Chennai International Airport లో కార్గో క్లియరెన్స్ ఆలస్యమవ్వడంతో ఎగుమతిదారులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. దాదాపు **5 రోజుల** వరకు జాప్యం జరుగుతుండటంతో, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఆటోమొబైల్ రంగానికి చెందిన కంపెనీలు తమ సరుకును Bengaluru విమానాశ్రయం ద్వారా తరలించేందుకు మొగ్గు చూపుతున్నాయి.
చెన్నై ఎయిర్పోర్టులో కార్గో టెర్మినల్స్ సామర్థ్యానికి మించి సరుకులు పేరుకుపోవడంతో లాజిస్టిక్స్ వ్యవస్థ స్తంభించింది. ముఖ్యంగా టైమ్-సెన్సిటివ్ సరుకులు పంపే ఎలక్ట్రానిక్స్, ఆటోమొబైల్ కంపెనీలకు ఇది పెద్ద తలనొప్పిగా మారింది. షెడ్యూల్ ప్రకారం సరుకు చేరకపోతే ఆర్డర్లు రద్దయ్యే ప్రమాదం ఉండటంతో, చాలామంది వ్యాపారులు ఇప్పుడు Bengaluru కి చెందిన Kempegowda International Airport వైపు చూస్తున్నారు.
ఎందుకు ఈ జాప్యం?
ప్రస్తుతం సముద్ర మార్గాల్లో నెలకొన్న అస్థిరత వల్ల చాలా కంపెనీలు షిప్పింగ్ను వదిలేసి ఎయిర్-ఫ్రైట్ (Air-Freight) బాట పట్టాయి. దీనివల్ల ఒక్కసారిగా డిమాండ్ పెరిగి, చెన్నై ఎయిర్పోర్టు మౌలిక సదుపాయాలు (Infrastructure) సరిపోవడం లేదు. పాతకాలపు లేఅవుట్, మ్యాన్పవర్ కొరత మరియు పీక్ అవర్స్లో ట్రక్కుల రాకపోకలపై ఆంక్షలు ఈ సమస్యను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తున్నాయి.
పరిష్కారం ఏంటి?
ఈ సమస్యను అధిగమించేందుకు ట్రేడ్ బాడీలు కొన్ని కీలక ప్రతిపాదనలు చేస్తున్నాయి:
- డిజిటల్ టోకెన్ సిస్టమ్: ఫ్లైట్ సమయానికి 24 నుంచి 36 గంటల ముందు మాత్రమే ట్రక్కులను లోపలికి అనుమతించాలి.
- 24/7 ఆపరేషన్స్: కస్టమ్స్ డిపార్ట్మెంట్ తరహాలోనే కార్గో హ్యాండ్లింగ్ కూడా రౌండ్-ది-క్లాక్ పనిచేయాలి.
ఒకవేళ ఈ డిజిటల్ రిఫార్మ్స్ త్వరగా అమల్లోకి రాకపోతే, చెన్నై తన లాజిస్టిక్స్ హబ్ హోదాను కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది. ఇన్వెస్టర్లు మరియు స్టేక్ హోల్డర్లు ప్రస్తుత కార్గో త్రూపుట్ (Throughput) పైనే దృష్టి పెట్టాల్సిన అవసరం ఉంది.