GMR Airports ఇప్పుడు రెండు కీలక అడుగులు వేస్తోంది. ఢిల్లీ ఎయిర్పోర్ట్లో వాణిజ్య అభివృద్ధి కోసం భూములను అమ్మకానికి పెట్టింది. అదే సమయంలో, కొత్తగా తీసుకున్న నాగ్పూర్ ఎయిర్పోర్ట్ను అభివృద్ధి చేయడానికి **₹500-600 కోట్ల** వరకు పెట్టుబడి పెట్టాలని నిర్ణయించింది. ఈ వ్యూహంతో, తమ వద్ద ఉన్న భూముల విలువను పెంచుకోవడంతో పాటు, నాగ్పూర్ను ఒక కొత్త ఏవియేషన్, లాజిస్టిక్స్ హబ్గా మార్చాలని కంపెనీ చూస్తోంది. ఇటీవల కంపెనీ నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం కార్యకలాపాల బాధ్యతలను చేపట్టింది, ఇది వారి ప్రాంతీయ విస్తరణలో ఒక ముఖ్యమైన అడుగు.
అసలు వ్యూహం ఏంటి?
GMR Airports తమ కార్యకలాపాలను విస్తరించడానికి, ఆదాయ మార్గాలను పెంచుకోవడానికి రెండు రకాల వ్యూహాలను అమలు చేస్తోంది. ఢిల్లీ ఎయిర్పోర్ట్లోని కొన్ని భూములను వాణిజ్య అవసరాలకు, అంటే హోటళ్లు, ఆఫీసు స్పేస్ల నిర్మాణం కోసం అమ్మే ప్రక్రియను ప్రారంభించింది. దీనితో పాటు, నాగ్పూర్లోని డాక్టర్ బాబాసాహెబ్ అంబేద్కర్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ను అధికారికంగా తమ ఆధీనంలోకి తీసుకుంది. ఈ విమానాశ్రయం నిర్వహణ, ఆధునీకరణ, విస్తరణ కోసం ₹500-600 కోట్ల వరకు పెట్టుబడి పెట్టాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ఏడాది జూన్ 25, 2026న GMR గ్రూప్ సబ్సిడరీ అయిన GMR నాగ్పూర్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లిమిటెడ్ (GNIAL)కి నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం అధికారికంగా అప్పగించబడింది.
నాగ్పూర్ ఎయిర్పోర్ట్ విస్తరణ ప్రణాళిక
నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం కోసం పెట్టుబడి ప్రణాళికను దశలవారీగా విభజించారు. ఈ ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో, ప్రధానంగా నిర్వహణ, అవసరమైన ఆధునీకరణ పనుల కోసం ₹200-250 కోట్లు కేటాయించనున్నారు. మిగిలిన ₹300-350 కోట్లను దీర్ఘకాలిక విస్తరణ ప్రాజెక్టులకు ఉపయోగిస్తారు. భారతదేశం భౌగోళిక కేంద్రంలో ఉన్న నాగ్పూర్ను, ప్రయాణికుల రద్దీతో పాటు కార్గో లాజిస్టిక్స్ పరంగా ఒక ప్రధాన హబ్గా మార్చాలని GMR యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం సంవత్సరానికి సుమారు 30 లక్షల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహిస్తున్న ఈ విమానాశ్రయం, భవిష్యత్తులో 3 కోట్ల మంది ప్రయాణికులను చేరగల సామర్థ్యాన్ని పెంచుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ ఏడాది నుంచే, విమానాశ్రయం కార్యకలాపాల బాధ్యతలు చేపట్టడంతో, మొత్తం ప్రయాణికుల సంఖ్యలో దాదాపు 25 లక్షల పెరుగుదల ఉంటుందని GMR అంచనా వేస్తోంది.
ఢిల్లీ ఎయిర్పోర్ట్లో ఆదాయ మార్గాలను పెంచడం
ఢిల్లీ ఎయిర్పోర్ట్లో, విమానయాన రంగం కాని (non-aeronautical) ఆదాయాన్ని పెంచుకోవడానికి GMR తమ వద్ద ఉన్న భూములను ఆదాయ వనరుగా మార్చుకోవాలని చూస్తోంది. అందుబాటులో ఉన్న భూముల్లో హోటళ్లు, ఆఫీస్ భవనాల వంటి వాణిజ్య రియల్ ఎస్టేట్ను అభివృద్ధి చేయాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. ఇది GMR యొక్క విస్తృత వ్యూహంలో భాగం. రిటైల్, డ్యూటీ-ఫ్రీ షాపింగ్, రియల్ ఎస్టేట్ వంటి 'ఎయిర్పోర్ట్ అడ్జెసెన్సీ' వ్యాపారాలను బలోపేతం చేయడం ద్వారా, ప్రయాణికుల టిక్కెట్ ధరలలో వచ్చే హెచ్చుతగ్గులపై ఆధారపడని స్థిరమైన ఆదాయాన్ని పొందాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇలాంటి ఆదాయ వనరులను పెంచుకునే వ్యూహాలను కంపెనీ తమ ఇతర ప్రధాన విమానాశ్రయాలలో కూడా విజయవంతంగా అమలు చేసింది.
ఆర్థిక పరిస్థితులు, అప్పులు
పెట్టుబడిదారుల దృష్టిలో, కంపెనీ మూలధన కేటాయింపు, అప్పుల నిర్వహణ చాలా కీలకం. ఒక ప్రధాన మౌలిక సదుపాయాల సంస్థగా, GMR భారీ ప్రాజెక్టుల కోసం, ఉదాహరణకు ఆంధ్రప్రదేశ్లోని భోగాపురం ఎయిర్పోర్ట్ వంటి వాటి కోసం, గణనీయమైన అప్పులను కలిగి ఉంది. భూముల అమ్మకం, విమానయాన రంగం కాని ఆదాయ మార్గాలను విస్తరించడం ద్వారా నగదు ప్రవాహాన్ని మెరుగుపరచడం, అప్పులపై ఆధారపడిన విస్తరణను తగ్గించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్టులను సకాలంలో, నిర్దేశిత బడ్జెట్లో పూర్తి చేయగల సామర్థ్యం కంపెనీకి చాలా ముఖ్యం. అధిక అప్పుల భారం వల్ల కంపెనీ గతంలో ఒత్తిళ్లను ఎదుర్కొంది. అందువల్ల, ప్రాజెక్టులను సమర్థవంతంగా అమలు చేయడం, కొత్త ఆస్తుల నుండి సకాలంలో ఆదాయాన్ని పొందడం దీర్ఘకాలిక స్థిరత్వానికి చాలా అవసరం.
పెట్టుబడిదారులు ఏం గమనించాలి?
పెట్టుబడిదారులు నాగ్పూర్ ఎయిర్పోర్ట్ మాస్టర్ ప్లాన్ పురోగతిని, ఢిల్లీ భూముల అమ్మకం ప్రాజెక్టుల కాలపరిమితిని గమనించాలి. భోగాపురం ఎయిర్పోర్ట్ ప్రారంభ తేదీ, ఈ భారీ మూలధన వ్యయాలను కొనసాగిస్తూనే కంపెనీ వడ్డీ కవరేజ్ నిష్పత్తులను నిర్వహించగల సామర్థ్యం కూడా ముఖ్యమైన అంశాలు. అంతేకాకుండా, కొత్త ఆస్తులు కంపెనీ లాభాలకు దోహదపడటం ప్రారంభించినప్పుడు, భవిష్యత్ రీఫైనాన్సింగ్ ప్రణాళికలు లేదా రుణ తగ్గింపు వ్యూహాలపై యాజమాన్యం ఇచ్చే వ్యాఖ్యానాలను కూడా జాగ్రత్తగా గమనించాలి.