ఎలక్ట్రిక్ విమానాల నిర్వహణ కోసం DGCA కీలక ప్రతిపాదనలు చేసింది. CAR-145 రూల్స్‌లో భాగంగా కొత్తగా 'B4' మరియు 'C23' కేటగిరీలను తీసుకురావాలని నిర్ణయించింది. ఈ కొత్త నిబంధనలు నవంబర్ 1 వరకు ప్రజల అభిప్రాయాల కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్ వైపు ప్రపంచం అడుగులు వేస్తున్న తరుణంలో, DGCA తన పాత నిబంధనలకు (CAR-145) పదును పెడుతోంది. ఇప్పటివరకు ఉన్న నిబంధనలు సాధారణ ఇంజన్లకే పరిమితం కాగా, ఇప్పుడు ఆధునిక సాంకేతికతకు అనుగుణంగా మార్పులు చేస్తున్నారు.
ప్రత్యేక కేటగిరీల ఏర్పాటు
ప్రతిపాదనలో భాగంగా 'B4' ఇంజన్ కేటగిరీని కేవలం ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ కోసం ప్రత్యేకించారు. దీనివల్ల MRO సంస్థలు బ్యాటరీ ఆధారిత విమానాలు, హై-వోల్టేజ్ సిస్టమ్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ రోటర్ల నిర్వహణలో ప్రత్యేక సర్టిఫికేషన్ పొందే అవకాశం ఉంటుంది. అలాగే, 'C23' కేటగిరీని ఆధునిక ఏవియేషన్ పరికరాల కోసం రూపొందించారు. ఇది MRO సంస్థలకు భవిష్యత్తులో వచ్చే కొత్త టెక్నాలజీలను హ్యాండిల్ చేయడానికి స్పష్టమైన మార్గదర్శకాలను ఇస్తుంది.
డేటా షేరింగ్ తప్పనిసరి
కొత్త ప్రతిపాదనల ప్రకారం, మెయింటెనెన్స్ చేసేటప్పుడు ఎదురయ్యే సాంకేతిక సమస్యలను నేరుగా తయారీదారులకు (Original Manufacturers) రిపోర్ట్ చేయాలి. దీనివల్ల లోపాలను వెంటనే సరిదిద్దడం సులభతరమవుతుంది. ఈ నిబంధన వల్ల నాణ్యత పెరుగుతుందనే భావన ఉన్నా, MRO సంస్థలు తమ అంతర్గత ప్రోటోకాల్స్‌ను మార్చుకోవాల్సిన అవసరం ఏర్పడవచ్చు.
ఇన్వెస్టర్లకు ఏం ముఖ్యం?
భారత ప్రభుత్వం ఎలక్ట్రిక్ ఏవియేషన్ రంగానికి ఒక బలమైన పునాదిని వేస్తోంది. నవంబర్ 1, 2026 వరకు ఈ ముసాయిదాపై ఫీడ్‌బ్యాక్ తీసుకుంటారు. భవిష్యత్తులో ఎలక్ట్రిక్ ఏవియేషన్ సపోర్ట్ ఇండస్ట్రీలో ఏయే సంస్థలు B4-స్థాయి సర్టిఫికేషన్లను త్వరగా పొందుతాయో, వారే మార్కెట్ లీడర్లుగా ఎదిగే అవకాశం ఉంది.