వభావానికి భారత GST వ్యవస్థ ఎంతవరకు అనుగుణంగా ఉంటుందో ఈ సమావేశం నిర్ణయించనుంది. విజయవంతమైన సంస్కరణలు వ్యాపారాలను సులభతరం చేయడానికి, అభివృద్ధి చెందుతున్న డిజిటల్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు అవసరమైన స్పష్టతను తీసుకురావడానికి దోహదపడతాయి.