యుద్ధంతో దారులు తెరుచుకున్నా.. విమానయాన సంస్థలపై ఇంధన ధరల భారం!

యుద్ధం తెచ్చిన అవకాశాలు.. ఇంధనం పెట్టిన చిక్కులు!

మధ్యప్రాచ్య సంఘర్షణలు (Middle East Conflict) ప్రపంచ ఎయిర్ ట్రావెల్ రూట్లలో ఊహించని మార్పులు తీసుకొచ్చాయి. Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways వంటి మిడిల్ ఈస్ట్ క్యారియర్స్ తమ గగనతలాన్ని మూసివేయడంతో, Deutsche Lufthansa AG, British Airways (IAG లో భాగం), Air France-KLM వంటి యూరోపియన్ సంస్థలతో పాటు United Airlines, Delta Air Lines వంటి US సంస్థలకు ఆసియా, ఇతర ప్రాంతాలకు లాభదాయకమైన లాంగ్-హాల్ రూట్లను తిరిగి పొందే అవకాశం లభించింది. దీంతో తాత్కాలికంగా కొందరు విమానయాన సంస్థలకు కాసులు గడిచే మార్గం సుగమమైంది.

ఆకాశాన్నంటిన జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు!

అయితే, ఈ అవకాశంతో పాటు ఒక పెద్ద సవాలు కూడా వెంటాడింది. ముఖ్యంగా యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌కు జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు (Jet Fuel Prices) విపరీతంగా పెరిగిపోయాయి. ఫిబ్రవరి చివరి నుంచి, ఇంధన ధరలు కొన్ని సందర్భాల్లో రెట్టింపు అయ్యాయి, ఇది క్రూడ్ ఆయిల్ కంటే వేగంగా పెరిగింది. మార్చి నెలలోనే సగటున జెట్ ఫ్యూయల్ ధరలు సుమారు 20% పెరిగాయి. ఇది ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క ప్రధాన నిర్వహణ ఖర్చులలో ఒకటి కావడంతో, లాభాలపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతోంది.

హెడ్జింగ్ కవచం కూడా బలహీనపడిందా?

సాధారణంగా యూరోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్, US క్యారియర్ల కంటే ఎక్కువగా ఫ్యూయల్ ధరలను హెడ్జ్ (Hedge) చేస్తాయి. అయినప్పటికీ, ఈ రక్షణ పూర్తిగా లేదు. చాలా హెడ్జింగ్ కాంట్రాక్టులు నిర్దిష్ట జెట్ ఫ్యూయల్ కాకుండా క్రూడ్ ఆయిల్ ధరలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. దీనివల్ల రిఫైనింగ్ ఖర్చులు పెరిగినప్పుడు ఎయిర్‌లైన్స్ నష్టపోయే అవకాశం ఉంది. Lufthansa కొత్త ఫ్యూయల్ హెడ్జింగ్‌ను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసింది కానీ 2026 వరకు కవర్ చేయబడి ఉంది. easyJet వంటి బాగా హెడ్జ్ చేయబడిన సంస్థలు కూడా పెరుగుతున్న ధరల ప్రభావాన్ని గమనిస్తున్నాయి. అరుదుగా హెడ్జింగ్ చేసే United Airlines, ఈ అధిక ధరలను ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధమవుతోంది. Delta Air Lines తన సొంత రిఫైనరీని కలిగి ఉండటం వలన ఖర్చులను కొంతవరకు నియంత్రించుకోగలుగుతోంది.

ఆపరేషన్స్‌లో మార్పులు, స్టాక్స్‌లో పతనం

ఈ పెరుగుతున్న ఖర్చులు సంస్థలను తమ కార్యకలాపాలలో మార్పులు చేయడానికి ప్రేరేపిస్తున్నాయి. Lufthansa మార్కెట్ అనిశ్చితి కారణంగా రూట్లను తగ్గించడం, విమానాలను ముందుగానే తొలగించడం (Early Retirement) వంటి ఆలోచనలు చేస్తోందని నివేదికలు వస్తున్నాయి. Scandinavian Airlines ఇప్పటికే ఇంధన ధరల పెరుగుదల కారణంగా సుమారు 1,000 ఫ్లైట్లను రద్దు చేసింది. ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడి స్టాక్ మార్కెట్లలో కూడా కనిపిస్తోంది, IAG షేర్లు ఇటీవల 16% కంటే ఎక్కువగా పడిపోయాయి. అంతేకాకుండా, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్, Cathay Pacific వంటి ఆసియా క్యారియర్లు రష్యన్ గగనతలాన్ని ఉపయోగించుకుని యూరప్‌కు మరింత ప్రత్యక్ష, చౌకైన విమానాలను నడుపుతూ పోటీని పెంచుతున్నాయి.

భవిష్యత్తు కార్యాచరణ ఎలా ఉండబోతోంది?

IATA వంటి పరిశ్రమల సంస్థలు డిమాండ్ పెరుగుదలను అంచనా వేస్తున్నప్పటికీ, భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు గణనీయమైన నష్టాలను కలిగిస్తాయని హెచ్చరిస్తున్నాయి. ప్రయాణికులు యూరోప్‌లోనే చిన్న ప్రయాణాలను ఎంచుకోవచ్చని, ఇది లాంగ్-హాల్ ఎయిర్‌లైన్స్‌ను ప్రభావితం చేయవచ్చని విశ్లేషకులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. సంక్లిష్టమైన ఈ పరిస్థితిలో, అంతరాయాల వల్ల వచ్చిన అవకాశం, పెరుగుతున్న నిర్వహణ ఖర్చుల నీడలో మసకబారుతోంది. భవిష్యత్తులో సామర్థ్యం పెంచడం అనేది ఇంధన ధరలు స్థిరపడటం, మిడిల్ ఈస్ట్ క్యారియర్స్ మార్కెట్ వాటాను తిరిగి పొందడానికి దూకుడు ధరలతో తిరిగి రావడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బలహీనమైన ఆర్థిక స్థితి కలిగిన లేదా ఖర్చు నియంత్రణ సరిగా లేని ఎయిర్‌లైన్స్ మరింత ప్రమాదంలో ఉన్నాయి.