ఆంధ్రప్రదేశ్ లోని Bhogapuram ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ అతి త్వరలో ప్రారంభోత్సవానికి సిద్ధమవుతుండగా, తమిళనాడులోని Parandur విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టు మాత్రం తీవ్ర ఆలస్యం అవుతోంది. సారవంతమైన వ్యవసాయ భూమిని సేకరించాల్సి రావడం, స్థానికుల వ్యతిరేకతతో చెన్నైకి సంబంధించిన ఈ ప్రాజెక్టు నిలిచిపోయింది. ఇది ఆ ప్రాంత విమానయాన పోటీతత్వంపై ఆందోళనలు రేకెత్తిస్తోంది.
Detailed Coverage
దక్షిణ భారతదేశంలో విమానయాన మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో రెండు విభిన్న ఫలితాలు కనిపిస్తున్నాయి. విశాఖపట్నం సమీపంలోని Bhogapuram ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ వేగవంతమైన నిర్మాణంతో త్వరలో ప్రారంభోత్సవానికి చేరుకుంటోంది. దీనికి విరుద్ధంగా, చెన్నైకి ప్రతిపాదిత రెండో విమానాశ్రయం Parandur, భూసేకరణలో ఎదురవుతున్న అడ్డంకులతో ప్రణాళిక దశలోనే నిలిచిపోయింది.
Bhogapuram ప్రాజెక్టు అమలు
2020లో GMR Airports కు కాన్సెషన్ లభించిన తర్వాత Bhogapuram విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టు వేగవంతమైంది. మే 2023లో నిర్మాణం అధికారికంగా ప్రారంభమైంది. ఈ ప్రాజెక్టు సాఫీగా సాగడానికి కీలక కారణం సేకరించిన భూమి రకం. ఈ ప్రాంతంలో ఎక్కువగా బీడు వ్యవసాయ భూమి, ప్రభుత్వ భూములు, తక్కువ జనాభా కలిగిన పొదలు ఉన్నాయి. దీనివల్ల పెద్ద ఎత్తున భూసేకరణ అవసరమయ్యే ప్రాజెక్టులలో తరచుగా కనిపించే తీవ్ర సామాజిక, పర్యావరణ వ్యతిరేకత లేకుండానే ప్రాజెక్టు ముందుకు సాగింది. పెట్టుబడిదారులకు, ఇది పెద్ద ప్రాజెక్టులను సకాలంలో పూర్తి చేయడంలో భూమి వర్గీకరణ, సేకరణ సౌలభ్యం వంటివి కీలకమని అర్థమవుతుంది.
Parandur ప్రాజెక్టు అడ్డంకులు
ఇంతలో, 2023లో కేంద్ర ప్రభుత్వం సూత్రప్రాయంగా ఆమోదం తెలిపిన Parandur ప్రాజెక్టు తీవ్ర వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంటోంది. ఈ ప్రాజెక్టుకు దాదాపు 5,000 ఎకరాల భూమి అవసరం, ఇందులో ఎక్కువ భాగం సారవంతమైన, నీటిపారుదల సౌకర్యం ఉన్న వ్యవసాయ భూమిగా నివేదించబడింది. వ్యవసాయ జీవనోపాధిని కోల్పోవడం, ఆ ప్రాంతానికి కీలకమైన వరద నివారణగా పనిచేసే చిత్తడి నేలలపై పర్యావరణ ప్రభావం గురించి ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ స్థానిక సంఘాలు తీవ్ర వ్యతిరేకతను వ్యక్తం చేశాయి. ఈ పరిష్కారం కాని సమస్యల వల్ల ప్రాజెక్టు దాని అసలు అభివృద్ధి అంచనాల కంటే చాలా వెనుకబడి, ప్రారంభ దశలోనే ఉంది.
వాణిజ్యం, పోటీతత్వంపై ప్రభావం
Parandur లో ఆలస్యం తమిళనాడుకు ప్రత్యక్ష ఆర్థిక పరిణామాలను కలిగిస్తుంది. చెన్నై ప్రస్తుత విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాలు ఇప్పటికే ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి, ఎయిర్ కార్గో సదుపాయాలు రద్దీ, ఎక్కువ ప్రాసెసింగ్ సమయాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి. ప్రాజెక్టు నిలిచిపోవడంతో, ఎగుమతిదారులు సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ ను నిర్ధారించుకోవడానికి బెంగళూరు, హైదరాబాద్, లేదా కొచ్చి వంటి పొరుగు ప్రాంతాలకు ఎక్కువగా మళ్లవచ్చని వాణిజ్య విశ్లేషకులు పేర్కొంటున్నారు. ఈ మార్పు తమిళనాడు యొక్క ప్రధాన తయారీ, ఎగుమతి కేంద్రంగా తన స్థానాన్ని నిలబెట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు, ఎందుకంటే ఆధునిక, అధిక-సామర్థ్యం గల విమానాశ్రయ మౌలిక సదుపాయాల కొరత పారిశ్రామిక వృద్ధిని పరిమితం చేస్తుంది.
ముందుకు చూస్తే, Parandur లో భూసేకరణ ప్రతిష్టంభనను పరిష్కరించడంలో రాష్ట్ర ప్రభుత్వం యొక్క విధానం పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులకు ప్రాథమికంగా పర్యవేక్షించాల్సిన అంశం. పర్యావరణ, స్థానిక సంఘాల ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి కాలపరిమితి, ప్రాజెక్టు ఎప్పుడు అధికారిక నిర్మాణ దశకు వెళ్తుందో నిర్ణయించడంలో కీలకం అవుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, Bhogapuram ప్రాజెక్టుకు, రాబోయే ప్రారంభోత్సవం తర్వాత కార్యకలాపాల ప్రారంభం, ఆదాయ ఆర్జన, ప్రయాణీకుల, కార్గో ట్రాఫిక్ పెరుగుదలపై దృష్టి మళ్లుతుంది.