భారతదేశాన్ని గ్లోబల్ ఏవియేషన్ హబ్‌గా మార్చే లక్ష్యానికి మౌలిక సదుపాయాలు, నిబంధనలలోని లోపాలు అడ్డంకిగా మారాయని Airbus హెచ్చరించింది. ప్రస్తుతం **1,200** విమానాల ఆర్డర్లతో దూసుకుపోతున్న కంపెనీ, లోకల్ సోర్సింగ్‌ను **$1.6 బిలియన్ల**కు పెంచినప్పటికీ, సమర్థవంతమైన వ్యవస్థలు, నైపుణ్యం కలిగిన మానవ వనరుల అవసరం ఉందని స్పష్టం చేసింది.
భారత ఏవియేషన్ రంగం ప్రపంచ స్థాయికి ఎదగాలంటే మౌలిక సదుపాయాలలో భారీ మార్పులు అవసరమని Airbus స్పష్టం చేసింది. Airbus India & South Asia ఎండీ జుర్గెన్ వెస్టర్‌మీర్ మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం దేశీయ విమానయాన సంస్థల వద్ద 1,200 పైగా విమానాల ఆర్డర్లు ఉన్నాయని, అయితే వీటికి తగ్గట్టుగా ఎయిర్‌పోర్ట్ సామర్థ్యం, నిబంధనలు లేవని పేర్కొన్నారు.
మౌలిక సదుపాయాల అడ్డంకులు
భారత్‌ను మిడిల్ ఈస్ట్ దేశాల మాదిరిగా ఒక ట్రాన్సిట్ కనెక్టర్‌గా మార్చాలంటే కేవలం విమానాల సంఖ్య పెంచడం సరిపోదు. ప్రధాన నగరాల్లోని ఎయిర్‌పోర్టుల్లో రద్దీని తగ్గించడం, లాంగ్-హాల్ ఫ్లైట్స్ నిర్వహణలో సామర్థ్యాన్ని పెంచడంపై దృష్టి పెట్టాలని సంస్థ సూచించింది. వీటిలో మార్పులు లేకపోతే, భవిష్యత్తులో విమానయాన సంస్థలకు ఆపరేషన్స్ భారంగా మారుతాయని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
మేక్ ఇన్ ఇండియాపై ఫోకస్
మరోవైపు, భారత్‌లో తన కార్యకలాపాలను Airbus విస్తరిస్తోంది. ప్రస్తుతం భారత్ నుండి ఏటా $1.6 బిలియన్ల విలువైన విడిభాగాలు, సేవలను సేకరిస్తుండగా, 2030 నాటికి దీనిని $2 బిలియన్లకు చేర్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇందులో భాగంగా Tata Advanced Systems తో కలిసి H125 హెలికాప్టర్ అసెంబ్లీ లైన్‌ను ఏర్పాటు చేస్తోంది. దీని ద్వారా 2027 ఆరంభం నుండి డెలివరీలు ప్రారంభం కానున్నాయి.
నిపుణుల కొరత - సవాళ్లు
ప్రస్తుత వృద్ధి వేగానికి అనుగుణంగా పైలట్లు, టెక్నీషియన్ల కొరత వేధిస్తోంది. దీన్ని అధిగమించడానికి Airbus ఇప్పటికే 14 ఫుల్-ఫ్లైట్ సిమ్యులేటర్లను ఉపయోగిస్తోంది. అయితే, అంతర్జాతీయ పోటీని తట్టుకోవాలంటే Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) సామర్థ్యాలను మెరుగుపరచుకోవడం, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించుకోవడం దేశీయ సంస్థలకు కీలకం కానుంది. రాబోయే దశాబ్ద కాలంలో వారానికి రెండుకు పైగా విమానాలను భారతీయ సంస్థలకు డెలివరీ చేసేలా ప్రణాళికలు సిద్ధమవుతున్నాయి.