Whalesbook
Akasa Air తన దూకుడుగా సాగుతున్న విమానాల విస్తరణ ప్రణాళికలో భాగంగా, దేశంలోనే తమ తొలి మెయింటెనెన్స్, రిపేర్, అండ్ ఓవర్హాల్ (MRO) కేంద్రాన్ని నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో ఏర్పాటు చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.
ప్రస్తుతం 34 విమానాలతో సేవలు అందిస్తున్న ఈ ఎయిర్లైన్, రాబోయే కాలంలో 226 బోయింగ్ 737 MAX విమానాలను కొనుగోలు చేయడానికి ఆర్డర్ ఇచ్చింది. దీంతో 2032 నాటికి వీరి విమానాల సంఖ్య 260 పైకి చేరనుంది.
ఇంత పెద్ద ఫ్లీట్ కు విదేశాల్లో MRO సేవలు పొందడం వల్ల అయ్యే అధిక ఖర్చులను, సమయం వృధాను తగ్గించుకోవడానికి Akasa Air ఈ అడుగు వేసింది. సొంతంగా MRO సెంటర్ ను ఏర్పాటు చేసుకోవడం వల్ల నిర్వహణ షెడ్యూల్స్, ఖర్చులపై పూర్తి నియంత్రణ సాధించవచ్చని భావిస్తోంది. భారతదేశ MRO మార్కెట్ కూడా గణనీయంగా వృద్ధి చెందుతోంది. 2031 నాటికి ఇది $4 బిలియన్ స్థాయికి చేరుకుంటుందని అంచనాలున్నాయి. ప్రస్తుతం చాలా వరకు సేవలు విదేశాల నుండే పొందుతున్న పరిస్థితిని మార్చి, దేశీయంగానే ఈ సేవలను అందించాలనేది ప్రభుత్వ లక్ష్యం కూడా.
నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (NIA) ఉత్తర భారతదేశానికి ఒక ప్రధాన ఏవియేషన్, లాజిస్టిక్స్ హబ్ గా రూపుదిద్దుకుంటోంది. ఈ విమానాశ్రయం విస్తృతమైన MRO సదుపాయాలను కలిగి ఉంటుంది. Akasa Air తో ఈ ఒప్పందం, జువార్ ప్రాంతాన్ని విమాన నిర్వహణకు కీలక కేంద్రంగా మార్చడంలో ముఖ్య పాత్ర పోషిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టు కోసం సుమారు ₹8,000 కోట్ల పెట్టుబడులు పెట్టనున్నారు.
అయితే, ఈ MRO సెంటర్ ఏర్పాటు, నిర్వహణలో Akasa Air కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది. భారీ పెట్టుబడులు, నైపుణ్యం కలిగిన సిబ్బంది, DGCA, FAA, EASA వంటి రెగ్యులేటరీ సంస్థల నుండి అనుమతులు పొందడం వంటివి కీలకం. Akasa Air తన MRO సెంటర్ ను త్వరగా విస్తరించుకోవాలి, ఎందుకంటే 2032 నాటికి వారి ఫ్లీట్ దాదాపు ఎనిమిది రెట్లు పెరగనుంది. మార్కెట్లో Air India Engineering Services Limited, GMR Aero Technic వంటి సంస్థలతో పోటీ కూడా ఉంటుంది.
మొత్తంగా, Akasa Air మరియు నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం భాగస్వామ్యం భారతదేశ విమానయాన రంగంలో కీలక ముందడుగు. ఇది దేశీయ MRO సామర్థ్యాలను పెంచడమే కాకుండా, విదేశాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.