Delhi ATF VAT Cut: విమానయాన సంస్థలకు ఊరట! ఢిల్లీ సర్కార్ కీలక నిర్ణయం?

ఢిల్లీలో ATFపై VAT తగ్గింపు?

ప్రస్తుతం 25%గా ఉన్న ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF)పై విధించే వ్యాట్ (VAT)ను తగ్గించే అవకాశాలను ఢిల్లీ ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది. మహారాష్ట్ర ఇటీవల తన ATF VATను 11 శాతం పాయింట్లు తగ్గించి 7%కి చేర్చడంతో, ఢిల్లీ ఒత్తిడికి లోనైంది. అంతర్జాతీయంగా విమాన ఇంధన ధరలు విపరీతంగా పెరిగిపోవడంతో విమానయాన సంస్థలు తీవ్ర ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో, వాటి కార్యకలాపాల భారాన్ని తగ్గించేందుకే ఈ ప్రతిపాదన.

అధిక VATతో ఢిల్లీ వెనుకబాటు

దేశంలో సాధారణ విమానాలకు ఢిల్లీ విధించే 25% VAT రేటు అత్యధికంగా ఉంది. దీనివల్ల, ఉత్తర ప్రదేశ్‌లోని కొత్త నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ATFపై కేవలం 1% VAT వసూలు చేస్తుండటంతో, ఢిల్లీ వెనుకబడిపోయింది. మహారాష్ట్ర తన రేటును 7%కి తగ్గించడంతో, ముంబై విమానయాన సంస్థలకు ఇంధనం నింపుకోవడానికి ఢిల్లీ కంటే చౌకైన ప్రత్యామ్నాయంగా మారింది. ఇది ఢిల్లీపై తన పన్ను విధానాన్ని మార్చుకోవాలనే ఒత్తిడిని పెంచుతోంది.

తక్కువ పన్నులతో విమానయాన సంస్థలను ఆకరిస్తున్న రాష్ట్రాలు

విమానయాన సంస్థలను ఆకర్షించడానికి తక్కువ పన్నులు విధించడంలో రాష్ట్రాల మధ్య పోటీ తీవ్రమవుతోంది. ఇప్పటికే గుజరాత్ ATFపై 5% VATను, గోవా 8% VATను అందిస్తున్నాయి. ఇలాంటి తక్కువ పన్నుల విధానాలు విమానయాన కార్యకలాపాలను ప్రోత్సహించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి. ఢిల్లీ ప్రతిపాదిత తగ్గింపు కూడా ఈ ధోరణిలో భాగమే.

విమానయాన సంస్థలు ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లు

విమానయాన సంస్థలకు, ఇంధన ఖర్చులు మొత్తం కార్యకలాపాల ఖర్చుల్లో 55% నుండి 60% వరకు ఉంటున్నాయి. ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (FIA) ప్రకారం, ఈ పెరుగుతున్న ఖర్చులు రంగాన్ని తీవ్ర ఒత్తిడికి గురి చేస్తున్నాయి. ఎందుకంటే, పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను దెబ్బతీయకుండా మొత్తం ఖర్చులను ప్రయాణికులపై మోపడం సాధ్యం కాదు. దేశంలోనే అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ అయిన ఇండిగో (IndiGo) ఆర్థికంగా బలంగా ఉన్నప్పటికీ, స్పైస్ జెట్ (SpiceJet) వంటి ఇతర సంస్థలు ఆర్థిక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటున్నాయి.

ముడి చమురు ధరలు, మార్కెట్ ప్రభావం

ప్రస్తుతం పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న భౌగోళిక-రాజకీయ అస్థిరత కారణంగా బ్రెంట్ క్రూడ్ ధరలు $100 కంటే ఎక్కువగా ట్రేడ్ అవుతున్నాయి. ఇది నేరుగా ATF ధరలను ప్రభావితం చేస్తుంది. గతంలో ముడి చమురు ధరలు పెరిగినప్పుడు, విమానయాన సంస్థల స్టాక్ ధరలు పడిపోయాయి. ఉదాహరణకు, బ్రెంట్ క్రూడ్ $100 దాటినప్పుడు, ఇండిగో, స్పైస్ జెట్ షేర్లు గణనీయంగా పడిపోయాయి.

పన్ను తగ్గింపుతో పాటు మిగిలి ఉన్న రిస్కులు

VAT తగ్గింపు ప్రతిపాదనలు ఉన్నప్పటికీ, ముఖ్యమైన సవాళ్లు ఇంకా కొనసాగుతున్నాయి. మహారాష్ట్ర విధించిన 7% రేటు తాత్కాలికమే. అంతేకాకుండా, ATF గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ ట్యాక్స్ (GST) పరిధిలోకి రాకపోవడం ఒక ప్రధాన సమస్య. దీనివల్ల విమానయాన సంస్థలు ఇన్‌పుట్ ట్యాక్స్ క్రెడిట్‌లను క్లెయిమ్ చేసుకోలేకపోతున్నాయి. పెరుగుతున్న ఇంధన ఖర్చులను ధర-సెన్సిటివ్ వినియోగదారులకు బదిలీ చేయడంలో ఉన్న సమస్య ప్రధానంగా మిగిలి ఉంది.

విశ్లేషకుల అభిప్రాయాలు

రాష్ట్రాల స్థాయిలో పన్ను తగ్గింపులు తాత్కాలిక ఉపశమనాన్ని అందించినప్పటికీ, ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్ల వల్ల అధిక ATF ధరల సమస్య ప్రధానంగా ఉందని విశ్లేషకులు సూచిస్తున్నారు. రంగం యొక్క దీర్ఘకాలిక అంచనాలు స్థిరమైన ప్రపంచ ఇంధన ధరలు, రాష్ట్రాలు పన్ను రాయితీలను కొనసాగించడం, విమానయాన సంస్థలు తమ ఖర్చులను సమర్థవంతంగా నిర్వహించగల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. ATFను GST పరిధిలోకి తీసుకురావడం పరిశ్రమ దీర్ఘకాలిక స్థిరత్వానికి అత్యవసరమని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.