ఆంధ్రప్రదేశ్లోని భోగాపురం కొత్త ఎయిర్పోర్ట్, అంటే అల్లూరి సీతారామరాజు ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లో GMR Airports వాణిజ్య కార్యకలాపాలను అధికారికంగా ప్రారంభించింది. ఇది కంపెనీకి ఒక ముఖ్యమైన ముందడుగు అయినప్పటికీ, ఇన్వెస్టర్లు మాత్రం కంపెనీ అప్పులు, నిధుల సమీకరణ ప్రణాళికలపైనే ఎక్కువగా దృష్టి సారిస్తున్నారు.
ఆగష్టు 17, 2026 నాడు, ఆంధ్రప్రదేశ్లోని భోగాపురంలో ఉన్న అల్లూరి సీతారామరాజు ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లో వాణిజ్య విమానాలు (Commercial Flights) ఎగరడం మొదలైంది. GMR Airports Infrastructure Limited అనుబంధ సంస్థ అయిన GMR Visakhapatnam International Airport Ltd (GVIAL) నిర్వహిస్తున్న ఈ కొత్త విమానాశ్రయం, ప్రయాణీకుల సేవలు అందించడంలో పాత విశాఖపట్నం ఎయిర్పోర్ట్ స్థానాన్ని భర్తీ చేసింది. మొదటి రోజే దేశీయ, అంతర్జాతీయ కనెక్షన్లు అందుబాటులోకి వచ్చాయి. ఈ మార్పుతో ప్రాంతంలో రవాణా, ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుందని కంపెనీ భావిస్తోంది.
GMR Airports తన కార్యకలాపాల పరిధిని విస్తరిస్తున్న క్రమంలో ఇది ఒక కీలకమైన ముందడుగు. ఈ కొత్త ఎయిర్పోర్ట్ లో 3,800 మీటర్ల రన్వే ఉంది, ఇది పెద్ద విమానాలను కూడా ల్యాండ్ చేయగలదు. సంవత్సరానికి 6 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను నిర్వహించగల సామర్థ్యంతో దీనిని నిర్మించారు. భారతదేశ ఏవియేషన్ రంగంలో తన స్థానాన్ని పటిష్టం చేసుకోవడానికి, పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల డిమాండ్ను అందిపుచ్చుకోవడానికి కంపెనీ ఈ విమానాశ్రయాన్ని తన విస్తృత ప్రణాళికలో భాగంగా పరిగణిస్తోంది.
ఎయిర్పోర్ట్ కార్యకలాపాలు ప్రారంభమైనప్పటికీ, మార్కెట్ వర్గాలు మాత్రం ఆర్థికపరమైన అంశాలపైనే ఎక్కువ దృష్టి సారించాయి. GMR Airports 2027 ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో లాభాల్లోకి (Profitability) వచ్చింది. గత ఏడాదితో పోలిస్తే నష్టాల నుంచి బయటపడి, ₹91 కోట్ల నికర లాభాన్ని నమోదు చేసింది. ఇది మార్కెట్ కు సానుకూల సంకేతమే అయినప్పటికీ, కంపెనీపై సుమారు ₹34,000 కోట్ల అప్పుల భారం కొనసాగుతోంది. ఈ లాభదాయకతను కొనసాగిస్తూనే, వడ్డీ ఖర్చులను (Interest Costs) నిర్వహించడం కంపెనీ ముందున్న పెద్ద సవాలు.
ఈ అప్పుల భారాన్ని తగ్గించుకోవడానికి, కంపెనీ బోర్డు నిధుల సమీకరణకు ఆమోదం తెలిపింది. ఇందులో భాగంగా ఈక్విటీ లేదా ఇతర సెక్యూరిటీల ద్వారా ₹5,000 కోట్ల వరకు, నాన్-కన్వర్టిబుల్ బాండ్ల ద్వారా ₹1,500 కోట్ల వరకు సమీకరించాలని యోచిస్తోంది. ఈ నిధులను అప్పుల పునర్ఫైనాన్సింగ్ (Debt Refinancing) కోసం ఉపయోగించడం ద్వారా దీర్ఘకాలంలో వడ్డీ ఖర్చులను తగ్గించుకోవచ్చు. అయితే, కొత్త షేర్లను జారీ చేయడం వల్ల ఇప్పటికే ఉన్న వాటాదారుల యాజమాన్య శాతం తగ్గే (Dilution) అవకాశం ఉందని ఇన్వెస్టర్లు ఆందోళన చెందుతున్నారు.
భవిష్యత్తులో, కొత్త భోగాపురం విమానాశ్రయం ప్రయాణీకుల రద్దీని, కార్గో కార్యకలాపాలను అనుకున్న స్థాయిలో పెంచుకోవడంపైనే దాని విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది. నియంత్రణ సంస్థల (Regulators) నుంచి తొలి దశకు మద్దతుగా ఒక తాత్కాలిక టారిఫ్ ఆర్డర్ (Ad-hoc Tariff Order) ఇప్పటికే విడుదలైంది. పాత ఎయిర్పోర్ట్ నుంచి కొత్తదానికి మారే ప్రక్రియను కంపెనీ ఎంత సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తుందో, ఇటీవల నమోదైన లాభాల మార్జిన్లను ఎంతకాలం కొనసాగించగలుగుతుందో ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనిస్తారు. నిధుల సమీకరణ ప్రణాళిక పురోగతి, దాని ప్రభావం కంపెనీ అప్పుల నిర్మాణాన్ని ఎలా మారుస్తుందో తెలుసుకోవడం వాటాదారులకు తదుపరి ముఖ్యమైన అడుగు.