సివిల్ ఏవియేషన్ డైరెక్టరేట్ జనరల్ (DGCA) భారతీయ విమానయాన సంస్థలకు పైలట్ల విశ్రాంతి నిబంధనలలో ముఖ్యమైన మార్పులను అమలు చేయడానికి అదనపు సమయం ఇచ్చింది, కొత్త నియమాలు ఇప్పుడు నవంబర్ 1 నుండి అమలులోకి రానున్నాయి. గతంలో, DGCA రాత్రి సమయాల నిర్వచనాలను సవరించింది, వాటిని అర్ధరాత్రి నుండి ఉదయం 6 గంటల వరకు పొడిగించింది మరియు ఈ సమయంలో పైలట్లను రెండు ల్యాండింగ్లు మరియు 10 గంటల డ్యూటీ వ్యవధికి పరిమితం చేసింది. అయితే, ఇప్పుడు నియంత్రణాధికారి మినహాయింపులను మంజూరు చేసింది, దీని ప్రకారం పైలట్లు మూడు ల్యాండింగ్ల వరకు చేపట్టవచ్చు, వారి డ్యూటీ వ్యవధి అర్ధరాత్రి 12 నుండి 1:55 AM మధ్య లేదా ఉదయం 5 నుండి 6 AM మధ్య ఉన్నట్లయితే. ఈ సౌలభ్యం, విమానయాన సంస్థలు అలాంటి విమానాలకు డ్యూటీ గంటల కంటే రెట్టింపు విశ్రాంతి కాలాన్ని అందిస్తేనే వర్తిస్తుంది. విమానయాన సంస్థలు కార్యాచరణ పరిమితులు మరియు సజావైన అమలు ప్రక్రియ అవసరాన్ని పేర్కొంటూ ఈ పొడిగింపును కోరాయి. పరిశోధనల ప్రకారం, అర్ధరాత్రి తర్వాత (2 AM నుండి 6 AM) కార్యకలాపాలు నిర్వహించడం, తక్కువ అప్రమత్తత స్థాయిల కారణంగా పైలట్లకు మరింత అలసటను కలిగిస్తుంది. ఎయిర్లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ALPA) వంటి పైలట్ యూనియన్లు తీవ్ర అభ్యంతరాలు వ్యక్తం చేశాయి, ఇటువంటి మినహాయింపులు అలసట నిబంధనల శాస్త్రీయ ఆధారాన్ని బలహీనపరుస్తాయని మరియు వాటి ఉద్దేశించిన ప్రయోజనాన్ని దెబ్బతీస్తాయని పేర్కొన్నాయి. విమానయాన సంస్థలు గతంలో ఈ నిబంధనల కోసం ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ ఆలస్యాన్ని పొందాయి. విస్తరించిన డ్యూటీ గంటల కారణంగా దీర్ఘకాలిక అలసటపై పైలట్ల ఫిర్యాదుల నేపథ్యంలో DGCA నిబంధనలను నవీకరించే చొరవ తీసుకోబడింది, ఇది విమానయాన భద్రతా సమస్యలను పెంచింది. 2023 లో, ఒక ఇండిగో పైలట్ విమానానికి కొద్దిసేపటి ముందు గుండెపోటుతో మరణించడం ఈ సమస్యలను ఎత్తి చూపింది. విమానయాన సంస్థలు మార్పులను కనిష్ట అంతరాయంతో అమలు చేస్తాయని భావిస్తున్నాయి, అయినప్పటికీ కొందరు విమానయాన విస్తరణ మరియు పెరిగిన పైలట్ అవసరాల కారణంగా సిబ్బంది సంఖ్యలో 3-10% వరకు వ్యయ పెరుగుదలను అంచనా వేస్తున్నారు. వారు ఫటీగ్ రిస్క్ మేనేజ్మెంట్ సిస్టమ్స్ (FRMS) వైపు మారాలని వాదిస్తున్నారు, దీనిలో విమానయాన సంస్థలు డేటా అనలిటిక్స్ ను ఉపయోగించి పైలట్ అలసటను నిర్వహిస్తాయి. ఇది ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ (ICAO) మద్దతు ఉన్న నమూనా, ప్రస్తుత నిర్దేశిత, వన్-సైజ్-ఫిట్స్-ఆల్ విధానానికి ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంది. ప్రభావం: ఈ వార్త భారతీయ విమానయాన సంస్థల కార్యాచరణ ఖర్చులు మరియు షెడ్యూలింగ్ సౌలభ్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. పొడిగింపులు మరియు మినహాయింపులు అమలును సులభతరం చేయడాన్ని లక్ష్యంగా చేసుకున్నప్పటికీ, పైలట్ సిబ్బంది మరియు విశ్రాంతి అవసరాలలో సంభావ్య పెరుగుదల కార్యాచరణ ఖర్చులను పెంచుతుంది. పైలట్ అలసట పరిశోధన మరియు నియంత్రణ పర్యవేక్షణ ద్వారా ప్రభావితమైన భద్రతా పరిణామాలు ఒక ప్రధాన ఆందోళనగా మిగిలిపోయాయి. FRMS ను స్వీకరించడం విమానయాన సంస్థలకు మరింత వ్యక్తిగతీకరించిన మరియు సమర్థవంతమైన అలసట నిర్వహణ వ్యూహాలకు దారితీయవచ్చు. ప్రభావిత విమానయాన సంస్థల స్టాక్ ధరలపై ప్రభావం, ఖర్చు మార్పులను మార్కెట్ ఎలా అర్థం చేసుకుంటుందనే దానిపై ఆధారపడి స్వల్పకాలికంగా ఉండవచ్చు. రేటింగ్: 7/10.
DGCA విమానయాన సంస్థలకు పైలట్ల విశ్రాంతి నియమాల అమలుకు మరికొంత గడువు, సౌలభ్యాన్ని కూడా అందిస్తోంది
TRANSPORTATION
Overview
సివిల్ ఏవియేషన్ డైరెక్టరేట్ జనరల్ (DGCA) పైలట్లకు విశ్రాంతి నిబంధనలను అమలు చేయడానికి గడువును నవంబర్ 1 వరకు పొడిగించింది. ప్రత్యేకించి, ఉదయం వేళల్లో, డ్యూటీ రెస్ట్ రెట్టింపు చేస్తే, పైలట్లు మూడు ల్యాండింగ్ల వరకు చేపట్టడానికి మినహాయింపులు అనుమతిస్తాయి. విమానయాన సంస్థలు కార్యాచరణ సవాళ్లను పేర్కొన్న తర్వాత ఈ నిర్ణయం వచ్చింది, అయినప్పటికీ పైలట్ యూనియన్లు భద్రత మరియు అటువంటి మినహాయింపుల శాస్త్రీయ ప్రాతిపదికపై ఆందోళన వ్యక్తం చేశాయి.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.