ఢిల్లీలో ట్రాఫిక్ సమస్యలను, రోడ్డు భద్రతను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ-రిక్షాల సంఖ్యను **2.5 లక్షలకు** పరిమితం చేస్తూ ఢిల్లీ ప్రభుత్వం కొత్త డ్రాఫ్ట్ పాలసీని ప్రకటించింది. దీని ప్రకారం ప్రతి రిక్షాకు డిజిటల్ కంప్లయన్స్ సర్టిఫికెట్ తప్పనిసరి కానుంది.
ఢిల్లీ ప్రభుత్వం ప్రతిపాదించిన 'ఈ-రిక్షా (రిజిస్ట్రేషన్ అండ్ ఆపరేషన్) స్కీమ్ 2026' ద్వారా నగరంలో అస్తవ్యస్తంగా పెరుగుతున్న ఈ-రిక్షాల సంఖ్యకు కళ్లెం వేయాలని భావిస్తోంది. ట్రాఫిక్ రద్దీ, కాలుష్యం, మరియు భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా ఈ వాహనాల సంఖ్యను గరిష్టంగా 2,50,000 యూనిట్లకు మాత్రమే అనుమతించాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. ఈ నిర్ణయంతో అసంఘటితంగా ఉన్న ఈ రంగాన్ని క్రమబద్ధీకరించే దిశగా అడుగులు పడుతున్నాయి.
కొత్త నిబంధనలు ఏమిటి?
- డిజిటల్ కంప్లయన్స్ సర్టిఫికెట్ (ECC): ప్రతి ఆపరేటర్ 2 ఏళ్ల కాలపరిమితితో ఈ సర్టిఫికెట్ పొందాల్సి ఉంటుంది. ఇందులో డ్రైవర్ లైసెన్స్, ఇన్సూరెన్స్, మరియు వెహికల్ డేటా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇది లేని వాహనాలను రోడ్లపైకి అనుమతించరు.
- ఓనర్షిప్ లిమిట్స్: వ్యక్తిగత యజమానులు గరిష్టంగా 5 వాహనాలను మాత్రమే కలిగి ఉండాలి. అదే సంస్థలు, ఎన్జీవోలు మరియు కో-ఆపరేటివ్ సొసైటీలు అయితే 100 యూనిట్ల వరకు నిర్వహించుకోవచ్చు.
- అగ్రిగేటర్ లైసెన్స్: ఎవరైనా 25 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను నిర్వహిస్తుంటే, వారు అఫీషియల్ అగ్రిగేటర్ లైసెన్స్ పొందాలి. అంతేకాకుండా, వీరు ఛార్జింగ్ లేదా బ్యాటరీ-స్వాపింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను సొంతంగా ఏర్పాటు చేసుకోవాలి.
ఈవీ రంగానికి లాభమా? నష్టమా?
ఈ నిబంధనల వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్ ప్రొఫెషనల్‌గా మారే అవకాశం ఉంది. రిజిస్ట్రేషన్ మరియు కంప్లయన్స్ తప్పనిసరి కావడం వల్ల, నాణ్యమైన వాహనాలను అందించే తయారీదారులకు డిమాండ్ పెరగవచ్చు. అలాగే, ఇప్పటివరకు అసంఘటిత రంగం కావడంతో రుణాలు ఇవ్వడానికి వెనకాడిన బ్యాంకులు మరియు ఎన్‌బీఎఫ్‌సీలకు (NBFCs) ఇప్పుడు కొంత స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉంది. అయితే, చిన్న ఆపరేటర్లపై అదనపు భారం పడే అవకాశం ఉండటంతో, రాబోయే 30 రోజుల ప్రజాభిప్రాయ సేకరణ తర్వాత తుది మార్గదర్శకాలు ఎలా ఉంటాయనే దానిపైనే ఈ రంగం భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది.