అక్టోబర్ 5, 2026న దిబ్రూగఢ్ నుండి ఢాకాకు బయలుదేరిన కార్గో నౌకతో, స్వాతంత్ర్యం వచ్చిన తర్వాత మొదటిసారిగా అస్సాం నుండి నేరుగా అంతర్జాతీయ జల మార్గ రవాణా ప్రారంభమైంది. Assam Petro-Chemicals Limited (APCL) **540 టన్నుల** మిథనాల్‌ను తరలించడం ద్వారా ఈ మార్గం యొక్క వ్యాపార సామర్థ్యాన్ని పరీక్షిస్తోంది.
భారతదేశం బ్రహ్మపుత్ర నది మీదుగా ఒక కీలకమైన అంతర్జాతీయ వాణిజ్య మార్గాన్ని ప్రారంభించింది. అక్టోబర్ 5, 2026న 'DLB Patkai' అనే కార్గో నౌక అస్సాంలోని దిబ్రూగఢ్ నుంచి బయలుదేరింది. ఇది సుమారు 1,300 కిలోమీటర్ల మేర ప్రయాణించి బంగ్లాదేశ్‌లోని ఢాకాకు చేరుకోనుంది. ఈ మార్గం ఈశాన్య భారతదేశ వాణిజ్య ముఖచిత్రాన్ని మార్చే అవకాశం ఉందని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులకు చెక్
ఈ ప్రాజెక్టును పోర్టులు, షిప్పింగ్ మరియు జలమార్గాల మంత్రిత్వ శాఖ, అస్సాం ప్రభుత్వం సంయుక్తంగా చేపట్టాయి. నేషనల్ వాటర్‌వే-2ను ఉపయోగించడం వల్ల రోడ్డు రవాణాపై ఆధారపడటం తగ్గుతుంది. తద్వారా ఇంధన వ్యయాలు మరియు లాజిస్టిక్స్ ఓవర్ హెడ్స్ భారీగా తగ్గే ఛాన్స్ ఉంది. దీనికోసం దిబ్రూగఢ్ మరియు ధుబ్రీలో ప్రత్యేకంగా కస్టమ్స్, ఇమ్మిగ్రేషన్ సౌకర్యాలను కల్పించారు.
కంపెనీ పరిస్థితి ఏంటి?
ఈ షిప్‌మెంట్‌ను పంపిన Assam Petro-Chemicals Limited (APCL) ఒక ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ. అయితే, పెట్టుబడిదారులు గమనించాల్సిన విషయం ఏంటంటే, APCL ఒక అన్‌లిస్టెడ్ కంపెనీ. కాబట్టి దీనివల్ల నేరుగా షేర్ మార్కెట్ పై ఎలాంటి ప్రభావం ఉండదు. ప్రస్తుతం ఈ కంపెనీ భారీ విస్తరణ ప్రాజెక్టుల కోసం తీసుకున్న అప్పుల భారాన్ని మోస్తోంది. మిథనాల్ ధరలలో ఉండే అనిశ్చితి, రూపాయి విలువలో మార్పులు కంపెనీ లాభాలపై ప్రభావం చూపుతున్నాయి.
భవిష్యత్తు సవాళ్లు
ఈ జలమార్గం విజయవంతం కావాలంటే కేవలం ఒక షిప్‌మెంట్ సరిపోదు. నదిలో నీటి మట్టం స్థిరంగా ఉండటం మరియు మౌలిక సదుపాయాల నిర్వహణ చాలా కీలకం. నిరంతరాయంగా కార్గో రవాణా జరగగలిగితేనే, ఇది రోడ్డు రవాణాకు ప్రత్యామ్నాయంగా నిలుస్తుంది.