ముంబై ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో వార్షిక సామర్థ్యాన్ని **50 లక్షల మంది** ప్రయాణికులకు తగ్గించాలని Adani Group తీసుకున్న నిర్ణయంపై ఎయిర్‌లైన్స్ సంస్థలు మండిపడుతున్నాయి. దీనిపై సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖను ఆశ్రయించాయి.
ముంబైలోని ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో ప్రయాణికుల సామర్థ్యాన్ని తగ్గించాలనే నిర్ణయం ఇప్పుడు పెద్ద వివాదానికి దారితీసింది. టెర్మినల్-1 పునరుద్ధరణ పనుల (Redevelopment) కోసం వచ్చే సమ్మర్ 2027 షెడ్యూల్ నుంచి ఏటా 50 లక్షల మంది ప్రయాణికుల సామర్థ్యాన్ని తగ్గించాలని అదానీ గ్రూప్ ప్లాన్ చేస్తోంది. ఈ నిర్ణయాన్ని ఎయిర్‌లైన్ ఆపరేటర్ల కమిటీ తీవ్రంగా వ్యతిరేకిస్తోంది.
స్లాట్లపై ఎయిర్‌లైన్స్ ఆందోళన
విమానయాన సంస్థలు ప్రధానంగా 'ఫ్లైట్ స్లాట్ల' (Flight Slots) కోత గురించి ఆందోళన చెందుతున్నాయి. ఇవి ఎయిర్‌లైన్స్ వాణిజ్యపరంగా కీలకమైనవి. ఎటువంటి పారదర్శకమైన డేటా లేకుండానే ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆపరేటర్ ఏకపక్షంగా నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నారని, ఇవి IATA నిబంధనలకు విరుద్ధమని ఆ కమిటీ వాదిస్తోంది.
నవీ ముంబై ఎయిర్‌పోర్ట్ ఎఫెక్ట్
మరోవైపు, నవీ ముంబై ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్ త్వరలో ప్రారంభం కానుంది. దీంతో కార్యకలాపాలను రెండు ఎయిర్‌పోర్టుల మధ్య విభజించడం వల్ల గ్రౌండ్ స్టాఫ్, మెయింటెనెన్స్ మరియు ప్రయాణికుల కనెక్టివిటీ విషయంలో ఇబ్బందులు ఎదురవుతాయని విదేశీ ఎయిర్‌లైన్స్ ఆందోళన చెందుతున్నాయి. ఈ రెండు ఎయిర్‌పోర్టుల మధ్య సుమారు 35 నుంచి 40 కిలోమీటర్ల దూరం ఉండటంతో ఖర్చులు పెరిగే అవకాశం ఉంది.
ఇప్పుడు అందరి కళ్లు నవంబర్ 3వ తేదీపైనే ఉన్నాయి. ఆ రోజు నాటికి కొత్త ఎయిర్‌పోర్ట్‌కు సంబంధించి ఎయిర్‌లైన్స్ తమ ట్రాన్సిషన్ ప్లాన్లను సమర్పించాల్సి ఉంటుంది. ఈ గొడవలో కేంద్ర ప్రభుత్వం ఎటువంటి నిర్ణయం తీసుకుంటుందో వేచి చూడాలి.