ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (DMRC) కేవలం ఆరు నెలల్లో పూర్తి చేయనున్న కీలకమైన ఫీజిబిలిటీ స్టడీని ప్రారంభించింది. దీని ప్రకారం, కేశవ్ పురం నుండి రోహిణి సెక్టార్ 34 వరకు **16.5 కిలోమీటర్ల** మేర డబుల్ డెక్కర్ కారిడార్ నిర్మించనున్నారు. పై భాగంలో మెట్రో రైళ్లు, కింది భాగంలో రోడ్డు ఫ్లైఓవర్ ఉండేలా ఈ ప్లాన్ ను రూపొందిస్తున్నారు.
కొత్త రవాణా వ్యవస్థకు శ్రీకారం
ఢిల్లీలో పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించేందుకు ఢిల్లీ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (DMRC) ఒక వినూత్నమైన ప్రాజెక్ట్ ను పట్టాలెక్కించింది. ఇందుకోసం, కేశవ్ పురం నుంచి రోహిణి సెక్టార్ 34 వరకు 16.5 కిలోమీటర్ల పొడవున ఒక డబుల్ డెక్కర్ కారిడార్ నిర్మాణానికి ఫీజిబిలిటీ స్టడీ (సాధ్యసాధ్యాల అధ్యయనం) మొదలైంది.
ప్రత్యేకత ఏంటంటే?
ఈ డబుల్ డెక్కర్ నిర్మాణంలో, పై భాగంలో మెట్రో రైలు పరుగులు తీస్తే, కింది భాగంలో వాహనాల కోసం ఫ్లైఓవర్ ను నిర్మించనున్నారు. నగరంలో ఇప్పటికే స్థలం కొరత ఎక్కువగా ఉన్న నేపథ్యంలో, ఈ ప్లాన్ ద్వారా తక్కువ స్థలంలో ఎక్కువ రవాణా సౌకర్యం కల్పించవచ్చని DMRC భావిస్తోంది.
స్టడీ, ఖర్చు, కాలపరిమితి
ఈ ప్రాజెక్ట్ కు సంబంధించి, కన్సల్టెన్సీ దశకు DMRC సుమారు ₹2.08 కోట్ల బడ్జెట్ ను కేటాయించింది. రాబోయే ఆరు నెలల్లో ఈ స్టడీ పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ అధ్యయనంలో భాగంగా, ప్రస్తుత, భవిష్యత్ రవాణా అవసరాలను అంచనా వేయడానికి ట్రాఫిక్ సర్వేలు, ఒరిజిన్-డెస్టినేషన్ స్టడీస్ వంటివి నిర్వహిస్తారు. అంతేకాకుండా, ఈ రూట్ లో ఉన్న పాత నిర్మాణాలను, యుటిలిటీలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుని, నిర్మాణంపై వాటి ప్రభావాన్ని అంచనా వేయాలి.
ఇన్వెస్టర్లకు ఏం కావాలి?
ఈ ప్రాజెక్ట్ కేవలం ఇంజనీరింగ్ పరంగానే కాకుండా, ఆర్థికంగా, పర్యావరణపరంగా కూడా ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుందో ఈ స్టడీ రిపోర్ట్ లో వివరిస్తారు. ఫ్లైఓవర్ ను ప్రస్తుత రోడ్ నెట్వర్క్ కు అనుసంధానించడానికి ర్యాంపులు, లూప్స్ వంటి అదనపు నిర్మాణాల రూపకల్పనపై కూడా కన్సల్టెంట్ దృష్టి సారిస్తారు. ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, కన్స్ట్రక్షన్ రంగాల పెట్టుబడిదారులు ఈ ప్రాజెక్ట్ ను నిశితంగా గమనిస్తున్నారు. ఈ ప్రాజెక్ట్ ముందుకు సాగాలంటే, సాంకేతిక సాధ్యాసాధ్యాలతో పాటు, నిధుల సమీకరణ కూడా కీలకం కానుంది. తదుపరి అప్డేట్ గా, ఫీజిబిలిటీ రిపోర్ట్ విడుదల, ప్రభుత్వం నుంచి అనుమతులు వంటివి కీలకం కానున్నాయి.