కేంద్ర కేబినెట్ వారణాసిలో కొత్త హైవే కారిడార్లు, ఒడిశాలో రైల్వే ప్రాజెక్టుల కోసం ₹24,000 కోట్లకు పైగా ఆమోదం తెలిపింది. ఈ మౌలిక సదుపాయాల అప్గ్రేడ్లు వారణాసిలో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడం, తూర్పు ప్రాంతంలో వార్షికంగా **44 మిలియన్ టన్నుల** మేర ఫ్రైట్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టులు భారతదేశం అంతటా మల్టీమోడల్ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించిన PM గతి శక్తి నేషనల్ మాస్టర్ ప్లాన్లో భాగంగా ఉన్నాయి.
వారణాసిలో భారీ హైవే ప్రాజెక్టులు
కేంద్ర కేబినెట్ ఇటీవల ఉత్తరప్రదేశ్లోని వారణాసి, ఒడిశా, జార్ఖండ్లలో విస్తరించి ఉన్న రైల్వే కారిడార్లపై దృష్టి సారించి, ఒక ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్యాకేజీకి ఆమోదం తెలిపింది. రెండు ప్రధాన లింక్ కారిడార్ల కోసం వారణాసి హైవే ప్రాజెక్టులకు సుమారు ₹25,446 కోట్ల పెట్టుబడిని కేటాయించారు.
ప్రభుత్వం వారణాసిలో హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ (Hybrid Annuity Model) ఉపయోగించి రెండు ప్రధాన హైవే ప్రాజెక్టులకు ఆమోదం తెలిపింది. ఈ మోడల్లో, ప్రభుత్వం నిర్మాణ సమయంలో ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులో 40% చెల్లిస్తుంది, అయితే ప్రైవేట్ డెవలపర్ ఫైనాన్సింగ్ మరియు నిర్వహణను చూసుకుంటారు.
- మొదటి ప్రాజెక్ట్, నేషనల్ హైవే-19ను వారణాసి రింగ్ రోడ్కు కలుపుతుంది, దీనికి ₹14,447.64 కోట్ల పెట్టుబడి అవసరం.
- రెండవ ప్రాజెక్ట్ NH-31ను వారణాసి రింగ్ రోడ్కు అనుసంధానిస్తుంది, దీనికి ₹10,998.32 కోట్ల పెట్టుబడితో చేపడుతున్నారు.
ఈ ప్రాజెక్టులు నగరంలో దీర్ఘకాలంగా ఉన్న ట్రాఫిక్ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. మొదటి కారిడార్ కీలక పాయింట్ల మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 60 నిమిషాల నుండి 20 నిమిషాలకు తగ్గిస్తుందని అంచనా. రెండవ కారిడార్ NH-31 మరియు కాశీ రైల్వే స్టేషన్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని సగానికి తగ్గిస్తుంది.
ఒడిశాలో రైల్వే విస్తరణ
రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాలతో పాటు, కేబినెట్ కమిటీ ఆన్ ఎకనామిక్ అఫైర్స్ (CCEA) మల్టీ-ట్రాకింగ్ రైల్వే ప్రాజెక్టుల కోసం ₹3,907 కోట్ల ఆమోదం తెలిపింది. ఇందులో పరేదీప్-హరిదాస్పూర్ లైన్ను రెట్టింపు చేయడం, రాజ్ఖర్స్వాన్ మరియు డాంగోపోసి మధ్య నాలుగవ లైన్ ఏర్పాటు చేయడం వంటివి ఉన్నాయి. ఈ అప్గ్రేడ్లు నెట్వర్క్కు 145 కిలోమీటర్ల మేర జోడిస్తాయి.
వార్షికంగా 44 మిలియన్ టన్నుల మేర సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా, ఈ రైలు మార్గాలు పారిశ్రామిక వస్తువులు, ముఖ్యంగా ఒడిశా పారిశ్రామిక కేంద్రాల నుండి ఖనిజాలు, పోర్ట్-బౌండ్ ఫ్రైట్ ప్రవాహాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
ఆర్థిక & అమలు సందర్భం
ఈ ఆమోదాలు భారతదేశంలో లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న PM గతి శక్తి నేషనల్ మాస్టర్ ప్లాన్తో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టులు మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చులను పెంచుతున్నప్పటికీ, తుది ప్రయోజనాలు సకాలంలో అమలుపై ఆధారపడి ఉంటాయి.
హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడల్ కింద ఉన్న ప్రాజెక్టులు భూసేకరణ ఆలస్యం, స్టీల్, సిమెంట్ వంటి నిర్మాణ ముడి పదార్థాల ధరలలో హెచ్చుతగ్గుల వల్ల వ్యయాలు పెరిగే ప్రమాదాలను ఎదుర్కొంటాయి. మార్కెట్ కోసం ప్రాథమిక పర్యవేక్షణ అంశం భూసేకరణ పురోగతి, ఎందుకంటే మొత్తం బడ్జెట్తో పోలిస్తే భూమికి కేటాయించిన నిధులు తక్కువగా ఉంటాయి.