మహారాష్ట్రలో కరువు పరిస్థితుల దృష్ట్యా ప్రత్యేక 'వాటర్ ట్రైన్స్' నడపడానికి Central Railway సిద్ధంగా ఉంది. అయితే, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి అధికారిక అభ్యర్థన మరియు నీటి వనరుల వివరాలు అందాల్సి ఉంది. దాదాపు **265 తాలూకాల్లో** నెలకొన్న ఈ సంక్షోభం, 2016 నాటి లాతూర్ ఆపరేషన్ కంటే చాలా క్లిష్టంగా కనిపిస్తోంది.
మహారాష్ట్రలో కరువు ప్రభావంతో నీటి ఎద్దడి ఎదుర్కొంటున్న ప్రాంతాలకు ప్రత్యేక నీటి రైళ్లను పంపేందుకు సెంట్రల్ రైల్వే సిద్ధంగా ఉంది. కానీ, ఇప్పటివరకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి ఎటువంటి అధికారిక అభ్యర్థన అందలేదు. రైల్వే శాఖ కేవలం రవాణాకు సంబంధించిన లాజిస్టిక్స్‌ను మాత్రమే చూస్తుంది, కాబట్టి ముందుగా ప్రభుత్వం నీటి లభ్యతను మరియు వనరులను గుర్తించి తెలపాల్సి ఉంటుంది.
మౌలిక సదుపాయాల సమస్య
రైల్వే వ్యవస్థ రవాణాకు సిద్ధంగా ఉన్నప్పటికీ, స్థానిక స్థాయిలో నీటిని లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి తగిన మౌలిక సదుపాయాలు లేకపోవడం ప్రధాన సమస్యగా మారింది. రైల్వే అధికారులు తమ పరిధి నీటిని సేకరించడం వరకు కాదని, స్థానిక యంత్రాంగమే నీటి నిల్వ మరియు పంపిణీకి ఏర్పాట్లు చేయాలని స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం బీడ్, సోలాపూర్, కొల్హాపూర్ వంటి జిల్లాల్లో తమ సొంత అవసరాల కోసం నీటిని పొదుపుగా వాడుకుంటూ, సేవలలో అంతరాయం కలగకుండా చూస్తోంది.
2016 తో పోలిస్తే క్లిష్టమైన పరిస్థితి
2016 నాటి లాతూర్ నీటి సంక్షోభం సమయంలో 'జల్‌దూత్' పేరుతో ఒకే ప్రాంతానికి నీటిని తరలించడం సులభంగా ఉండేది. కానీ ఇప్పుడు పరిస్థితి భిన్నం. రాష్ట్రంలోని 358 తాలూకాల్లో 265 తీవ్ర నీటి ఎద్దడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. అంతేకాకుండా, ఈ కరువు ప్రభావం కర్ణాటక, ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు తెలంగాణ రాష్ట్రాలకు కూడా విస్తరించింది. ఈ విస్తృతమైన భౌగోళిక ప్రాంతాలకు రైలు ద్వారా నీటిని సరఫరా చేయడం అత్యంత సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ.
అక్టోబర్ 8 నాటికి రుతుపవనాల ప్రభావం ముగిసే అవకాశం ఉండటంతో, రాబోయే రోజుల్లో వర్షాలు కురిసే సూచనలు కనిపించడం లేదు. ప్రభుత్వం మరియు రైల్వే అధికారులు సమన్వయంతో స్పందిస్తేనే ఈ నీటి ఎద్దడిని కొంతమేర నివారించే అవకాశం ఉంది.