జెట్ ఫ్యూయల్ టాక్స్ తగ్గింపు: ఢిల్లీ, మహారాష్ట్ర నిర్ణయం.. ఎయిర్‌లైన్స్‌కు ఊరట.. ప్రయాణికులకు డౌటే!

ప్రస్తుతం విమానయాన సంస్థలు ఎదుర్కొంటున్న తీవ్రమైన వ్యయ భారాన్ని తగ్గించేందుకు, ఢిల్లీ, మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు విమాన ఇంధనం (ATF)పై విధించే వ్యాట్ (VAT)ను గణనీయంగా తగ్గించాయి. ఈ నిర్ణయం ఆరు నెలల పాటు అమలులో ఉంటుంది.

ప్రభుత్వాల కీలక చర్య: ATFపై వ్యాట్ తగ్గింపు

పశ్చిమ ఆసియాలో నెలకొన్న రాజకీయ అనిశ్చితి, ముడి చమురు ధరలు $100 పైకి చేరడం, వాయుమార్గాలలో అంతరాయాల వంటి కారణాలతో విమానయాన సంస్థల ఇంధన ఖర్చులు విపరీతంగా పెరిగాయి. ప్రస్తుతం విమానయాన సంస్థల మొత్తం నిర్వహణ ఖర్చుల్లో (Operating Costs) 55-60% వరకు ఇంధనానికే వెళ్తోంది. ఈ భారాన్ని తగ్గించేందుకు, ఢిల్లీ రాష్ట్రం ATFపై VAT రేటును 25% నుండి **7%**కు, మహారాష్ట్ర 18% నుండి **7%**కు తగ్గించాయి.

ఇంధన ధరల పోటీ.. రాష్ట్రాల వ్యూహం

ఈ పన్ను తగ్గింపుతో ఢిల్లీ, మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు గుజరాత్ (VAT 5%) , గోవా (VAT 8%) వంటి తక్కువ పన్నులున్న రాష్ట్రాలతో పోటీ పడేందుకు సిద్ధమయ్యాయి. గతంలో ఢిల్లీ విధించిన 25% VAT దేశంలోనే అత్యధికంగా ఉండేది.

ప్రయాణికులకు ధరల ఉపశమనం ఉంటుందా?

అయితే, ఈ పన్ను తగ్గింపు ప్రయాణికుల టికెట్ ధరలపై ఎంతవరకు ప్రభావం చూపుతుందనేది సందేహంగానే ఉంది. విమానయాన సంస్థలు విమానాల లీజులు, రూపాయి బలహీనపడటం (Currency Depreciation) వంటి ఇతర నిర్వహణ ఖర్చులతో సతమతమవుతున్నాయి. వీటివల్ల ఇంధనంపై ఆదా అయిన డబ్బు కరిగిపోయే ప్రమాదం ఉంది.

పరిశ్రమపై ఆశలు.. ఆందోళనలు

ICRA సంస్థ అంచనా ప్రకారం, FY26లో భారత విమానయాన రంగం ₹17,000-18,000 కోట్ల నష్టాలను చవిచూసే అవకాశం ఉంది. ఈ పన్ను తగ్గింపు తాత్కాలికమే. పెరుగుతున్న ముడి చమురు ధరలు, బలహీనపడుతున్న రూపాయి వంటివి సంస్థలకు దీర్ఘకాలంలో ఇబ్బందులు తప్పవని విశ్లేషకులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. గతంలో ముడి చమురు ధరలు పెరిగినప్పుడు IndiGo, SpiceJet వంటి షేర్లు 8% వరకు పడిపోయిన సందర్భాలున్నాయి.

ప్రభుత్వ ఆదాయానికి గండి

ఈ పన్ను తగ్గింపు వల్ల ఢిల్లీ ప్రభుత్వానికి సుమారు ₹985 కోట్లు, మహారాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి ₹550-600 కోట్లు ఆదాయం తగ్గే అవకాశం ఉంది.

భవిష్యత్ అంచనాలు

మొత్తంగా చూస్తే, ఈ పన్ను తగ్గింపు ఎయిర్‌లైన్స్‌కు స్వల్పకాలిక ఉపశమనం అందించినా, భారత విమానయాన రంగంపై ICRA 'నెగటివ్' ఔట్‌లుక్‌ను మార్చలేదు. గ్లోబల్ ఆయిల్ ధరల స్థిరత్వం, రూపాయి బలపడటం, పెరిగిన ఖర్చులను భరించేంత ప్రయాణికుల డిమాండ్ ఉంటే తప్ప, ఈ రంగంపై ఒత్తిడి కొనసాగుతుంది.