ముంబై విమానాశ్రయంలో గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ సేవల్లో జాప్యాన్ని తగ్గించేందుకు, ఇండియన్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రభుత్వంపై ఒత్తిడి తెస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న ఇద్దరు ఏజెన్సీల ఆధిపత్యాన్ని (Duopoly) తొలగించి, మూడవ ఏజెన్సీని నియమించాలని కోరుతున్నాయి. ఈ ప్రక్రియను ఈ జులై చివరి నాటికి పూర్తి చేయాలని విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు యోచిస్తున్నారు.
ఎయిర్లైన్స్ ఎందుకు ఒత్తిడి చేస్తున్నాయి?
ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ ఎయిర్లైన్స్ (FIA) ప్రతినిధులుగా, భారతదేశంలోని ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు ముంబైలోని ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ సేవల్లో నెలకొన్న కొరతపై ప్రభుత్వ జోక్యాన్ని కోరుతున్నాయి. ప్రస్తుతం కేవలం రెండు గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ ఏజెన్సీలు మాత్రమే సేవలు అందిస్తున్నాయని, కానీ విమానాశ్రయం సంవత్సరానికి 10 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులను నిర్వహిస్తున్నందున, మూడు ఏజెన్సీలు ఉండాలని నిబంధనలు చెబుతున్నాయని FIA వాదిస్తోంది. 2017 మరియు 2018 గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ సర్వీసెస్ రెగ్యులేషన్స్ ప్రకారం, సేవల విశ్వసనీయత, పోటీతత్వాన్ని పెంచడానికి ప్రధాన విమానాశ్రయాల్లో మూడు ఏజెన్సీలు తప్పనిసరి.
గ్రౌండ్ హ్యాండ్లింగ్ సేవల్లో బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్, ర్యాంప్ సేవలు, విమానాలను టర్నరౌండ్ చేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఈ సేవల్లో అంతరాయం ఏర్పడితే, విమానాల రాకపోకల్లో జాప్యం జరిగి, ఎయిర్లైన్స్ పనితీరు, లాభాలపై ప్రభావం పడుతుంది.
జనవరి 2026లో బర్డ్ వరల్డ్వైడ్ ఫ్లైట్ సర్వీసెస్ కాంట్రాక్టు రద్దు కావడంతో, AI ఎయిర్పోర్ట్ సర్వీసెస్ లిమిటెడ్, అదానీ గ్రూప్ మాత్రమే ముంబై విమానాశ్రయంలో సేవలు అందిస్తున్నాయి. దీంతో ఈ ఒత్తిడి మరింత పెరిగింది.
బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ ఎలా ఉంది?
ఎయిర్లైన్స్ ఆందోళనలకు ప్రతిస్పందనగా, ముంబై విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు ఒక అధికారిక ఎంపిక ప్రక్రియ ఇప్పటికే ప్రారంభమైందని స్పష్టం చేశారు. ఫిబ్రవరి 28, 2026 నాటికి ఏడు సంస్థలు దరఖాస్తు చేసుకున్నాయి. ఈ సంస్థల సాంకేతిక, ఆర్థిక అర్హతలను సమీక్షించిన తర్వాత, జులై 2, 2026న ఏడు బిడ్డర్లకు తదుపరి దశకు ఆహ్వానం పంపారు. ఈ పోటీ బిడ్డింగ్ ప్రక్రియను జులై 2026 చివరి నాటికి పూర్తి చేసి, మూడవ ఏజెన్సీ నియామకాన్ని ఖరారు చేస్తామని నిర్వాహకులు తెలిపారు.
ఆపరేషనల్ ఒత్తిళ్లు, భవిష్యత్ పరిణామాలు
పెద్ద మొత్తంలో విమానాలు నడిచే సమయాల్లో లేదా ఊహించని అంతరాయాలు ఏర్పడినప్పుడు, ప్రస్తుత గ్రౌండ్ హ్యాండ్లర్లపై తీవ్ర ఒత్తిడి పడుతోంది. ముఖ్యంగా మే 2026లో వాతావరణం, కార్మికుల సమస్యల వల్ల ఏర్పడిన అంతరాయాల సమయంలో, విమానాల షెడ్యూళ్లను నిర్వహించడం కష్టమైందని ఎయిర్లైన్స్ తెలిపాయి. కేవలం ఇద్దరు ప్రొవైడర్లపై ఆధారపడటం వల్ల, AI ఎయిర్పోర్ట్ సర్వీసెస్ లిమిటెడ్ వంటి సంస్థలు ఎయిర్ ఇండియా వంటి క్యారియర్ల నుండి పెరిగిన పనిభారాన్ని నిర్వహించడంలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాయి.
పెట్టుబడిదారులకు కీలకమైన అంశం ఏమిటంటే, విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు జులై చివరి నాటికి కొత్త ఏజెన్సీని ఎంపిక చేయడంలో లక్ష్యాన్ని చేరుకుంటారా, మరియు ఆ ఏజెన్సీ ఎంత వేగంగా కార్యకలాపాలు ప్రారంభిస్తుంది అనేది చూడాలి. ఎంపిక ప్రక్రియలో మరిన్ని జాప్యాలు జరిగినా, లేదా మూడవ హ్యాండ్లర్ చేరిక ఆలస్యమైనా, ముంబై మార్గంలో సేవలందిస్తున్న విమానయాన సంస్థల పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతూనే ఉంటుంది. ఇది రాబోయే పీక్ ట్రావెల్ సీజన్లలో వారి ఇంధన ఖర్చులను, సమయపాలనను ప్రభావితం చేయవచ్చు.