ఢిల్లీ విమానాశ్రయం T3: అంతర్జాతీయ సామర్థ్యం **50%** పెంపు.. ఇక గ్లోబల్ హబ్ గా దూసుకెళ్లేనా?

సామర్థ్యం పెంచుకున్న T3, గ్లోబల్ హబ్ రేసులో

ఢిల్లీలోని ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (IGI Airport) లోని టెర్మినల్ 3 (T3) తన అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుకోవడానికి సిద్ధమైంది. విమానాశ్రయ నిర్వాహక సంస్థ DIAL (Delhi International Airport Limited) చేపట్టిన ఈ విస్తరణ ప్రాజెక్టులో భాగంగా, 'పైర్ C' (Pier C) ఆపరేషన్స్ మే ప్రారంభంలో మొదలవుతాయి. దీని ద్వారా T3 వార్షిక ప్యాసింజర్ హ్యాండ్లింగ్ కెపాసిటీ ప్రస్తుతం ఉన్న 20 మిలియన్ల నుంచి 30-32 మిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. ఇది దాదాపు 50% పెరుగుదల.

ఆపరేషనల్ ఎఫిషియెన్సీ, పెరిగిన స్టాండ్స్

భారతదేశంలో అంతర్జాతీయ విమానయాన ట్రాఫిక్ ఏడాదికి సగటున 7% నుంచి 9% వరకు వృద్ధి చెందుతుందని పరిశ్రమ అంచనాలు చెబుతున్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో, DIAL ఈ విస్తరణను చేపట్టింది. పైర్ C లో 16 కోడ్ C ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ స్టాండ్స్, గేట్స్ అందుబాటులోకి వస్తాయి. దీనివల్ల విమానాల రాకపోకలు, పార్కింగ్ వంటి ఎయిర్‌సైడ్ ఆపరేషన్స్ మరింత వేగవంతమవుతాయి. ముఖ్యంగా, అంతర్జాతీయ ట్రాఫిక్ కోసం ఉపయోగించే వైడ్-బాడీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ స్టాండ్స్ సుమారు 40% పెరగనున్నాయి. ఇది లాంగ్-హాల్ క్యారియర్లను, ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువచ్చే విమానాలను ఆకర్షించడానికి కీలకంగా మారుతుంది.

ప్రపంచ హబ్స్‌తో పోటీకి సిద్ధం

ఈ ఆధునీకరణతో ఢిల్లీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, సింగపూర్ చాంగి, దుబాయ్ వంటి ప్రపంచ స్థాయి ఎయిర్‌పోర్ట్ హబ్స్‌తో మరింత సమర్థవంతంగా పోటీ పడటానికి సిద్ధంగా ఉంది. GMR గ్రూప్ నేతృత్వంలోని DIAL, పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల డిమాండ్‌ను తీర్చడంతో పాటు, ఢిల్లీని ఒక ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఏవియేషన్ హబ్‌గా మార్చాలనే లక్ష్యంతో ఈ ముందడుగు వేసింది.

GMR ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఫైనాన్షియల్స్ & సవాళ్లు

ఈ ప్రాజెక్టులో కీలక పాత్ర పోషిస్తున్న GMR Infrastructure, ప్రస్తుతం సుమారు 45-50 ధర-ఆదాయ నిష్పత్తి (P/E Ratio)తో ట్రేడ్ అవుతోంది. ఈ కంపెనీ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹55,000 నుంచి ₹60,000 కోట్ల మధ్య ఉంది. అయితే, GMR Infrastructure ముందు కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల కారణంగా కంపెనీపై రుణ భారం అధికంగా ఉంది. నిలకడైన ప్రయాణీకుల వృద్ధి, సమర్థవంతమైన ఆపరేషన్స్ ద్వారానే ఈ రుణాన్ని తీర్చగలదు. ఇతర దేశాల ఎమర్జింగ్ హబ్స్ నుంచి పోటీ, ఆర్థిక మందగమనం, భూ-రాజకీయ అస్థిరత వంటివి విమానయాన డిమాండ్‌ను ప్రభావితం చేయవచ్చు.

భవిష్యత్ ప్రణాళికలు

DIAL CEO వీదేహ్ కుమార్ జైపురియార్ మాట్లాడుతూ, 'ఢిల్లీని గ్లోబల్ ఏవియేషన్ హబ్‌గా మార్చాలనే ప్రభుత్వ లక్ష్యానికి ఈ అప్‌గ్రేడ్‌లు దోహదపడతాయి' అని తెలిపారు. భవిష్యత్తులో T3 లో మరిన్ని మెరుగుదలలు ఉంటాయి. ఇందులో భాగంగా, 12 కొత్త సెల్ఫ్-బ్యాగేజ్ డ్రాప్ కౌంటర్లు, 16 బోర్డింగ్ గేట్లను అంతర్జాతీయ అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చడం, అలాగే అరైవల్స్ విభాగంలో 40 ఇమ్మిగ్రేషన్ కౌంటర్లు ఏర్పాటు చేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఇవన్నీ ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడంతో పాటు, విమానాశ్రయం సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచుతాయి.