ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) పై ప్రస్తుతం ఉన్న **7%** VATని పొడిగించాలని ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (FIA) ఢిల్లీ ప్రభుత్వాన్ని కోరింది. ఆపరేటింగ్ ఖర్చులలో సగానికి పైగా ఇంధనమే ఉండటంతో, ఈ నిర్ణయం ఎయిర్‌లైన్ షేర్ల లాభదాయకతపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.
ప్రస్తుతం ఏవియేషన్ రంగం తీవ్రమైన ఒత్తిడిలో ఉంది. ఇండిగో, ఎయిర్ ఇండియా మరియు స్పైస్‌జెట్ వంటి ప్రధాన ఎయిర్‌లైన్స్‌ను ప్రతినిధిగా ఉన్న ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (FIA), 7% VATని కొనసాగించాలంటూ ఢిల్లీ ప్రభుత్వానికి విజ్ఞప్తి చేసింది. నిజానికి ఈ పన్ను రాయితీ ఈ ఏడాది మే నెలలో అమల్లోకి రాగా, ఇది నవంబర్ 16, 2026తో ముగియనుంది. ఒకవేళ ప్రభుత్వం గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇవ్వకపోతే, పన్ను మళ్లీ **25%**కి పెరిగే ప్రమాదం ఉంది.
ఎందుకు ఈ ఆందోళన?
ఏదైనా ఎయిర్‌లైన్ కంపెనీకి ఇంధన ఖర్చు (Fuel cost) అత్యంత కీలకం. సాధారణంగా ఇది 30-40% మధ్య ఉండాలి, కానీ ఇప్పుడు అది 50% నుంచి **55%**కి చేరింది. అక్టోబర్ నెలలోనే ఇంధన ధర లీటరుకు సుమారు ₹16 మేర పెరగడం, పశ్చిమాసియాలో ఉద్రిక్తతల వల్ల విమానాలు సుదూర మార్గాల్లో ప్రయాణించాల్సి రావడం, అలాగే డాలర్‌తో పోలిస్తే రూపాయి విలువ తగ్గడం వంటివి ఎయిర్‌లైన్స్‌పై భారీ భారాన్ని మోపుతున్నాయి.
ఇన్వెస్టర్లకు ఎదురయ్యే సవాల్:
ఒకవేళ VAT **25%**కి పెరిగితే, ఎయిర్‌లైన్స్ రెండు కష్టతరమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది:
- పెరిగిన ఖర్చును కంపెనీలే భరించడం (దీనివల్ల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లు భారీగా తగ్గుతాయి).
- టికెట్ ధరలను పెంచడం (దీనివల్ల ప్రయాణికుల డిమాండ్ తగ్గే అవకాశం ఉంది).
FIA వాదన ప్రకారం, 7% పన్ను ఉన్నప్పుడు ఢిల్లీలో ఇంధన అమ్మకాలు 40% పెరిగాయి, అంటే ఈ విధానం ఆర్థిక వ్యవస్థకు కూడా మేలు చేస్తోంది. ఇప్పుడు ఇన్వెస్టర్లు ఢిల్లీ ప్రభుత్వం తీసుకునే తుది నిర్ణయం కోసం వేచి చూస్తున్నారు. గ్లోబల్ క్రూడాయిల్ ధరలు మరియు రూపాయి మారకం విలువను కూడా ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి.