ఢిల్లీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లిమిటెడ్ (DIAL) రాబోయే పదేళ్లలో విమానాశ్రయం సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచేందుకు మాస్టర్ ప్లాన్ ని ప్రకటించింది. 2032 నాటికి 125 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను, 2030 ఏప్రిల్ నాటికి 116 మిలియన్ల మందిని హ్యాండిల్ చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ విస్తరణ ప్రణాళికలో భాగంగా, ₹3,550 కోట్ల బాండ్ జారీతో పాటు, నోయిడాలో కొత్తగా ప్రారంభమైన విమానాశ్రయం నుంచి పోటీని ఎదుర్కోవడానికి కూడా DIAL సిద్ధమవుతోంది.
ప్రయాణికుల రద్దీని పెంచే వ్యూహం:
ఢిల్లీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ లిమిటెడ్ (DIAL), GMR గ్రూప్ ఆధ్వర్యంలో నడిచే ఈ విమానాశ్రయం, రాబోయే పదేళ్లలో వార్షిక ప్రయాణికుల నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని 125 మిలియన్లకు పెంచేందుకు ఒక సమగ్రమైన పదేళ్ల మాస్టర్ ప్లాన్ను రూపొందించింది. రాజధాని ప్రాంతంలో పెరుగుతున్న ఎయిర్ ట్రావెల్ డిమాండ్ను తీర్చడమే ఈ చర్యల వెనుక ఉన్న ప్రధాన ఉద్దేశ్యం. ఈ విస్తరణ దశలవారీగా జరుగుతుంది, దీనిలో భాగంగా 2030 ఏప్రిల్ నాటికి 116 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను నిర్వహించే లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించుకుంది.
మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి:
ఈ వ్యూహంలో కీలక భాగం టెర్మినల్ 3 (T3) వద్ద పియర్ E నిర్మాణం. ఇది 2030 ఏప్రిల్ నాటికి పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. ఈ కొత్త ప్రాజెక్ట్ వల్ల విమానాశ్రయం యొక్క వార్షిక సామర్థ్యం 10 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు పెరుగుతుంది. ఇదివరకే, ఈ విమానాశ్రయం ట్రాఫిక్ వృద్ధిని స్థిరంగా నమోదు చేస్తోంది. 2026 జులై నాటికి 6 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు ఈ విమానాశ్రయాన్ని ఉపయోగించుకున్నారు. ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో జులై వరకు, విమానాశ్రయం ఇప్పటికే 26.4 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను ప్రాసెస్ చేసింది. భవిష్యత్ ట్రాఫిక్ ట్రెండ్స్ ఆధారంగా, నాల్గవ టెర్మినల్ మరియు ఆటోమేటెడ్ ప్యాసింజర్ మూవర్ (APM) సిస్టమ్ వంటి ఇతర ప్రాజెక్టుల అమలుపై కూడా పరిశీలన జరుగుతోంది.
అప్పుల నిర్వహణ మరియు ఫైనాన్సింగ్:
DIAL తన దీర్ఘకాలిక లక్ష్యాలను సాధించడానికి, ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచుకోవడానికి చురుకైన అప్పుల నిర్వహణపై దృష్టి సారించింది. ఈ సంస్థ ₹3,550 కోట్ల విలువైన బాండ్లను 15 సంవత్సరాల కాలపరిమితితో జారీ చేయాలని యోచిస్తోంది. ఈ ఆర్థిక చర్య ప్రస్తుత డాలర్-denominated అప్పులను రీఫైనాన్స్ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. విదేశీ కరెన్సీ అప్పులను భారత రూపాయి-denominated బాండ్లతో భర్తీ చేయడం ద్వారా, కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల వల్ల కలిగే నష్టాలను తగ్గించుకోవడంతో పాటు, చెల్లింపుల సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరచాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. భారీ మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులకు గణనీయమైన మూలధనం మరియు జాగ్రత్తగా బ్యాలెన్స్ షీట్ నిర్వహణ అవసరం కాబట్టి, ఇది ఒక కీలకమైన అడుగు.
పోటీ వాతావరణం:
ఈ విస్తరణ ప్రణాళిక విమానాశ్రయం యొక్క స్థానాన్ని ఒక ప్రధాన హబ్గా సుస్థిరం చేయడానికి ఉద్దేశించినప్పటికీ, 2026 జూన్లో నోయిడా ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ కార్యకలాపాలు ప్రారంభించడంతో పోటీ వాతావరణం మారింది. ఈ కొత్త విమానాశ్రయం జాతీయ రాజధాని ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ కోసం తీవ్రమైన పోటీని సృష్టిస్తుంది. ఈ కొత్త పోటీ ఉన్నప్పటికీ, విమానాశ్రయం తన ట్రాఫిక్ వృద్ధిని కొనసాగించగలదా మరియు ఊహించిన వినియోగ స్థాయిలను సాధించగలదా అనే దానిపై విస్తరణ యొక్క దీర్ఘకాలిక విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది. పెట్టుబడిదారులు మరియు వాటాదారులు ప్రాజెక్ట్ అమలు సమయపాలన, బాండ్ జారీ యొక్క వడ్డీ ఖర్చులపై ప్రభావం, మరియు ప్రాంతంలోని రెండు ప్రధాన విమానాశ్రయాల మధ్య ట్రాఫిక్ డిమాండ్ ఎలా పంచుకోబడుతుందో నిశితంగా పరిశీలిస్తారు.