Avis India, Avis Budget Group మరియు The Oberoi Group ల జాయింట్ వెంచర్, FY27 కోసం ₹550 కోట్ల భారీ పెట్టుబడి ప్రణాళికను ప్రకటించింది. దీని ద్వారా తమ వాహనాల సంఖ్యను గణనీయంగా పెంచాలని చూస్తోంది. కార్పొరేట్ లీజింగ్, ప్రీమియం సర్వీసుల డిమాండ్ పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో, కంపెనీ రెవెన్యూని ₹700 కోట్లకు చేర్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ₹200 కోట్లతో పోలిస్తే ఇది గణనీయమైన పెరుగుదల.
Detailed Coverage
FY27లో ₹550 కోట్ల భారీ పెట్టుబడి
Avis India తమ వ్యాపారాన్ని మరింత విస్తరించడానికి 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరానికి గాను ₹550 కోట్ల పెట్టుబడి పెట్టాలని యోచిస్తోంది. గత ఆర్థిక సంవత్సరం (FY26) లో కేటాయించిన ₹200 కోట్లతో పోలిస్తే ఇది చాలా ఎక్కువ.
కంపెనీ నిర్మాణం & లక్ష్యాలు
ఈ కంపెనీ Nasdaq లిస్టెడ్ Avis Budget Group (60% వాటా) మరియు The Oberoi Group ఫ్లాగ్షిప్ సంస్థ EIH Ltd (40% వాటా) ల మధ్య జాయింట్ వెంచర్. భారతదేశంలో పెరుగుతున్న కార్పొరేట్ మొబిలిటీ మార్కెట్లో తమ ఉనికిని మరింత పటిష్టం చేసుకోవాలని Avis India చూస్తోంది. కంపెనీ ఆదాయాన్ని ₹700 కోట్లకు పెంచుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ప్రస్తుత ఫ్లీట్ & వ్యాపార నమూనా
ప్రస్తుతం, Avis India వద్ద మొత్తం 12,000 వాహనాలు ఉన్నాయి. వీటిలో 3,000 రెంటల్ సర్వీసుల కోసం, 9,000 వాహనాలు దీర్ఘకాలిక కార్పొరేట్ లీజుల కింద ఉన్నాయి. లీజింగ్ విభాగం 2025 ప్రారంభం నుంచి 45% వృద్ధిని సాధించింది. స్థానిక వెండర్లపై ఆధారపడకుండా, తమ ఆస్తులను తామే సొంతం చేసుకోవడం ద్వారా వాహనాల నిర్వహణ, సేవా ప్రమాణాలపై మరింత నియంత్రణ సాధించాలని కంపెనీ భావిస్తోంది. ప్రస్తుతం 47 రెంటల్ లొకేషన్లు, దాదాపు 70 నగరాల్లో లీజింగ్ సేవలను అందిస్తోంది.
నిధుల సమీకరణ & రుణ భారం
ఈ విస్తరణకు అవసరమైన నిధులను అంతర్గత నగదు నిల్వలు, బ్యాంక్ రుణాల ద్వారా సమీకరించాలని Avis India యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం కంపెనీ రుణ-ఈక్విటీ నిష్పత్తి (Debt-to-Equity Ratio) 1.6గా ఉంది. క్యాపిటల్-ఇంటెన్సివ్ లీజింగ్ వ్యాపారంలో ఇది సాధారణమే అయినప్పటికీ, భవిష్యత్ ఆర్థిక స్థిరత్వం ఫ్లీట్ వినియోగం, వడ్డీ ఖర్చుల నిర్వహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కంపెనీ కార్పొరేట్ మొబిలిటీ మార్కెట్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో $2 బిలియన్ల నుంచి $10-12 బిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనా వేస్తోంది.
EV మార్పులో సవాళ్లు
క్లయింట్ల డిమాండ్కు అనుగుణంగా వాహనాలను జోడిస్తున్నప్పటికీ, ప్రీమియం రెంటల్ ఫ్లీట్ను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు (EV) మార్చడంలో కంపెనీ జాగ్రత్తగా వ్యవహరిస్తోంది. టయోటా ఇన్నోవా క్రిస్టా వంటి సంప్రదాయ వాహనాల స్థానాన్ని భర్తీ చేసేంత స్థలం ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ మోడల్స్ ప్రస్తుతం కొరతగా ఉన్నాయని కంపెనీ పేర్కొంది. అదనంగా, లీజ్ ముగిసిన తర్వాత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పునఃవిక్రయ విలువపై అనిశ్చితి కూడా ఈ మార్పును నెమ్మది చేస్తోంది. ప్రస్తుతం, కంపెనీ 500కు పైగా కార్పొరేట్ క్లయింట్ల నుంచి డిమాండ్ ఉన్న సంప్రదాయ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (ICE) వాహనాలపైనే దృష్టి సారిస్తోంది. తక్కువ వినియోగం కారణంగా దేశీయ సెల్ఫ్-డ్రైవ్ రెంటల్స్ను పునఃప్రారంభించే ప్రణాళికలు లేవని కూడా కంపెనీ స్పష్టం చేసింది.