బుధవారం లోంబోక్ జలసంధిలో ఒక ఫెర్రీకి నిప్పంటుకుంది. ఈ ఘటనలో 172 మందిని కాపాడగా, ఒకరు మరణించినట్లు నిర్ధారించారు. గత రెండు వారాల్లో ఇది రెండో ప్రమాదం కావడం, ఇండోనేషియా సముద్ర రవాణా రంగంలో భద్రత, నిబంధనల అమలుపై ఉన్న లోపాలను మరోసారి ఎత్తిచూపుతోంది. పెట్టుబడిదారులు ఈ సంఘటనల వల్ల లాజిస్టిక్స్ నిబంధనలు, నిర్వహణ ఖర్చులపై ప్రభావం పడొచ్చా అని గమనిస్తుంటారు.
రెస్క్యూ ఆపరేషన్లో సవాళ్లు
బాలి సమీపంలో లోంబోక్ జలసంధిలో బుధవారం తెల్లవారుజామున 'పుత్రి యాస్మిన్' అనే ఫెర్రీకి అగ్నిప్రమాదం సంభవించింది. దీంతో భారీ ఎత్తున అత్యవసర సహాయక చర్యలు చేపట్టారు. అధికారులు ఈ మంటల్లో చిక్కుకున్న 172 మందిని, అందులో సిబ్బంది కూడా ఉన్నారు, సురక్షితంగా బయటకు తీసుకొచ్చినట్లు తెలిపారు. అయితే, 19 ఏళ్ల ఒక ప్రయాణికుడు మృతి చెందినట్లు నిర్ధారించారు. మరో 2 మందికి గాయాలవడంతో ఆసుపత్రిలో చేర్పించారు. ఈ ఫెర్రీ బాలిలోని పడాంగ్ బాయ్ నుండి లోంబోక్లోని లెంబార్కు వెళ్తుండగా ఈ ప్రమాదం జరిగింది.
ఇండోనేషియా నౌకాదళ నౌకలు, పెట్రోలింగ్ బోట్లు, వైమానిక నిఘా బృందాలు సహాయక చర్యల్లో పాల్గొన్నాయి. అయితే, 4 మీటర్ల ఎత్తువరకు ఎగసిపడుతున్న అలలు, బలమైన గాలుల కారణంగా సహాయక చర్యలకు ఆటంకం ఏర్పడింది. ఈ ఫెర్రీలో ప్రయాణికులతో పాటు 44 వాహనాలు, 53 మోటార్ సైకిళ్లు కూడా ఉన్నట్లు తెలిసింది.
డాక్యుమెంట్లలో తేడాలు
ఈ ఘటనలో మరో కీలకమైన విషయం వెలుగులోకి వచ్చింది. ఫెర్రీ అధికారిక ప్యాసింజర్ల జాబితా (manifest) ప్రకారం 131 మంది మాత్రమే ఉన్నట్లు చూపగా, రెస్క్యూ ఆపరేషన్లో 172 మందిని కాపాడారు. ఈ తేడా అధికారులకు తలనొప్పిగా మారింది. ఇండోనేషియాలోని వేలాది ద్వీపాల మధ్య ఫెర్రీ ప్రయాణం ఒక ముఖ్యమైన రవాణా మార్గం కావడంతో, ఇలాంటి తప్పుడు డాక్యుమెంటేషన్ సమస్యలు అక్కడి సముద్ర రవాణా రంగంలో సాధారణమే.
నియంత్రణ, నిర్వహణపరమైన రిస్కులు
ఇదిలా ఉండగా, గతంలోనూ ఇలాంటి ప్రమాదాలు జరిగాయి. రెండు వారాల క్రితం 'ముటియారా సెం టోసా 2' అనే మరో ఫెర్రీలో జరిగిన అగ్నిప్రమాదంలో 5 మంది మరణించారు. ఇలాంటి సంఘటనలు తరచుగా జరిగినప్పుడు ఇండోనేషియా ప్రభుత్వ అధికారులు తీవ్రంగా స్పందిస్తారు.
సముద్ర, లాజిస్టిక్స్ రంగాల్లో పెట్టుబడిదారులు, వాటాదారులు ఇలాంటి సంఘటనలను చాలా జాగ్రత్తగా గమనిస్తారు. పునరావృతమయ్యే భద్రతా వైఫల్యాల వల్ల ప్రభుత్వాలు దర్యాప్తులు, కఠినమైన భద్రతా నిబంధనలు, ఆడిట్లను అమలు చేసే అవకాశం ఉంది. దీనివల్ల బీమా ప్రీమియంలు పెరగడం, నిబంధనల పాటించడానికి నిర్వహణ ఖర్చులు పెరగడం, రవాణా షెడ్యూళ్లలో అంతరాయాలు వంటివి ఏర్పడవచ్చు. ఈ సంఘటన స్థానిక ఆపరేటర్లకు సంబంధించినదైనప్పటికీ, ఇది ద్వీపకల్పంలోని రవాణా మౌలిక సదుపాయాలలో ఉన్న విస్తృత కార్యాచరణ నష్టాలను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇక్కడ భద్రతా అమలు అనేది నియంత్రణ సంస్థలకు, వ్యాపారాలకు ఒక ప్రధాన ఆందోళనగా మిగిలిపోయింది.