దేశీయ విమానయాన సంస్థలు తీవ్ర ఆర్థిక ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. Aviation Turbine Fuel (ATF) ధర లీటరుకు **₹137** కి చేరడంతో, వ్యాట్ (VAT) రాయితీని పొడిగించాలని 'Federation of Indian Airlines' ప్రభుత్వాన్ని కోరుతోంది.
ఆపరేటింగ్ ఖర్చులు భారీగా పెంపు
ప్రస్తుతం విమానయాన రంగంలో ఆపరేటింగ్ ఖర్చులలో ఇంధనం వాటా 55% నుండి 60% కి పెరిగింది. గతంలో ఇది 30% నుండి 40% మధ్య ఉండేది. ఇంధన ధరల భారాన్ని తట్టుకోవడానికి ఎయిర్‌లైన్స్ ఇప్పటికే ఫ్యూయల్ సర్ఛార్జీలను పెంచేశాయి. అయితే, రానున్న పండుగ సీజన్‌లో ఈ ధరల పెంపు ప్రయాణికుల సంఖ్యపై ప్రభావం చూపే ప్రమాదం ఉందని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు
కేవలం ఇంధన ధరలే కాకుండా, మౌలిక సదుపాయాల మార్పులు కూడా కంపెనీలకు సవాలుగా మారాయి. ముంబైలోని ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్టులో టెర్మినల్ 1B పునరాభివృద్ధి పనుల కోసం 2027, జనవరి నుంచి ఆపరేషన్లను నవీ ముంబై ఎయిర్‌పోర్టుకు తరలించాలని అదానీ ఎయిర్‌పోర్ట్ హోల్డింగ్స్ ప్రతిపాదించింది. దీనిపై ఎయిర్‌లైన్స్ సంస్థలు తీవ్ర వ్యతిరేకత వ్యక్తం చేస్తున్నాయి. ఇలాంటి మార్పులు ఆపరేషనల్ అసమర్థతకు దారితీయడమే కాకుండా, కీలకమైన ఫ్లైట్ స్లాట్లను కోల్పోయేలా చేస్తాయని సంస్థలు ఆందోళన చెందుతున్నాయి.
ఇన్వెస్టర్లు ఏమి గమనించాలి?
ఇన్వెస్టర్లు ప్రధానంగా రెండు అంశాలపై ఫోకస్ చేయాలి:
- రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు VAT రాయితీని పొడిగిస్తాయా లేదా?
- నవీ ముంబై ఎయిర్‌పోర్టుకు కార్యకలాపాల తరలింపుపై ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు అదానీ గ్రూప్ మధ్య చర్చల ఫలితం.
పెరుగుతున్న నిర్వహణ ఖర్చులను, టికెట్ ధరల పెంపు ద్వారా కంపెనీలు ఎంతవరకు భర్తీ చేయగలవనేది రానున్న క్వార్టర్లలో కీలకమైన అంశం కానుంది.