Akasa Air CEO: విమానయాన రంగంలో కొత్త ఒరవడి? ఎయిర్‌పోర్ట్-ఎయిర్‌లైన్ ఓనర్‌షిప్‌కు సపోర్ట్

ఎయిర్‌పోర్ట్ ఓనర్‌షిప్‌పై Akasa Air CEO ఏమంటున్నారు?

Akasa Air CEO వినయ్ దుబే, భారత విమానయాన రంగంలో ఒక కీలకమైన ప్రతిపాదనకు బహిరంగంగా మద్దతు తెలిపారు. ప్రభుత్వ విధానంలో మార్పు వస్తే, ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్లు కూడా ఎయిర్‌లైన్స్‌ను సొంతం చేసుకోవచ్చు. ఢిల్లీలో మాట్లాడుతూ, భారత ఏవియేషన్ సెక్టార్‌లో పోటీని పెంచడమే ప్రధాన లక్ష్యంగా ఉండాలని, ఇది అంతిమంగా వినియోగదారులకు మరిన్ని ఆప్షన్స్, మెరుగైన సేవలను అందిస్తుందని దుబే అన్నారు.

ఈ ప్రతిపాదన, రంగం విస్తరణకు, న్యాయమైన పోటీకి మధ్య సమతుల్యతపై తీవ్రమైన చర్చను రేకెత్తించింది. ఈ విషయంలో ప్రభుత్వానికి అన్ని సంక్లిష్టతలు తెలుసునని, విధానం అమలులోకి వస్తే ఎలాంటి అనైతిక పద్ధతులు జరగకుండా నియంత్రణలు ఏర్పాటు చేస్తుందని దుబే విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు.

కాన్ఫ్లిక్ట్ ఆఫ్ ఇంటరెస్ట్ ఆందోళనలు

అయితే, అందరు పరిశ్రమ నాయకులు ఈ అభిప్రాయంతో లేరు. ఈ ప్రతిపాదనకు ప్రముఖ ఎయిర్‌లైన్స్, ముఖ్యంగా IndiGo నుండి తీవ్ర వ్యతిరేకత వస్తోంది. ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్లు ఎయిర్‌లైన్స్‌ను సొంతం చేసుకుంటే, అది భారీ కాన్ఫ్లిక్ట్ ఆఫ్ ఇంటరెస్ట్‌కు దారితీస్తుందని IndiGo యాజమాన్యం హెచ్చరించింది. ఫ్లైట్ స్లాట్స్, పార్కింగ్ బేస్, టెర్మినల్ యాక్సెస్ వంటి కీలకమైన మౌలిక సదుపాయాలను నియంత్రించే ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్, తమ సొంత ఎయిర్‌లైన్స్‌కు అనుకూలంగా వ్యవహరించే అవకాశం ఉందని ప్రధాన ఆందోళన.

ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్ల స్పష్టత

ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్లు సొంతంగా ఎయిర్‌లైన్స్ ను ప్రారంభిస్తారనే ఊహాగానాలపై మార్కెట్లో చర్చ జరుగుతోంది. భారతదేశంలోని అనేక ప్రధాన విమానాశ్రయాలను నిర్వహిస్తున్న Adani Group, ఈ ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి ఇటీవల ఒక స్పష్టతనిచ్చింది. వాణిజ్య విమానయాన వ్యాపారంలోకి ప్రవేశించే ప్రణాళికలు తమకు లేవని గ్రూప్ ధృవీకరించింది. అయితే, ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడానికి ప్రాంతీయ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో నాన్-కంట్రోలింగ్ వాటాలను కలిగి ఉండటానికి ఆసక్తి చూపినప్పటికీ, పూర్తిస్థాయిలో ఎయిర్‌లైన్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడాన్ని మాత్రం తోసిపుచ్చింది.

రెగ్యులేటరీ ల్యాండ్‌స్కేప్

ప్రస్తుతం, భారతీయ నిబంధనలు ఇప్పటికే క్రాస్-ఓనర్‌షిప్‌పై పరిమితులను విధిస్తున్నాయి. ఢిల్లీ, ముంబై వంటి ప్రధాన విమానాశ్రయాలకు సంబంధించిన నిబంధనల ప్రకారం, ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్లు షెడ్యూల్డ్ ఎయిర్‌లైన్‌లో గరిష్టంగా 10% ఈక్విటీ వాటాను మాత్రమే కలిగి ఉండగలరు. విమానాశ్రయ కార్యకలాపాలలో తటస్థతను పాటించడానికి, ఏవియేషన్ మౌలిక సదుపాయాలపై గుత్తాధిపత్య నియంత్రణను నివారించడానికి ఈ పరిమితులు రూపొందించబడ్డాయి.

ఆగస్టు 2022లో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించి, ప్రస్తుతం 40 విమానాల సముదాయంతో నడుస్తున్న Akasa Air, ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ మరియు స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజీలలో లిస్ట్ కాలేదు. ఏవియేషన్ మార్కెట్ వృద్ధి చెందుతున్న నేపథ్యంలో, సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి భవిష్యత్తులో వచ్చే పాలసీ అప్‌డేట్‌లను పరిశ్రమ నిశితంగా గమనిస్తుంది. పెట్టుబడిదారులు, మార్కెట్ భాగస్వాములకు కీలకమైన పరిశీలన ఏంటంటే, పెరిగిన ఏవియేషన్ సామర్థ్యం అవసరాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు ప్రభుత్వం కాన్ఫ్లిక్ట్ ఆఫ్ ఇంటరెస్ట్ ఆందోళనలను ఎలా పరిష్కరిస్తుందనేది చూడాలి.