అమృత్సర్ విమానాశ్రయం (Amritsar Airport)లో ప్రయాణికుల సౌకర్యార్థం 'హబ్-అండ్-స్పోక్' (Hub-and-Spoke) ట్రాన్సిట్ మోడల్ ని ప్రారంభించారు. దీని ద్వారా, ఇకపై ప్రయాణికులు ఢిల్లీకి వెళ్లే ముందే అమృత్సర్లోనే కస్టమ్స్, ఇమ్మిగ్రేషన్ వంటి ప్రక్రియలు పూర్తి చేసుకోవచ్చు. ఈ మార్పుతో పంజాబ్, పొరుగు రాష్ట్రాల నుంచి ఏటా సుమారు **1.5 లక్షల** మంది ప్రయాణికుల అంతర్జాతీయ ప్రయాణం మరింత సులభతరం కానుంది. ఈ కొత్త విధానం ఉత్తర భారతదేశంలో పర్యాటకం, టెక్స్టైల్స్, లాజిస్టిక్స్ వంటి రంగాలకు మెరుగైన కనెక్టివిటీని అందించాలని భావిస్తున్నారు.
Detailed Coverage
ప్రయాణికులకు అంతర్జాతీయ ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేసే దిశగా, పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (Ministry of Civil Aviation) అమృత్సర్ విమానాశ్రయంలో 'హబ్-అండ్-స్పోక్' మోడల్ను అధికారికంగా ప్రారంభించింది. ఈ సరికొత్త వ్యవస్థతో, ఉత్తర భారతదేశం నుంచి ఢిల్లీ మీదుగా విదేశాలకు వెళ్లే ప్రయాణికులు తమ ప్రయాణాన్ని మరింత సులభంగా మార్చుకోవచ్చు. ఈ విధానం ప్రకారం, ప్రయాణికులు అమృత్సర్ విమానాశ్రయంలోనే చెక్-ఇన్, లగేజ్ డ్రాప్, ఇమ్మిగ్రేషన్, కస్టమ్స్ వంటి అన్ని ప్రక్రియలను పూర్తి చేయవచ్చు. ఢిల్లీ విమానాశ్రయానికి చేరుకున్న తర్వాత, వారు ఎలాంటి అదనపు తనిఖీలు లేకుండా నేరుగా అంతర్జాతీయ సెక్యూరిటీ హోల్డ్ ప్రాంతానికి వెళ్లే అవకాశం ఉంటుంది. గతంలో ఇదే ప్రక్రియల కోసం ఎక్కువ సమయం పట్టేది.
ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీపై ప్రభావం
ఈ చొరవ పంజాబ్, జమ్మూ కాశ్మీర్, హిమాచల్ ప్రదేశ్ రాష్ట్రాల నుండి వచ్చే ప్రయాణికులకు ప్రత్యక్షంగా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది. అధికారిక లెక్కల ప్రకారం, ఏటా సుమారు 1.5 లక్షల మంది ప్రయాణికులు అంతర్జాతీయ విమానాల కోసం ఢిల్లీ మీదుగా అమృత్సర్ను వినియోగించుకుంటున్నారు. ప్రయాణ సమయం తగ్గడం, మొత్తం ప్రయాణ అనుభవం మెరుగుపడటంతో, స్థానిక హాస్పిటాలిటీ, హస్తకళలు, టెక్స్టైల్ పరిశ్రమలలో ఆర్థిక కార్యకలాపాలకు మద్దతు లభిస్తుందని ప్రభుత్వం ఆశిస్తోంది. అంతేకాకుండా, విమానయాన సంస్థలు తమ కార్యకలాపాలను ఆప్టిమైజ్ చేసుకోవడానికి, ఢిల్లీలోని అంతర్జాతీయ నెట్వర్క్కు మరిన్ని సీట్లను అందించడం ద్వారా లాంగ్-హాల్ విమానాల ఆర్థిక ప్రయోజనాలను మెరుగుపరచడానికి కూడా ఈ మోడల్ రూపొందించబడింది.
విమానయాన నెట్వర్క్ను విస్తరించడం
వారణాసిలో జూన్ 25, 2026న ఇలాంటి మాదిరి ప్రారంభించిన తర్వాత, భారతదేశంలో ఈ విధానాన్ని అనుసరించిన రెండవ విమానాశ్రయం అమృత్సర్. దేశవ్యాప్తంగా నాలుగు ప్రధాన విమానయాన కేంద్రాలను అభివృద్ధి చేయాలని, వాటికి దాదాపు 40 'స్పోక్స్' లేదా ప్రాంతీయ విమానాశ్రయాలను మద్దతుగా ఉంచాలని కేంద్ర ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ఈ నెట్వర్క్ దేశీయ కనెక్టివిటీని ప్రపంచ గమ్యస్థానాలకు మెరుగుపరచడమే కాకుండా, దేశవ్యాప్తంగా విమానాశ్రయ కార్యకలాపాల సామర్థ్యాన్ని పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. విమానయాన రంగం దృష్ట్యా, ఇది ప్రాంతీయ కేంద్రాలు మరియు ప్రధాన రవాణా కేంద్రాల మధ్య ప్రయాణికులు, కార్గో యొక్క మరింత అనుసంధానిత ప్రవాహాన్ని సృష్టించడం ద్వారా ఇప్పటికే ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగ్గా ఉపయోగించుకోవడానికి ఒక ముందడుగు.
విమానయాన, లాజిస్టిక్స్ రంగాలను పర్యవేక్షించే పెట్టుబడిదారులకు, ఈ మోడల్ విజయం ఢిల్లీ వంటి ప్రధాన కేంద్రాలలో రద్దీని ఎంత సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, ప్రాంతీయ విమానాశ్రయాలకు ప్రయాణికుల రద్దీలో కొలవగల పెరుగుదలకు దారితీస్తుందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అదనపు విమానాశ్రయాలను ఈ హబ్-అండ్-స్పోక్ నెట్వర్క్లో ఏకీకృతం చేయడాన్ని పర్యవేక్షించడం, సున్నితమైన రవాణా ప్రక్రియకు అనుగుణంగా విమానయాన సంస్థల సామర్థ్యం ఎలా సర్దుబాటు అవుతుందో గమనించడం తదుపరి దశలు.