యూరప్లోని ఆరు కీలక మార్కెట్లలో డీజిల్ ధరలు భారీగా పెరగడంతో, ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల నిర్వహణ ఖర్చు డీజిల్ వాహనాల కంటే తక్కువగా మారింది. ఇప్పుడు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు కేవలం **2 ఏళ్లలోనే** అదనపు పెట్టుబడిని తిరిగి రాబట్టే అవకాశం ఉంది. అయితే, చైనీస్ ఈవీల రాకతో యూరోపియన్ ట్రక్ తయారీదారులకు గట్టి పోటీ ఎదురవుతోంది.
యూరప్లో హెవీ-డ్యూటీ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల వినియోగం ఆర్థికంగా కొత్త మలుపు తిరిగింది. 'Transport & Environment' నివేదిక ప్రకారం.. జర్మనీ, నెదర్లాండ్స్, డెన్మార్క్, స్వీడన్, ఫ్రాన్స్ మరియు బెల్జియంలో డీజిల్ వాహనాల కంటే ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల నిర్వహణ ఖర్చు చాలా తక్కువగా ఉంది. యూరోపియన్ యూనియన్ మొత్తంలో నమోదయ్యే ట్రక్కులలో ఇవి 46% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.
ఎందుకు ఈ మార్పు?
డీజిల్ ధరల్లో అస్థిరత ఈ మార్పుకు ప్రధాన కారణం. ముఖ్యంగా ఇరాన్ సంక్షోభం వంటి అంతర్జాతీయ పరిస్థితుల వల్ల ఇంధన ధరలు భారీగా మారుతున్నాయి. నెదర్లాండ్స్లో అయితే €1,00,000 వరకు, జర్మనీలో సుమారు €85,000 వరకు ఐదేళ్ల కాలంలో ఆదా చేసే అవకాశం ఉందని అంచనా. ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కుల ధర ప్రారంభంలో ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఆపరేటింగ్ ఖర్చులు తగ్గడం వల్ల 24 నెలల్లోనే ఆ అదనపు పెట్టుబడిని కంపెనీలు వెనక్కి తీసుకుంటున్నాయి.
చైనీస్ కంపెనీల దూకుడు
Daimler Truck, Volvo Group, Scania వంటి దిగ్గజాలకు ఇప్పుడు చైనా నుండి గట్టి పోటీ ఎదురవుతోంది. యూరోపియన్ ట్రక్కు ధర €2,65,000 ఉంటే, చైనా నుంచి వస్తున్న ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులు €2,10,000 కే అందుబాటులో ఉన్నాయి. అంటే, వీటిని ఎంచుకోవడం ద్వారా ఆపరేటర్లకు అదనంగా €34,000 ఆదా అవుతోంది. దీంతో యూరోపియన్ తయారీదారులు తమ సప్లై చైన్ మరియు ప్రైసింగ్ వ్యూహాలను మార్చుకోవాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.
ఇన్వెస్టర్లకు సూచన
ఈ ట్రెండ్ గ్లోబల్ కమర్షియల్ వెహికల్ మార్కెట్పై ప్రభావం చూపుతోంది. భారతదేశంలో Tata Motors, Ashok Leyland వంటి కంపెనీలు కూడా తమ ఈవీ పోర్ట్ఫోలియోను విస్తరిస్తున్నాయి. బ్యాటరీ ధరలు తగ్గడం, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు పెరగడం ద్వారా భవిష్యత్తులో లాభదాయకత ఎలా ఉండబోతోందనేది ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.