దేశీయ విమానయాన సంస్థలు, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల (OMCs) మధ్య VAT రీఫండ్ నిధుల కోసం పెద్ద వివాదం మొదలైంది. ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధర **₹137** కి చేరడంతో, అక్టోబర్ 9, 2026 నుంచి విమానయాన సంస్థలు ఫ్యూయల్ సర్‌చార్జీలను పెంచేశాయి. ఈ పెంపు పండగ సీజన్‌లో ప్రయాణికులపై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుందనేది ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
విమానయాన రంగంలో ప్రస్తుతం తీవ్రమైన ఆర్థిక సమరం నడుస్తోంది. గతంలో జరిగిన నష్టాలను పూడ్చుకునేందుకు ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు VAT రిలీఫ్ ఫండ్స్‌ని నిలిపివేశాయని ఎయిర్‌లైన్స్ ఆరోపిస్తున్నాయి. దీనివల్ల కంపెనీల క్యాష్ ఫ్లోపై తీవ్ర ఒత్తిడి పడుతోంది. అంతర్జాతీయంగా సప్లై చైన్ సమస్యలు, రూపాయి విలువ పడిపోవడం వంటి కారణాల వల్ల ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు మండిపోతున్నాయి.
పెరిగిన భారం - పెరిగిన ధరలు
సాధారణంగా ఒక ఎయిర్‌లైన్ నిర్వహణ ఖర్చుల్లో ఇంధనం వాటా 30% నుంచి 40% మాత్రమే ఉంటుంది. కానీ ఇప్పుడు అది 55% నుంచి 60% కి చేరింది. ఢిల్లీలో ATF ధర లీటరుకు ₹137 వద్ద ఉండటంతో, భారాన్ని తగ్గించుకునే ప్రయత్నంలో IndiGo, Air India, Air India Express, మరియు Akasa Air సంస్థలు అక్టోబర్ 9, 2026 నుంచి డొమెస్టిక్ మరియు ఇంటర్నేషనల్ ఫ్లైట్లపై ఫ్యూయల్ సర్‌చార్జీలను పెంచాయి.
ప్రభుత్వం ఏం చేస్తోంది?
Federation of Indian Airlines (FIA) ఇప్పటికే సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రిత్వ శాఖను ఆశ్రయించింది. పాత ప్రైస్ స్టెబిలైజేషన్ ఫండ్ (₹10,000 కోట్ల నిధి) విఫలం కావడంతో, ఇప్పుడు కొత్తగా ఏదైనా మెకానిజం తెచ్చేందుకు కేంద్రం కసరత్తు చేస్తోంది. సివిల్ ఏవియేషన్ మంత్రి కె. రామ్ మోహన్ నాయుడు గారు ఈ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు చర్చలు జరుపుతున్నారు. అయితే, ఈ ధరల పెంపు వల్ల పండగ సీజన్‌లో డిమాండ్ తగ్గుతుందా లేదా అనేది ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన ప్రధాన అంశం.