GMR Airports తన ఢిల్లీ, హైదరాబాద్లోని విమానాశ్రయాల విస్తరణ కోసం రాబోయే 5-7 ఏళ్లలో ₹19,400 కోట్ల భారీ ప్రణాళికను ప్రకటించింది. ఈ పెట్టుబడులను డెట్ (Debt) మరియు ఈక్విటీ (Equity) ద్వారా సమకూర్చుకోవాలని యోచిస్తోంది. ఇందులో భాగంగా ₹5,000 కోట్ల వరకు ఈక్విటీని పెంచే అవకాశం ఉంది. ఈ భారీ ఖర్చుల ప్రభావం కంపెనీ భవిష్యత్ అప్పులపై, వాటాదారులపై ఎలా ఉంటుందో చూడాలి.
భారీ విస్తరణ ప్రణాళిక
GMR Airports తన కీలకమైన ఢిల్లీ, హైదరాబాద్ విమానాశ్రయాల్లో మౌలిక సదుపాయాల ఆధునికీకరణకు పూనుకుంది. రాబోయే 5 నుంచి 7 సంవత్సరాలలో సుమారు ₹19,400 కోట్లు (సుమారు $2 బిలియన్లు) పెట్టుబడి పెట్టాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. పెరుగుతున్న విమాన ప్రయాణికుల అవసరాలకు అనుగుణంగా, ప్రస్తుత సదుపాయాలను ఆధునీకరించడంతో పాటు ప్రయాణికుల రవాణా సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచడమే ఈ విస్తరణ లక్ష్యం.
ఎయిర్పోర్ట్లకు ఎంత కేటాయింపు?
మొత్తం పెట్టుబడిలో, హైదరాబాద్లోని రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి సుమారు ₹13,800 కోట్లు కేటాయించనున్నారు. ఢిల్లీ విమానాశ్రయానికి దాదాపు ₹5,600 కోట్లు కేటాయించబడతాయి. ఈ ఆధునికీకరణల ద్వారా హైదరాబాద్ విమానాశ్రయం సంవత్సరానికి 80 మిలియన్ల ప్రయాణికులను నిర్వహించగల సామర్థ్యాన్ని చేరుకుంటుందని కంపెనీ భావిస్తోంది.
ఆర్థికంగా కోలుకుంటున్న కంపెనీ
ఈ భారీ పెట్టుబడి ప్రణాళిక, కంపెనీ ఆర్థికంగా కోలుకుంటున్న సంకేతాల మధ్య వస్తోంది. జూన్ 30, 2026తో ముగిసిన త్రైమాసికంలో, GMR Airports ₹91.04 కోట్ల ఏకీకృత నికర లాభాన్ని (Net Profit) నివేదించింది. గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో నమోదైన నష్టంతో పోలిస్తే ఇది గణనీయమైన మార్పు. త్రైమాసిక ఆదాయం కూడా 23% పెరిగి ₹3,964 కోట్లకు చేరుకుంది. ఇటీవలి కాలంలో, ఆగస్టు 17, 2026న భోగాపురం అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ప్రారంభం, నాగ్పూర్ విమానాశ్రయం కార్యకలాపాలు కూడా కంపెనీ కార్యకలాపాల వృద్ధిని సూచిస్తున్నాయి.
నిధుల సమీకరణ వ్యూహం
కొత్త విస్తరణకు నిధుల సమీకరణ కోసం, కంపెనీ బోర్డు ఇప్పటికే కొన్ని కీలక నిర్ణయాలు తీసుకుంది. ఈక్విటీ లేదా క్వాలిఫైడ్ ఇన్స్టిట్యూషనల్ ప్లేస్మెంట్ (QIP) ద్వారా ₹5,000 కోట్లు పెంచాలని యోచిస్తోంది. అదనంగా, రుణాల పునర్వ్యవస్థీకరణ కోసం నాన్-కన్వర్టిబుల్ బాండ్ల ద్వారా మరో ₹1,500 కోట్లు సేకరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
పెట్టుబడిదారులకు అవకాశాలు.. రిస్కులు
ఈ విస్తరణ ప్రణాళిక పెట్టుబడిదారులకు అవకాశాలతో పాటు కొన్ని రిస్కులను కూడా తెచ్చిపెడుతుంది. పెరిగిన సామర్థ్యం దీర్ఘకాలిక వృద్ధికి దోహదపడగలదు. అయితే, నిధుల సమీకరణ పద్ధతి కీలకం. ప్రతిపాదిత ₹5,000 కోట్ల ఈక్విటీ సేకరణ ఇప్పటికే ఉన్న వాటాదారుల వాటాను తగ్గించే (Equity Dilution) అవకాశం ఉంది. అలాగే, కంపెనీ డెట్, ఈక్విటీ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తున్నందున, వడ్డీ రేట్ల హెచ్చుతగ్గులు రుణ వ్యయంపై ఎలా ప్రభావం చూపుతాయో పెట్టుబడిదారులు గమనించాల్సి ఉంటుంది. ఈ రంగంలో అదానీ ఎయిర్పోర్ట్ హోల్డింగ్స్ వంటి పోటీదారులు కూడా తమ పోర్ట్ఫోలియోను విస్తరిస్తున్న నేపథ్యంలో, పోటీ తీవ్రంగానే ఉండే అవకాశం ఉంది.
భవిష్యత్ అంచనాలు
వాటాదారులు తదుపరిగా ఈక్విటీ సేకరణకు సంబంధించిన అధికారిక కాలపరిమితి, ఢిల్లీ, హైదరాబాద్ విమానాశ్రయాల నిర్మాణ మైలురాళ్లు, భవిష్యత్ ఆర్థిక నివేదికల్లో కంపెనీ తన రుణ బాధ్యతలను ఎలా నిర్వహిస్తుందనే దానిపై దృష్టి సారించాలి.