CIAL హైడ్రోజన్ బస్సుల రంగప్రవేశం: గ్రీన్ మొబిలిటీలో ఇండియాకి కొత్త దారి!

హైడ్రోజన్ బస్సులతో CIAL కొత్త అధ్యాయం

ప్రయాణికుల రవాణాలో ఒక కీలకమైన మార్పు దిశగా CIAL అడుగులు వేస్తోంది. భారతదేశంలోనే ఏ విమానాశ్రయం కూడా చేయని విధంగా, CIAL ఇప్పుడు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను ప్రవేశపెడుతోంది. ఈ శుభపరిణామం ఫిబ్రవరి 1, 2026 న కేరళ హైడ్రోజన్ వ్యాలీ ఇన్నోవేషన్ క్లస్టర్ (K-HVIC) ఫౌండేషన్‌తో కుదిరిన మెమోరాండం ఆఫ్ అగ్రిమెంట్ (MoA) తర్వాత చోటు చేసుకుంది. ఈ ఒప్పందం ప్రకారం, మూడు హైడ్రోజన్ బస్సులను కొనుగోలు చేసి, వాటిని ఆపరేట్ చేయనున్నారు. ఇది కేంద్ర ప్రభుత్వ 'నేషనల్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ మిషన్'తో పాటు, రాష్ట్ర ప్రభుత్వ 'కేరళ హైడ్రోజన్ వ్యాలీ' ఇనిషియేటివ్‌తోనూ చక్కగా అనుసంధానమై ఉంది.

ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ మొత్తం ఖర్చు ₹8.7 కోట్లు కాగా, K-HVIC ఫౌండేషన్ నుంచి ఒక్కో బస్సుకు గరిష్టంగా ₹2.90 కోట్లు వరకు ఆర్థిక సహాయం అందనుంది. సుమారు 12 నెలల్లో ఈ బస్సులు పూర్తిస్థాయిలో అందుబాటులోకి వచ్చే అవకాశం ఉంది.

సుస్థిరతలో CIAL కొత్త శిఖరాలు

CIAL ఇప్పటికే ప్రపంచంలోనే పూర్తిగా సోలార్ విద్యుత్ తో నడిచే మొదటి విమానాశ్రయంగా, కార్బన్ న్యూట్రల్ స్టేటస్ సాధించి, పర్యావరణ రంగంలో తనదైన ముద్ర వేసుకుంది. ఇప్పుడు హైడ్రోజన్ బస్సుల రంగంలోకి అడుగుపెట్టడం, ఈ సుస్థిరత వారసత్వాన్ని మరింత ముందుకు తీసుకెళ్లే ప్రయత్నమే.

ఈ బస్సులకు అవసరమైన గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ను, CIAL మరియు BPCL సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేస్తున్న గ్రీన్ హైడ్రోజన్ ప్లాంట్ నుంచి అందించనున్నారు. ఈ ప్లాంట్ త్వరలోనే కార్యకలాపాలు ప్రారంభించనుంది. బస్సుల ఆపరేటింగ్ రూట్లు, సర్వీస్ మోడల్స్ ను CIALనే నిర్వహిస్తుంది. బస్సులు డెలివరీ అయిన తర్వాత వాటి యాజమాన్యం కూడా CIAL దే అవుతుంది.

CIAL మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹20,800 కోట్లుగా ఉంది. లిస్ట్ కాని షేర్లు సుమారు ₹465 వద్ద ట్రేడ్ అవుతున్నాయి. ఆర్థికంగా చూసుకుంటే, 2023-24 ఆర్థిక సంవత్సరంలో కంపెనీ రెవెన్యూ ₹1158.4 కోట్లు, నికర లాభం ₹447.75 కోట్లుగా నమోదయ్యాయి. తాజాగా 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరానికి గాను రెవెన్యూ ₹1,142 కోట్లు మరియు నికర లాభం ₹489.84 కోట్లుగా ప్రకటించింది. ఈ బలమైన ఆర్థిక పనితీరు, ఇలాంటి భవిష్యత్ ప్రాజెక్టులకు తోడ్పాటునందిస్తోంది.

రంగపరమైన పోటీ మరియు భవిష్యత్ అంచనాలు

ప్రస్తుతం విమానయాన రంగం 2050 నాటికి నెట్ జీరో ఉద్గారాలు సాధించే దిశగా అడుగులు వేస్తోంది. ఈ నేపథ్యంలో, CIAL వంటి విమానాశ్రయాలు తీసుకుంటున్న ఇలాంటి చర్యలు ఎంతో కీలకం. ఇతర విమానాశ్రయాలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (EVs) వైపు మొగ్గు చూపుతుంటే, CIAL హైడ్రోజన్ వైపు దృష్టి సారించడం, విభిన్న క్లీన్ ఎనర్జీ పరిష్కారాలను అన్వేషించడంలో దాని నిబద్ధతను సూచిస్తుంది.

ఒక్కో బస్సుకు ₹2.90 కోట్లు పెట్టుబడి పెట్టడం, హైడ్రోజన్ టెక్నాలజీకి ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక వ్యయాన్ని సూచిస్తుంది. అయినప్పటికీ, CIAL ఇప్పటికే ₹1,400 కోట్లతో చేపడుతున్న ప్రాజెక్టుల మాదిరిగానే, భవిష్యత్ అవసరాలకు తగిన మౌలిక సదుపాయాలలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి వెనకాడటం లేదు.

ఈ చొరవ ప్రయాణికులకు సౌకర్యాన్ని పెంచడమే కాకుండా, విమానాశ్రయం రవాణా కార్యకలాపాల నుంచి వెలువడే ఉద్గారాలను గణనీయంగా తగ్గించనుంది. ఇది ఇతర భారతీయ విమానాశ్రయాలకు ఒక ఆదర్శంగా నిలిచి, దేశం యొక్క మొత్తం స్వచ్ఛ ఇంధన పరివర్తనకు దోహదపడుతుందని భావిస్తున్నారు. గ్రీన్ హైడ్రోజన్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు ధరల ప్రభావం, BPCL ప్లాంట్ యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతపై ఈ విజయం ఆధారపడి ఉంటుంది.