FLY91 విమానాల సంఖ్య పెంపు: ఇండియా 3 కొత్త ఎయిర్‌లైన్స్‌కు అనుమతి, పోటీ పెరుగుతుంది

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorNisha Dubey|Published at:
FLY91 విమానాల సంఖ్య పెంపు: ఇండియా 3 కొత్త ఎయిర్‌లైన్స్‌కు అనుమతి, పోటీ పెరుగుతుంది
Overview

రీజినల్ క్యారియర్ FLY91 తన విమానాల సంఖ్యను ఆరుకు పెంచడానికి రెండు కొత్త ATR 72-600 విమానాలను జోడిస్తోంది, ఇది కొత్త గమ్యస్థానాలకు విస్తరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ప్రస్తుతం ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ కలిగి ఉన్న మార్కెట్ ఏకస్వామ్యాన్ని (duopoly) ఛిద్రం చేసే ప్రయత్నంలో భాగంగా, భారత ప్రభుత్వం మూడు కొత్త దేశీయ విమానయాన సంస్థలకు ఆమోదం తెలిపింది. ప్రపంచంలోనే వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విమానయాన మార్కెట్లలో భాగస్వామ్యాన్ని విస్తరించడమే ఈ చర్య లక్ష్యం.

FLY91, దుబాయ్ ఏరోస్పెేస్ ఎంటర్ప్రైజ్ (DAE) నుండి రెండు కొత్త ATR 72-600 విమానాలను లీజుకు తీసుకుంటోంది, దీనితో దాని విమానాల సంఖ్య ఆరుకు చేరుకుంటుంది. ఈ కొత్త టర్బోప్రాప్ విమానాల డెలివరీలు ఈ నెల ఫ్రాన్స్‌లోని ATR ప్లాంట్ నుండి ఆశించబడుతున్నాయి.

ఈ విమానాలను చేర్చడం ద్వారా FLY91 యొక్క ప్రస్తుత మార్గాలలో సామర్థ్యం మరియు విమానాల ఫ్రీక్వెన్సీ పెరుగుతుంది, అలాగే కొత్త గమ్యస్థానాలు కూడా ప్రారంభించబడతాయి. ప్రయాణికులు ఆంధ్రప్రదేశ్‌లోని విజయవాడ మరియు రాజమండ్రి, మహారాష్ట్రలోని నాందేడ్, కర్ణాటకలోని హుబ్లీ మరియు గోవాలోని డబోలిమ్ వంటి ప్రదేశాలకు కొత్త సేవలను ఆశించవచ్చు. FLY91 CEO మరియు MD మనోజ్ చాకో మాట్లాడుతూ, ఈ లావాదేవీ "కొలవబడిన వృద్ధి ద్వారా స్థితిస్థాపకత మరియు స్కేలబుల్ రీజినల్ ఎయిర్‌లైన్‌ను నిర్మించాలనే మా నిబద్ధతను బలపరుస్తుంది" అని, మరియు రీజినల్ మార్గాల కోసం ATR 72-600 యొక్క సామర్థ్యాన్ని నొక్కి చెప్పారు.

కేంద్ర పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ రెండు కొత్త దేశీయ విమానయాన సంస్థలైన అల్ హింద్ ఎయిర్ మరియు ఫ్లైఎక్స్‌ప్రెస్‌లకు 'అభ్యంతర రహిత ధృవపత్రాలు' (NOC) జారీ చేసిన నేపథ్యంలో FLY91 యొక్క ఈ విస్తరణ జరిగింది. అంతేకాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్ ఆధారిత శంఖ్ ఎయిర్, ఇప్పటికే NOC కలిగి ఉంది, 2026 లో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించడానికి సన్నద్ధమవుతోంది. ఈ ఆమోదాలు భారతదేశ విమానయాన రంగంలో మరింత పోటీని ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వ ప్రయత్నాన్ని హైలైట్ చేస్తున్నాయి.

భారతదేశ దేశీయ విమానయాన మార్కెట్ ప్రపంచంలోనే వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లలో ఒకటి, అయితే ఇది చాలా కేంద్రీకృతమై ఉంది. ప్రస్తుతం, కేవలం తొమ్మిది షెడ్యూల్డ్ దేశీయ ఎయిర్‌లైన్స్ మాత్రమే పనిచేస్తున్నాయి, వీటి సంఖ్య ఇటీవల తగ్గింది. ఇండిగో మరియు ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్ కలసి 90% కంటే ఎక్కువ మార్కెట్ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, ఒక్క ఇండిగో మాత్రమే 65% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉంది. కొన్ని క్యారియర్‌లపై అధికంగా ఆధారపడటం వల్ల కలిగే నష్టాలను హైలైట్ చేస్తూ, గతంలో జరిగిన అంతరాయాల వల్ల ఈ కేంద్రీకరణపై ఆందోళనలు పెరిగాయి.

పౌర విమానయాన శాఖ మంత్రి కె. రామమోహన్ నాయుడు, రీజినల్ క్యారియర్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే UDAN వంటి పథకాలను ప్రస్తావిస్తూ, కొత్త విమానయాన సంస్థలను ప్రోత్సహించాలనే విధాన లక్ష్యాన్ని పునరుద్ఘాటించారు. ఈ కొత్త ప్లేయర్‌లను పరిచయం చేయడం ద్వారా, జెట్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు గో ఫస్ట్ వంటి గత వైఫల్యాలతో గుర్తించబడిన రంగం యొక్క అస్థిరత ఉన్నప్పటికీ, ఈ ఏకస్వామ్యాన్ని ఛిద్రం చేసి, తక్కువ సేవలు అందుతున్న మార్గాల్లో కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.