అస్సాంలో **15.6%**, త్రిపురలో **17.8%** EV రిజిస్ట్రేషన్లు నమోదైనప్పటికీ, ఈ పెరుగుదల వెనుక ప్రధానంగా ఇ-రిక్షాలు, ఎలక్ట్రిక్ ఆటోలే కారణం. ఇది వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వాడకంలో పురోగతిని కాకుండా, వ్యవస్థీకృతం కాని రవాణాపై ఆధారపడటాన్ని సూచిస్తోంది. ఈశాన్య రాష్ట్రాల్లోని మొత్తం EV వృద్ధి గణాంకాలు, హై-ఎండ్ మార్కెట్ పరిణితిని ఎక్కువగా అంచనా వేయడానికి దారితీయవచ్చని పెట్టుబడిదారులకు ఈ వార్త హెచ్చరిక.
ఈశాన్య రాష్ట్రాల్లో EV రంగం - వాస్తవమెంత?
అస్సాం, త్రిపుర రాష్ట్రాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) రంగంలో గణనీయమైన రిజిస్ట్రేషన్ వృద్ధి కనిపిస్తోంది. అయితే, పెట్టుబడిదారులు వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, బైకుల వినియోగంలో భారీ పెరుగుదలను ఆశించే ముందు, ఈ గణాంకాలను నిశితంగా పరిశీలించాలి.
రాష్ట్రాల వారీగా చూస్తే, 2025-26 కాలంలో అస్సాంలో EV వాడకం 15.6%, త్రిపురలో 17.8% కి చేరింది. కానీ, ఈ ఆకట్టుకునే సంఖ్యల వెనుక ప్రధానంగా ఇ-రిక్షాలు, ఎలక్ట్రిక్ ఆటోలదే వాటా. ఇవి మూడు చక్రాల వాహనాలు.
పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ లోపం - EVల పుట్టుక
సాధారణంగా, EV మార్కెట్లలో వినియోగదారులు ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, టూ-వీలర్లను ఎక్కువగా ఎంచుకుంటారు. కానీ, ఈశాన్య రాష్ట్రాల పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంది. ఇక్కడ సరైన ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలు లేకపోవడం వల్ల, ప్రజలు, ఆపరేటర్లు ఈ ఇ-రిక్షాలు, ఎలక్ట్రిక్ ఆటోల వైపు ఎక్కువగా మళ్లుతున్నారు. ఇవి తక్కువ దూరం, తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్న రవాణా సదుపాయాన్ని కల్పిస్తున్నాయి. ఇది ప్రీమియం లేదా లైఫ్ స్టైల్ అప్గ్రేడ్ గా కాకుండా, అవసరాల మేరకు తీసుకుంటున్న నిర్ణయం.
వాహనాల వారీగా గణాంకాలు - ఆందోళనకరమైన నిజాలు
- టూ-వీలర్స్: దేశవ్యాప్తంగా EV టూ-వీలర్ల వాటా సుమారు 6.57% ఉండగా, త్రిపురలో ఇది కేవలం 1.51% మాత్రమే. అస్సాంలో ఇది 0.99% గా ఉంది.
- ఎలక్ట్రిక్ కార్లు: ఈ విషయంలో తేడా మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. రెండు రాష్ట్రాల్లోనూ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల వాటా జాతీయ సగటు 4.81% తో పోలిస్తే కేవలం 0.6% గా ఉంది.
- ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు: కొన్ని రాష్ట్రాలు ప్రజా రవాణా మెరుగుదలకు ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను విజయవంతంగా ఉపయోగిస్తుండగా, త్రిపురలో ఈ విషయంలో పురోగతి పరిమితంగా ఉంది. అస్సాంలోనూ ఈ సంఖ్యలు చెప్పుకోదగ్గ స్థాయిలో లేవు.
మౌలిక సదుపాయాలు, పెట్టుబడుల పరిస్థితి
త్రిపుర రాష్ట్రం EV ఎకోసిస్టమ్, తయారీ సామర్థ్యాలను నిర్మించడానికి సుమారు ₹2,240 కోట్ల విలువైన ఒప్పందాలు కుదుర్చుకున్నప్పటికీ, వాస్తవ పరిస్థితి సవాలుతో కూడుకున్నది. అస్సాంలోని మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లీట్లో 74% వరకు తక్కువ వేగంతో నడిచే ఇ-రిక్షాలు ఉండటం, ఇది స్వల్ప-దూర, తక్కువ-ఖర్చు రవాణాపై దృష్టి సారించిందని తెలియజేస్తుంది. ఇవి హై-టెక్, లాంగ్-రేంజ్ EVలకు భిన్నమైనవి.
పెట్టుబడిదారులకు హెచ్చరిక
రాష్ట్రాల వారీగా EV రిజిస్ట్రేషన్ల డేటాను చూసి, హై-ఎండ్ డిమాండ్ ఉందని పెట్టుబడిదారులు తొందరపడకూడదు. వ్యక్తిగత EVల వైపు మారడాన్ని నెమ్మదింపజేసే అనేక అడ్డంకులు ఉన్నాయి. ఈశాన్య రాష్ట్రాలలోని కష్టతరమైన భూభాగం, రేంజ్, ఛార్జింగ్ సమస్యలు ప్రస్తుత ఇ-రిక్షాలకు పెద్దగా లేనప్పటికీ, వ్యక్తిగత వాహనాలకు ఇవి సవాలుగా మారతాయి. అధిక బ్యాటరీ ఖర్చులు, నెలవారీ వాయిదాల భారం కూడా వినియోగదారులకు అడ్డంకులుగా ఉన్నాయి.
ఈ ప్రాంతాల్లో EV రంగం విజయం సాధించాలంటే, కేవలం రిజిస్ట్రేషన్ల పెరుగుదలపై ఆధారపడకుండా, పటిష్టమైన ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్ల అభివృద్ధి, సరసమైన ఫైనాన్సింగ్ ఎంపికలు, ప్రజా రవాణా వ్యవస్థల ఆధునీకరణపై దృష్టి పెట్టాలి.