దేశీయ లాజిస్టిక్స్ రంగంలో కీలక మార్పులు చోటు చేసుకున్నాయి. Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) నుంచి NCR మరియు అహ్మదాబాద్ ప్రాంతాలకు DP World తాజాగా డబుల్-స్టాక్ రైలు సేవలను ప్రారంభించింది. దీనివల్ల రవాణా ఖర్చులు తగ్గడమే కాకుండా, కంటైనర్ సామర్థ్యం కూడా భారీగా పెరగనుంది.
కొత్త రూట్లలో రవాణా..
DP World తాజాగా ప్రారంభించిన ఈ డబుల్-స్టాక్ రైలు సేవలు మహారాష్ట్రలోని JNPAని నేరుగా NCR ప్రాంతంలోని పాలి-రేవారి, జట్టిపూర్-పానిపత్, మోదీనగర్‌లతో పాటు అహ్మదాబాద్‌లోని సచానా ప్రాంతానికి అనుసంధానిస్తాయి. ఒకే రైలు బోగీపై రెండు కంటైనర్లను నిలువుగా పేర్చడం (Double-stacking) వల్ల, సాధారణ రైలు లేదా రోడ్డు రవాణాతో పోలిస్తే ఒకే ప్రయాణంలో రెట్టింపు కార్గోను తరలించే అవకాశం ఉంటుంది.
Dedicated Freight Corridors (DFC) పవర్..
ఈ సర్వీసుల కోసం ప్రభుత్వం ప్రతిష్టాత్మకంగా నిర్మించిన Dedicated Freight Corridors (DFC) నెట్‌వర్క్‌ను వినియోగిస్తున్నారు. రోడ్డు రవాణాలో ఎదురయ్యే ట్రాఫిక్ సమస్యలు, ఇంధన ధరల మార్పుల వల్ల లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు భారంగా మారుతున్నాయి. ఇప్పుడు రైలు మార్గం ద్వారా రవాణాను పెంచడం వల్ల, భారతీయ ఎగుమతి, దిగుమతిదారులకు మరింత నమ్మకమైన, వేగవంతమైన సేవలు అందనున్నాయి.
PM GatiShakti ప్రభావం..
ఈ ప్రయత్నం కేంద్ర ప్రభుత్వ 'PM GatiShakti' లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా ఉంది. మల్టీ-మోడల్ రవాణా అంటే సముద్ర, రైలు, రోడ్డు మార్గాలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా వస్తువుల తరలింపు వేగవంతం అవుతుంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన రిస్క్లు..
ఈ విస్తరణ ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని సవాళ్లు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా DFC మౌలిక సదుపాయాలపై ఆధారపడటం ఒక రిస్క్. ఒకవేళ ఆ నెట్‌వర్క్‌లో అంతరాయాలు ఏర్పడితే, కార్గో తరలింపుపై ప్రభావం పడవచ్చు. అంతేకాకుండా, Adani Ports (APSEZ) మరియు Container Corporation of India (CONCOR) వంటి దిగ్గజాలు ఇప్పటికే ఈ రంగంలో దూకుడుగా ఉండటంతో, పోటీ తీవ్రంగా ఉంది. రాబోయే కాలంలో ఈ కొత్త కారిడార్లలో ఎంత కార్గో వాల్యూమ్ నమోదవుతుందనేది కంపెనీ లాభదాయకతను నిర్ణయించే కీలక అంశం కానుంది.