దక్షిణ ఢిల్లీలో ట్రాఫిక్ కష్టాలను తీర్చేందుకు కేంద్ర క్యాబినెట్ ఒక కీలక నిర్ణయం తీసుకోబోతోంది. వసంత్ కుంజ్ను ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్ ఎక్స్ప్రెస్వేతో కలిపే **₹7,000 కోట్ల** టన్నెల్, ఎలివేటెడ్ రోడ్ ప్రాజెక్టుకు త్వరలో ఆమోదం తెలపనుంది. NHAI ప్రతిపాదనతో, ఇంజనీరింగ్, నిర్మాణ రంగ కంపెనీలకు కొత్త అవకాశాలు రానున్నాయని మార్కెట్ భావిస్తోంది.
అసలు ఈ ప్రాజెక్ట్ ఏంటి?
దక్షిణ ఢిల్లీలో కనెక్టివిటీని మెరుగుపరిచేందుకు ₹7,000 కోట్ల విలువైన కీలకమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుకు కేంద్ర క్యాబినెట్ ఆమోదం తెలిపే అవకాశం ఉంది. ఈ ప్రణాళికలో భాగంగా, వసంత్ కుంజ్లోని నెల్సన్ మండేలా మార్గ్ను ఢిల్లీ-గురుగ్రామ్ ఎక్స్ప్రెస్వేలోని శివ్ మూర్తి ఇంటర్చేంజ్తో కలిపేలా ఆరు లేన్ల టన్నెల్, అనుబంధ ఎలివేటెడ్ రోడ్ల నిర్మాణం చేపట్టనున్నారు. ఈ ప్రతిపాదనను నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) పర్యవేక్షిస్తోంది. చాలా సంవత్సరాలుగా ప్లానింగ్ దశలో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్, ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, ద్వారకా, గురుగ్రామ్ ఎక్స్ప్రెస్వేలకు అంతరాయం లేని మార్గాన్ని అందించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనితో మహిపాల్పూర్ వంటి ప్రాంతాల్లో ప్రస్తుతం తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ జామ్లను ఎదుర్కొంటున్న ప్రయాణికుల ప్రయాణ సమయం తగ్గుతుంది.
నిర్మాణ రంగానికి లాభమా?
మౌలిక సదుపాయాల రంగంలో పెట్టుబడిదారులకు, ఈ ప్రాజెక్ట్ కొత్త ఆర్డర్ల ప్రవాహానికి నాంది పలుకుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ తరహా భారీ ప్రభుత్వ ప్రాజెక్టులను సాధారణంగా ఇంజనీరింగ్, ప్రొక్యూర్మెంట్, కన్స్ట్రక్షన్ (EPC) కంపెనీలు చేపడతాయి. ప్రభుత్వం ఇంత భారీ విలువైన ప్రాజెక్టులకు ఆమోదం తెలపడం, సంక్లిష్టమైన టన్నెలింగ్, ఎలివేటెడ్ కారిడార్ పనులలో నైపుణ్యం కలిగిన ప్రధాన నిర్మాణ సంస్థలకు భవిష్యత్తులో టెండర్ అవకాశాలను సూచిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టులు సాధారణంగా ఈ కంపెనీల దీర్ఘకాలిక ఆర్డర్ బుక్స్కు దోహదం చేస్తాయి, నిర్మాణ కాలంలో ఆదాయాన్ని అందిస్తాయి.
అర్బన్ టన్నెలింగ్ రియాలిటీ
ఈ ప్రాజెక్ట్ రోజుకు 38,000 వాహన యూనిట్లకు ట్రాఫిక్ను తగ్గిస్తుందని చెబుతున్నప్పటికీ, జనసాంద్రత ఎక్కువగా ఉన్న పట్టణ వాతావరణంలో ఇలాంటి పనులు చేపట్టడం అంత సులభం కాదు. NHAI ఐదేళ్ల నిర్మాణ కాలాన్ని నిర్దేశించింది. ఇందులో టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ (TBM) కొనుగోలు, డెలివరీకి 18 నెలల సమయం పడుతుంది. పట్టణ ప్రాంతాల్లో టన్నెలింగ్ ప్రాజెక్టులకు భూసేకరణ ఆలస్యం, యుటిలిటీల మార్పు, సంక్లిష్టమైన భూగర్భ పరిస్థితులు వంటి సవాళ్లు ఎదురవుతాయని పెట్టుబడిదారులు గుర్తుంచుకోవాలి. గతంలో, ఇలాంటి భారీ పట్టణ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు అమలులో ఆలస్యం, ఖర్చుల పెరుగుదలను ఎదుర్కొన్నాయి. ఇది కాంట్రాక్టర్ల మార్జిన్లను ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్రాజెక్ట్ స్కేల్ ఎందుకు ముఖ్యం?
₹7,000 కోట్ల పెట్టుబడి మొత్తం, పట్టణ మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలను పరిష్కరించడంపై ప్రభుత్వం దృష్టి సారిస్తోందని తెలియజేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ 2053 నాటికి రోజుకు 1.3 లక్షల వాహన యూనిట్లకు పెరిగే ట్రాఫిక్ పరిమాణాన్ని నిర్వహించేలా రూపొందించబడింది. టన్నెల్తో పాటు, AIIMS నుండి నెల్సన్ మండేలా రోడ్ వరకు ఒక ఎలివేటెడ్ కారిడార్ను కూడా నిర్మించాలని ప్రణాళికలు రచిస్తున్నారు. ఇది తూర్పు ఢిల్లీ, చుట్టుపక్కల ఎక్స్ప్రెస్వేలకు విస్తృత నెట్వర్క్ను సృష్టిస్తుంది. టన్నెల్ పూర్తయిన తర్వాత దాని ప్రయోజనాన్ని నిర్ధారించడానికి ఈ రోడ్ నెట్వర్క్ల ఏకకాల అమలు చాలా ముఖ్యం.
పెట్టుబడిదారులు ఏమి గమనించాలి?
మౌలిక సదుపాయాల రంగంలో పెట్టుబడిదారులు అధికారిక క్యాబినెట్ ఆమోదం కోసం, ఆ తర్వాత NHAI ద్వారా అధికారిక టెండర్ విడుదల కోసం వేచి చూడాలి. తుది ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు, కాంట్రాక్ట్ నిబంధనలు (EPC లేదా Hybrid Annuity Model కాంట్రాక్టా), ఏ పెద్ద నిర్మాణ సంస్థలు బిడ్డింగ్కు అర్హత సాధిస్తాయి అనేవి కీలకమైన అంశాలు. అదనంగా, ప్రాజెక్ట్ ఐదేళ్ల కాలపరిమితిలోపు పూర్తవుతుందా అనేది ఎంపికైన కాంట్రాక్టర్ల పనితీరుకు కీలక సూచిక అవుతుంది.