Whalesbook
Akasa Air తన విమానాల విస్తరణకు అవసరమైన ఫైనాన్సింగ్, లీజింగ్ కార్యకలాపాలను మెరుగుపరచుకోవడానికి గుజరాత్ ఇంటర్నేషనల్ ఫైనాన్స్ టెక్-సిటీ (GIFT City) లో 'Akasa Air Leasing IFSC Private Limited' (AALI)ను అధికారికంగా ఏర్పాటు చేసింది. GIFT సిటీ అందించే పన్ను ప్రయోజనాలు, రెగ్యులేటరీ స్పష్టత వంటివి ఏవియేషన్ ఫైనాన్స్ను ఆకర్షించడానికి దోహదపడతాయని భావిస్తున్నారు.
AALI ద్వారా, Akasa Air తన విమానాల ఫండింగ్లో మరింత వశ్యతను (flexibility) పొందడమే కాకుండా, ఖర్చులను తగ్గించుకునే అవకాశాలు పెరుగుతాయి. ప్రస్తుతం 38 బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ విమానాలను నడుపుతున్న Akasa Air, అదనంగా 226 విమానాలను ఆర్డర్ చేసింది. ఈ భవిష్యత్ విమానాలలో చాలా వరకు AALI ఫైనాన్స్ చేస్తుంది. దీనివల్ల విదేశీ లీజింగ్ సంస్థలపై ఆధారపడటం తగ్గి, మెరుగైన రేట్లకు అంతర్జాతీయ పెట్టుబడులను సమీకరించుకోవచ్చని కంపెనీ భావిస్తోంది. ఇటీవల, ప్రేమ్జీ ఇన్వెస్ట్, 360 వన్ అసెట్ వంటి పెట్టుబడిదారుల నుంచి $125 మిలియన్ల నిధులను Akasa Air సేకరించింది. ఆర్థిక సంవత్సరం 2025లో కంపెనీ ఆదాయం ఏడాదికి 49% పెరిగినప్పటికీ, నష్టాలు కూడా పెరిగాయి.
Akasa Air తీసుకున్న ఈ అడుగు, భారతీయ ఏవియేషన్ రంగంలో ఉన్న పెద్ద కంపెనీల వ్యూహాలను పోలి ఉంది. ఇండియాలోనే అతిపెద్ద ఎయిర్లైన్ అయిన ఇండిగో (IndiGo), తన విమానాల ఫండింగ్ కోసం GIFT సిటీ నుండే 'InterGlobe Aviation Financial Services IFSC Private Limited' (GCE)ను ఉపయోగిస్తోంది. GCE ఇప్పటికే 30 కి పైగా ఎయిర్బస్ A320neo ఫ్యామిలీ విమానాలకు ఫైనాన్స్ చేసింది, భవిష్యత్తులో రాబోయే విమానాల్లో ఎక్కువ భాగానికి ఇదే ఫైనాన్స్ చేయనుంది. అలాగే, ఎయిర్ ఇండియా (Air India) కూడా GIFT సిటీలో 'AI Fleet Services IFSC Limited' (AIFS)ను కలిగి ఉంది. ఇది 6 బోయింగ్ 777-300ER విమానాల కోసం $215 మిలియన్ల లోన్, లీజర్లకు $300 మిలియన్ల చెల్లింపు వంటి కీలకమైన డీల్స్ను నిర్వహించింది. ఈ పరిణామాలు GIFT సిటీని ఒక కీలకమైన ఏవియేషన్ ఫైనాన్స్ కేంద్రంగా మారుస్తున్నాయని, డబ్లిన్, సింగపూర్ వంటి కేంద్రాలకు గట్టి పోటీనిస్తున్నాయని స్పష్టమవుతోంది.
అయితే, భారతీయ విమానయాన రంగం ప్రస్తుతం తీవ్రమైన ఆర్థిక ఒత్తిళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. అధిక జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు, మధ్యప్రాచ్య ప్రాంతంలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతలు వంటి కారణాల వల్ల ఎయిర్ ఇండియా, ఇండిగో వంటి సంస్థలు కార్యకలాపాలను తగ్గించుకోవచ్చని హెచ్చరిస్తున్నాయి. ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) నిర్వహణ ఖర్చుల్లో కీలక పాత్ర పోషిస్తోంది. గగనతల పరిమితుల వల్ల విమాన ప్రయాణ దూరాలు పెరిగి, ఖర్చులు మరింత పెరుగుతున్నాయి. Akasa Air ఒక ప్రైవేట్ సంస్థ అయినప్పటికీ, దాని పోటీదారులు ఇండిగో, ఎయిర్ ఇండియా (ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ) ఈ కష్టమైన మార్కెట్లో పనిచేస్తున్నాయి. ఇండిగో దాదాపు 950 విమానాలను, ఎయిర్ ఇండియా 570 కి పైగా విమానాలను ఆర్డర్ చేశాయి. దేశీయంగా ఎయిర్లైన్లకు చెందిన విమానాల్లో దాదాపు 85% విదేశీ కంపెనీల నుండి లీజుకు తీసుకుంటున్నాయి. ఇది సమర్థవంతమైన ఫైనాన్సింగ్ను చాలా కీలకమైనదిగా చేస్తుంది, అదే సమయంలో కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గులు, ప్రపంచ ఆర్థిక మార్పుల ప్రభావానికి కూడా గురి చేస్తుంది. విమానాల లీజింగ్ మార్కెట్ వృద్ధి చెందుతుందని అంచనా వేస్తున్నప్పటికీ, పరిమిత సరఫరా, పెరుగుతున్న వడ్డీ రేట్లు ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులను పెంచుతాయని భావిస్తున్నారు.
GIFT సిటీలో AALIని ఏర్పాటు చేయడం, Akasa Air తన విమానాల సంఖ్యను 2032 నాటికి 226 బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ విమానాలకు పెంచుకోవాలనే తన ప్రణాళికకు మద్దతు ఇచ్చే కీలకమైన వ్యూహంలో భాగం. ఇది భారతదేశంలోని వేగంగా మారుతున్న విమానయాన మార్కెట్, ప్రపంచ ఆర్థిక వాతావరణంలో ఫైనాన్సింగ్ను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడానికి ఎయిర్లైన్కు సహాయపడుతుంది. ఇండిగో, ఎయిర్ ఇండియా వంటి పోటీదారులు కూడా GIFT సిటీ యొక్క ఆర్థిక సేవలను ఉపయోగిస్తున్నందున, Akasa Air వ్యూహం విమానాల ఫైనాన్సింగ్, లీజింగ్ను దేశీయంగా నిర్వహించడం ద్వారా ఖర్చులను తగ్గించుకుని, వశ్యతను మెరుగుపరచుకునే విస్తృత పరిశ్రమ మార్పును ప్రతిబింబిస్తుంది.