అస్సాంలోని గువహతి-తేజ్పూర్ మధ్య **135.87 కిలోమీటర్ల** నాలుగు వరుసల హైవే నిర్మాణానికి కేంద్ర మంత్రివర్గం (CCEA) ఆమోదం తెలిపింది. ఈ ప్రాజెక్టు కోసం **₹8,970.20 కోట్ల** బడ్జెట్ను కేటాయించారు. బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ (BOT) మోడల్లో దీనిని నిర్మించనున్నారు. దీని ద్వారా ప్రయాణ సమయం తగ్గి, కీలక ఆర్థిక, రక్షణ కేంద్రాలతో అనుసంధానం మెరుగుపడుతుంది.
కీలక రహదారి నిర్మాణానికి గ్రీన్ సిగ్నల్
కేంద్ర ఆర్థిక వ్యవహారాల క్యాబినెట్ కమిటీ (CCEA) అస్సాంలో కీలకమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుకు ఆమోదం తెలిపింది. గువహతి మరియు తేజ్పూర్ మధ్య 135.87 కిలోమీటర్ల పొడవైన, నాలుగు వరుసల యాక్సెస్-కంట్రోల్డ్ హైవే నిర్మాణం కోసం ₹8,970.20 కోట్ల పెట్టుబడికి అనుమతినిచ్చింది. ఈ ప్రాజెక్టును బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ (BOT) టోల్ మోడల్లో చేపట్టనున్నారు. ఈ విధానంలో, ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ రోడ్డు నిర్మాణం, నిర్వహణ చేపట్టి, టోల్ వసూలు చేసుకుని, నిర్దిష్ట కాలం తర్వాత ప్రభుత్వానికి అప్పగిస్తుంది.
ప్రాజెక్టు వివరాలు, వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత
ఈ భారీ రహదారి నిర్మాణంలో భాగంగా, బాయిహత చరాలి, సిపాఝార్, ఖరూపేటియా, దేకియాజులి, తేజ్పూర్ వంటి రద్దీ పట్టణాల గుండా వెళ్లకుండా 58.7 కిలోమీటర్ల మేర ఐదు బైపాస్లను నిర్మించనున్నారు. నిర్మాణం కోసం 15 పెద్ద వంతెనలు, 30 చిన్న వంతెనలు, 19 ఫ్లైఓవర్లు, మరియు 46 అండర్పాస్లు అవసరమవుతాయి. ప్రత్యేకంగా, తేజ్పూర్ బైపాస్లో 4.9 కిలోమీటర్ల ఎమర్జెన్సీ ల్యాండింగ్ ఫెసిలిటీ (ELF)ని భారత వైమానిక దళంతో కలిసి నిర్మిస్తున్నారు. జాతీయ భద్రతా అవసరాలకు ఇది తోడ్పడుతుంది. పర్యావరణ పరిరక్షణలో భాగంగా, ఏనుగుల కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక అండర్పాస్ను కూడా ఏర్పాటు చేయనున్నారు.
ఆర్థికాభివృద్ధి, అనుసంధానంపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం ఈ ప్రాంతంలో అధిక రద్దీని ఎదుర్కొంటున్న NH-27పై భారాన్ని తగ్గించడమే ఈ కొత్త కారిడార్ ముఖ్య ఉద్దేశ్యం. ఎనిమిది PM గతి శక్తి ఆర్థిక నోడ్స్తో పాటు, కీలక విమానాశ్రయాలు, రైల్వే స్టేషన్లను అనుసంధానం చేయడం ద్వారా వాణిజ్యం, ప్రాంతీయ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కజిరంగ నేషనల్ పార్క్, మా కామాఖ్య ఆలయం వంటి పర్యాటక ప్రాంతాలకు మెరుగైన అనుసంధానం కల్పించడంతో పాటు, దర్రంగ్, ఉదల్గురి జిల్లాల అభివృద్ధికి కూడా ఇది దోహదపడుతుంది.
పెట్టుబడిదారులకు, అమలు పరంగా పరిగణనలు
మౌలిక సదుపాయాల రంగంలో పెట్టుబడులు పెట్టే వారికి BOT మోడల్ ఒక ముఖ్యమైన అంశం. ఈ మోడల్లో, టోల్ వసూళ్ల ద్వారా దీర్ఘకాలిక ఆదాయం లభిస్తుంది. అయితే, ఊహించిన దానికంటే తక్కువ ట్రాఫిక్ వస్తే, ఆపరేటర్ ఆదాయం తగ్గే ప్రమాదం ఉంది. ఇది ప్రాజెక్ట్ ఆర్థిక సాధ్యతను ప్రభావితం చేయవచ్చు.
ఇంకా, భారతదేశంలో పెద్ద హైవే ప్రాజెక్టులు తరచుగా అమలులో సవాళ్లను ఎదుర్కొంటాయి. భూసేకరణలో జాప్యం, పర్యావరణ అనుమతులు, సమయానికి ప్రాజెక్టు పూర్తి కాకపోతే పెరిగే ఖర్చులు వంటివి సాధారణ సమస్యలు. మార్కెట్ వర్గాలు రాబోయే టెండర్ ప్రక్రియను జాగ్రత్తగా గమనిస్తాయి. టెండర్ ప్రక్రియ, విజయవంతమైన బిడ్డర్ల సామర్థ్యం, భూసేకరణలో జాప్యం లేకుండా చూసుకోవడం వంటి అంశాలు కీలకం కానున్నాయి. ఈ ప్రాజెక్టుల వల్ల నిర్మాణ సంస్థల బ్యాలెన్స్ షీట్లపై ఎలాంటి ప్రభావం పడుతుందనే దానిపై పెట్టుబడిదారులు దృష్టి సారిస్తారు.