ఢిల్లీ సర్కార్ కీలక నిర్ణయం: విమానయాన ఇంధనంపై పన్ను భారీ తగ్గింపు.. ఎయిర్‌లైన్స్‌కు ఊరట!

ప్రభుత్వాల పోటీ.. పన్ను తగ్గింపునకు ప్రాధాన్యత

ఢిల్లీ ప్రభుత్వం కీలక ముందడుగు వేసింది. విమానయాన టర్బైన్ ఇంధనం (ATF)పై ఉన్న వ్యాట్ (VAT)ను భారీగా, అంటే 25% నుండి కేవలం **7%**కి తగ్గించింది. తాజాగా మహారాష్ట్ర కూడా ATF పై వ్యాట్‌ను 18% నుంచి **7%**కి తగ్గించడంతో, దేశంలోని రెండు కీలక విమానయాన కేంద్రాలు ఈ విషయంలో పోటీ పడుతున్నాయి.

పశ్చిమాసియా యుద్ధం.. పెట్రోల్ ధరల దెబ్బ

పశ్చిమాసియాలో జరుగుతున్న సంఘర్షణల నేపథ్యంలో, అంతర్జాతీయంగా విమాన ఇంధన ధరలు ఆకాశాన్ని అంటుతున్నాయి. క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలు బ్యారెల్‌కు $109 దాటడంతో, భారతీయ విమానయాన సంస్థలపై తీవ్ర ఒత్తిడి నెలకొంది.

ఇంధన వ్యయం.. ఎయిర్‌లైన్స్‌కు పెద్ద తలనొప్పి

విమానయాన సంస్థల మొత్తం ఖర్చుల్లో ఇంధన వ్యయం అత్యంత కీలకం. గతంలో ఇది 35-40% వరకు ఉండేది. అయితే, ప్రస్తుతం ఈ వాటా **55-60%**కి పెరిగిందని అంచనాలున్నాయి. ఇంధన ధరలు పెరిగితే, వ్యాట్ కూడా ఆటోమెటిక్‌గా పెరుగుతుంది. దీంతో సంస్థల ఆర్థిక ఆరోగ్యం దెబ్బతింటుంది. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (Federation of Indian Airlines) ఇప్పటికే ఆబ్కారీ సుంకాలు, ధరల విధానంలో మార్పులు వంటి పాలసీపరమైన సహాయాన్ని కోరింది.

GST పరిధిలో ATF లేని లోటు

ఇంధన పన్నులే కాకుండా, భారతీయ విమానయాన రంగం మరిన్ని ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. ఉదాహరణకు, ఎయిర్ ఇండియా (Air India) వచ్చే ఆర్థిక సంవత్సరం (మార్చి 2026తో ముగిసేది) లో ఇంధన వ్యయాలు, గ్లోబల్ అంతరాయాల కారణంగా ₹22,000 కోట్లకు పైగా భారీ నష్టాలను నమోదు చేస్తుందని అంచనా. ఇండిగో (IndiGo) వంటి సంస్థలు కూడా Q3 FY25-26 లో లాభాల్లో గణనీయమైన తగ్గుదలను చూశాయి. విమానయాన టర్బైన్ ఇంధనాన్ని (ATF) గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ టాక్స్ (GST) పరిధిలోకి తీసుకురావాలని పరిశ్రమ చాలాకాలంగా డిమాండ్ చేస్తోంది. దీనివల్ల ఎయిర్‌లైన్స్ ఇన్‌పుట్ టాక్స్ క్రెడిట్లను క్లెయిమ్ చేసుకొని, మొత్తం పన్ను భారాన్ని తగ్గించుకోవచ్చు. కానీ, రాష్ట్రాలు తమ వ్యాట్ ఆదాయాన్ని కోల్పోతామనే భయంతో ఈ సంస్కరణ ఆలస్యం అవుతోంది. జీఎస్టీలో ATF లేకపోవడం వల్ల, ఎయిర్‌లైన్స్ 'టాక్స్ ఆన్ టాక్స్' భారాన్ని మోయాల్సి వస్తోంది.

స్వల్పకాలిక ఉపశమనం.. దీర్ఘకాలిక సంస్కరణలు అవసరం

వ్యాట్ తగ్గింపులు తాత్కాలిక ఉపశమనాన్నిచ్చినా, మార్కెట్ అస్థిరత, అంతర్గత సమస్యలు పెద్ద రిస్క్‌లుగానే మిగిలిపోతున్నాయి. మహారాష్ట్ర విధించిన 7% వ్యాట్ కూడా తాత్కాలికమే, ఇది నవంబర్ 14, 2026 వరకు మాత్రమే అమలులో ఉంటుంది. దీంతో భవిష్యత్ ఇంధన ధరలపై అనిశ్చితి నెలకొంది. ప్రపంచ భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు, ముఖ్యంగా పశ్చిమాసియా సంఘర్షణ, క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలపై ప్రభావం చూపుతూనే ఉన్నాయి. ATF ను GST లో చేర్చకపోవడం వల్ల, ఎయిర్‌లైన్స్ ఇతర రంగాలతో పోలిస్తే ప్రతికూల స్థితిలో ఉన్నాయి. ఢిల్లీ, తమిళనాడు (29% వ్యాట్), పశ్చిమ బెంగాల్ వంటి రాష్ట్రాలతో పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Civil Aviation) చర్చలు జరుపుతున్నా, ఉమ్మడి పరిష్కారం నెమ్మదిగా సాగుతోంది.

భవిష్యత్ అంచనాలు

ఈ వ్యాట్ తగ్గింపులు ప్రస్తుత ఒత్తిళ్లను తగ్గించడానికి స్వల్పకాలిక పరిష్కారాలు మాత్రమే. ATF ను GST లో చేర్చడం, స్థిరమైన గ్లోబల్ ఇంధన ధరలు వంటి దీర్ఘకాలిక సంస్కరణలే భారతీయ విమానయాన రంగం భవిష్యత్ ఆరోగ్యానికి కీలకం. ఢిల్లీ, మహారాష్ట్ర చర్యలు ఇతర రాష్ట్రాలను కూడా ప్రోత్సహించి, పోటీతత్వాన్ని పెంచవచ్చు. అయితే, భౌగోళిక రాజకీయ పరిణామాలు, ఆయిల్ ధరల హెచ్చుతగ్గులకు మార్కెట్ ఇంకా సున్నితంగానే స్పందిస్తోంది. కాబట్టి, అధిక ఖర్చులు, నిర్వహణ కష్టాలు కొనసాగే అవకాశం ఉంది.