GMR Group అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలోకి అడుగుపెట్టేందుకు సిద్ధమైంది. పశ్చిమ ఆసియా, ఐరోపా దేశాల్లో 'అసెట్-లైట్' మోడల్తో విస్తరించాలని చూస్తోంది. అదే సమయంలో **₹34,000 కోట్ల** నెట్ డెట్ భారం మరియు **₹19,400 కోట్ల** దేశీయ పెట్టుబడుల మధ్య కంపెనీ బ్యాలెన్స్ ఎలా కాపాడుతుందనేది ఇన్వెస్టర్లలో ఆసక్తిని కలిగిస్తోంది.
అంతర్జాతీయంగా కొత్త వ్యూహం
GMR Group తన వ్యాపార సామ్రాజ్యాన్ని గ్లోబల్ రేంజ్లో విస్తరించేందుకు ప్రణాళికలు సిద్ధం చేసింది. ముఖ్యంగా పశ్చిమ ఆసియా, మధ్య ఆసియా, తూర్పు ఐరోపా మరియు ఆగ్నేయాసియా దేశాల్లో ఎయిర్పోర్ట్ కన్సెషన్లు, కార్గో లాజిస్టిక్స్, డ్యూటీ-ఫ్రీ రిటైల్ మరియు ఫుడ్ అండ్ బెవరేజ్ సేవలపై దృష్టి సారించనుంది. ఇక్కడ ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈసారి కంపెనీ భారీగా పెట్టుబడి పెట్టి ఎయిర్పోర్ట్లను నిర్మించడం కంటే, 'అసెట్-లైట్' (Asset-light) మోడల్ను అనుసరించనుంది.
ఆర్థిక రికవరీ
ఈ విస్తరణకు ప్రధాన బలం కంపెనీ ఆర్థిక స్థితి పుంజుకోవడం. 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో GMR Airports ₹472 కోట్ల నికర లాభాన్ని (Profit After Tax) నమోదు చేసి, నష్టాల నుంచి బయటపడింది. జూన్ 2026 క్వార్టర్లో ₹148 కోట్ల లాభంతో వరుసగా నాలుగో క్వార్టర్ కూడా ప్రాఫిట్ జోన్ లోనే కొనసాగుతోంది.
దేశీయ ప్రాజెక్టులు & అప్పుల భారం
విదేశీ కలలతో పాటు, సొంత దేశంలోనూ కంపెనీ దూకుడుగా ఉంది. ఢిల్లీ, హైదరాబాద్ విమానాశ్రయాల విస్తరణ కోసం ₹19,400 కోట్లు ఖర్చు చేస్తోంది. ఆగస్టు 17, 2026న ఆంధ్రప్రదేశ్లోని భోగాపురం ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ కార్యకలాపాలను ప్రారంభించడం ద్వారా తన ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిరూపించుకుంది.
అయితే, ఇన్వెస్టర్లు మాత్రం ఆర్థిక క్రమశిక్షణపై కన్నేసి ఉంచాలి. జూన్ 2026 నాటికి కంపెనీపై ₹34,000 కోట్ల నికర అప్పు ఉంది. ఈ అప్పులను తగ్గించుకోవడానికి, వడ్డీ భారాన్ని తగ్గించుకోవడానికి బోర్డు ₹5,000 కోట్లు సెక్యూరిటీల ద్వారా, ₹1,500 కోట్లు నాన్-కన్వర్టబుల్ బాండ్ల ద్వారా సేకరించేందుకు ఆమోదం తెలిపింది.
ఇన్వెస్టర్లకు సూచన
గ్లోబల్ మార్కెట్లలో ఉండే భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితులు (Geopolitical risks), నియంత్రణ సంస్థల నిబంధనలు కంపెనీకి కొత్త సవాళ్లు విసరవచ్చు. అప్పులను సమర్థవంతంగా మేనేజ్ చేస్తూ, అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్టులను ఎలా లాభసాటిగా మారుస్తుందనేదే రాబోయే కాలంలో ఈ స్టాక్ పరుగును నిర్ణయిస్తుంది.